pelonek1

Tylko że widzisz skoro ciśnienie w normie i nie zapala się "konewka" nawet jak upalam porządnie auto to chyba jest to zbędne ... . Zmieniał też systematycznie dobry olej który jak zauważyłem oczyszcza mój silnik, podejrzewam też że jak coś już było w smoku (nagar) to z tym olej też sobie poradził (no chyba że jakieś elementy stałe tam są jak np. kawałki pękniętej rurki bagnetu oleju to już nie jest tak kolorowo). Pokrywę wałków rozrządu nie tak dawno ściągałem celem wymiany uszczelki i silnik wyglądał tak jak na poniższym zdjęciu, co też przemawia za tym że na dole może być w miarę czysto. Na dzień dzisiejszy nie zamierzam tego robić, no chyba że sytuacja mnie zmusi bądź będę miał zbyt dużo wolnego czasu. PS. ile mniej więcej czasu na zdjęcie i założenie takiej miski w B7 quattro mając podnośnik i ewentualnie pomocnika robiąc to dla siebie i pierwszy raz.

Też się zastanawiam czemu wszyscy piszą, że po zakupie 1,8T obowiązkowo micha w dół. Jak trzyma ciśnienie oleju to wg mnie jest to zbędny zabieg i niestety czasochłonny. W swoim nie ściągałem, ciśnienie oleju w normie i jak na razie przez 30000km przejechanych przeze mnie nic złego z ciśnieniem oleju się nie wydarzyło. Pewnie jakby zdjęcie miski było tak szybkie jak w poprzednim moim GIV AXR (miskę wymieniałem osobiście 3 razy bo nisko siedzi niestety i często pęka) to już dawno była by na dole ... .

A co Audi to takie niezniszczalne jest? Kiedyś było ale to dawno dawno temu.

Też gdzieś coś takiego widziałem u siebie na drzwiach. Masz jakiś sposób na samodzielną naprawę tego żeby nie malować całych elementów?

Wszystko całe tylko korozję na rantach przednich błotników też muszę usunąć bo Janusz Niemiec nie zabezpieczył porządnie i trochę jej jest niestety. @kamil-vagusunąłem to brzydkie zdjęcie z rudą na moim błotniku bo słabo wyglądało w Twoim temacie.

4H0943021 (lewa) 4H0943022 (prawa) N10625802 (2 śrubki montażowe) Będą pasować. W getem.pl są najtaniej bo po 63.97 za sztukę, do tego rezystory dolutować i będą świecić tak.

Najlepiej ORI kupić i dolutować rezystory i będzie git. Wiem to bo zmieniałem w C6 zwykłe na LEDY i świecą idealnie.

Galon ma teraz bardzo dobrą cenę na ten olej. Jak dużo jeździsz to kup teraz i postaw, jak to mówią jeść nie chce. Sam nie tak dawno kupiłem tam 20 litrów na 4 wymiany (około rok jak u mnie) i zastanawiam się czy nie kupić więcej, taniej nie będzie, tylko drożej ... .

Też się jego trzymałem i zmieniłem zdanie. Poczytaj trochę na temat oleju Motul i dowiesz się, że nie jest to olej w pełni syntetyczny tylko wykonany w technologii syntetycznej. Zalej Ravenol VST 5W40 i będzie to najlepszy wybór w obecnych czasach. W galon oleje masz teraz dostępny w promocji za 145,99 zł za 5 litrów. W tej cenie nie kupisz lepszego oleju.

Skoro auto jeździ jak jeździło to nie ma się czym przejmować. Z drugiej strony dziwne, że udało się Tobie wbić dwójkę ot tak przy takiej prędkości.

Po zakupie auta na wiosnę 2020 na rantach przednich błotników był tylko ten baranek widoczny na zdjęciach, zero korozji. Teraz korozji jak widać jest bardzo dużo. Wydaje mi się, że Niemiec ukrył tylko dla oka tę korozję przed sprzedażą i z tego powodu jest jej tak dużo. Za jakiś czas będę chciał to wyczyścić porządnie z dwóch stron i pomalować. Poleci ktoś jakiś skuteczny odrdzewiacz oraz podkład antykorozyjny żeby nie poprawiać tego znowu po następnej zimie.

Jak miałem niedużą nieszczelność na łączniku skręcanym wydechu to pod maską odgłosy silnika były podobne jak na moim nagraniu, jedynie z boku auta przy wysiadaniu słychać było delikatne pierdzenie.

Ile takie cudo? Możesz PW jak nie chcesz tutaj.

@sharku111 wrzucam obiecany filmik jak to u mnie BFB pracuje. Przebieg około 160000 km, z silnikiem nic złego się nie dzieje, po wymianie uszczelki pod pokrywą wałków rozrządu oleju nie ubywa dosłownie nic, łańcuch czasem słychać przez ułamek sekundy po odpaleniu na dużym mrozie. U mnie jakby coś tam aksamitniej pracuje i nie ma tego odgłosu Diesla, jednak może być to spowodowane tym że nagranie jest z innego telefonu. Specyficzne cykanie u mnie słychać z okolic filtra powietrza, jednak to normalny objaw 1,8T. VID_20210223_101049.mp4

Brałbym ORI używkę z pewnego źródła i będzie ok. Dlaczego? Bo nie tak dawno tak zrobiłem i jestem zadowolony.

Widzę, że kolega z tych co mają swoje bezpieczeństwo gdzieś. W celu przemyślenie tego i owego napiszę przykład z przed dwóch tygodni w rodzinie mojej żony. Młody kierowca też miał gdzieś zapinanie pasów, wpadł w poślizg w obszarze zabudowanym (ile jechał - nie wiem, jednak nie wydaje mi się żeby jechał bardzo szybko), uderzył bokiem pasażera w auto jadące z naprzeciwka. Żyje jednak na dzień dzisiejszy nie ma rokowań że stanie na nogi. Sparaliżowany powyżej pasa w dół, więcej nie będę pisał ... .

Poszukaj pewnie gdzieś kupisz z tworzywa tylko tak jak pisałem wcześniej podczas deszczu na pewno zauważysz różnicę w wyciszeniu.

Jak nie zapomnę to jutro nagram Ci filmik jak mój BFB pracuje, wydaje mi się że ciszej jednak telefony wyostrzają dźwięk znacznie i mogę się tutaj mylić.

Ktoś to wymyślił żeby w aucie było ciszej. W czym Ci przeszkadza?

Przewody w przelotce sprawdziłeś?

Jeszcze jeśli masz włączone tworzenie kopii zapasowych to też powinno się udać przywrócić te smsy, chociaż tego nie próbowałem. W ostateczności zadzwoń gdzieś gdzie naprawiają telefony albo przywracają usunięte dokumenty z telefonów w Twoim mieście i zapytaj, pewnie zrobią coś takiego.

Kiedyś zainstalowałem jakąś aplikację i udało się odzyskać usunięte smsy w Androidzie, jest tego trochę w GooglePlay. Teraz widzę że jest jakiś program który instalujesz na kompie, poczytaj tutaj i działaj zgodnie z instrukcją: http://recover-it.biz/pl/phone-recovery/recover-deleted-text-message-from-android-free.html Jeśli chodzi o Android powinno się udać, chociaż może być tak, że nie przywrócisz, jedynie odczytasz utracone smsy. EDIT: za ten program trzeba zapłacić żeby działał, także poszukaj jakiejś apki i działaj.

Telefon na jakim systemie operacyjnym?

A może wydaje Ci się, że bieżnik jest ścięty a to opony mają taki kształt i tak ma być?