pelonek1
-
Postów
2177 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
2.0 TFSI 2013 CPMA 211KM Quattro 8HP Tiptronic - problem
pelonek1 odpowiedział(a) na Dejv92 temat w Audi A4 B8
Musisz poszukać instrukcji w internecie, tak w skrócie to kasujesz adaptacje vcdsem i robisz zgodnie z instrukcją jazdę adaptacyjną. -
2.0 TFSI 2013 CPMA 211KM Quattro 8HP Tiptronic - problem
pelonek1 odpowiedział(a) na Dejv92 temat w Audi A4 B8
Olej ZF Lifeguard Fluid 8? Zrób adaptację, może coś się poprawi, jak nie to fachowca szukaj. -
2.0 TFSI 2013 CPMA 211KM Quattro 8HP Tiptronic - problem
pelonek1 odpowiedział(a) na Dejv92 temat w Audi A4 B8
Jaki olej wlałeś? Przed wymianą było ok? -
Tylko jak już odkręcisz końcówkę to poszarp porządnie bo inaczej to ani luzu ani stukania możesz nie usłyszeć.
-
To sprawdź je bo to one mogą tak stukać. Tylko bez odpięcia końcówki drążka ze zwrotnicy nic nie zauważysz.
-
Drążki kierownicze też wymieniłeś?
-
Bo teraz doją na potęgę.
-
Zawór regulacji ciśnienia.
-
A6 4G Avant 3.0 V6T Bi-Turbo 326ps 650Nm Competition Sepang Blue Audi Exclusive
pelonek1 odpowiedział(a) na WojtekRS5 temat w Audi A6/S6/RS6
Jak wyżej, w zwykłym też się zrywają począwszy od C6, oznaki albo są albo ich nie ma i w każdej chwili może się zerwać. Ja w C6 polift też będę kiedyś wymieniał, w tym przypadku akurat Corteco można kupić w miarę rozsądnych pieniądzach tj. około 600 zł. -
Dałeś dobre, będzie ok.
-
Wymień to zobaczysz czy to to, chociaż obawiam się że nic się nie zmieni. Tak czy inaczej to jak są zerwane to kwalifikują się do wymiany.
-
Masz już coś na oku? Z ciekawości to ile teraz słupek BFB kosztuje?
-
Jak jest równo i nie ma innych problemów to na taki przebieg jest nieźle.
-
Nie da rady.
-
-
Tak w ogóle to wiesz że są krótsze przed montażem, montujesz i później się zastanawiasz czy są dobre czy nie. Nie wydaje Ci się to nie po kolei? Zamontowane to już i tak nie oddasz, jeździć i obserwować. Dobrze, że o wiele za długich nie zamontowałeś
-
NGK ma w katalogu 127,7 mm, Beru ma 130 mm. Na moje to różnica żadna i ta NGK jest do kodu silnika CAGA.
-
To oddaj jak masz taką możliwość. Jaki kod silnika masz?
-
To jedź do @Łukasz13, zrobi Ci też na miejscu. Polecam.
-
Na forum masz polecanych sprzedawców. Smaru żadnego.
-
Masz tu na forum kolegów którzy to robią zdalnie. Potrzebujesz tylko jakiś interfejs diagnostyczny i kabel żeby zgrać/wgrać soft.
-
Pytaj @Daron7
-
Odezwij się od razu do kolegi @Łukasz13 na PW, będziesz miał zrobione na pewno dobrze.
-
O LPG zapomnieli.
