pelonek1

Jak chcesz mieć mniej siwych włosów na głowie to nie kupuj VFIZa

Z dieslem jak z dieslem ale z LPG to już bardzo grubo lecą. Tankuję po 2,81 a tutaj 3,39, chociaż nawet po 3,59 widziałem ostatnio

Nikt Ci nie kazał kupować nowego, wystarczy go wyczyścić i będzie prawie jak nowy.

W ASO nie jest na pewno czerwony.

Ja jak kiedyś odbierałem auto po zbieżności to człowiek który ustawiał mówi mi, że lepiej się nie da (coś tam było na czerwono). Jak się okazało to ustawiał na zawieszeniu 1BA a miałem 1BE Oczywiście ten już nie miał okazji poprawiać jak taki był fachowiec, w innym warsztacie ustawili bez problemu.

Nie pierwszy i nie ostatni przypadek, że po zamontowaniu ORI filtra wszystkie problemy z odpalaniem 1,8 T ustąpiły. Czemu nie? Gekon ładnie pachnie i do tego nieźle wygląda

Tyle razy tu było pisane, że filtr tylko z ASO.

Jakiej firmy filtr paliwa?

Śmieszne nie śmieszne, na pewno nie jest to normalne.

Mam B7 i C6 i w C6 wydaje się być szerszy, nie porównam Ci tego miarka bo nie mam pod ręką jednego z tych aut.

To nie ma co ich wymieniać.

Najlepiej je sprawdzić jak odepniesz końcówki ze zwrotnicy, inaczej to luzu możesz nie wyczuć.

Drążki kierownicze sprawdź.

Możesz na gazie jechać.

Jak zakręcisz zawór w butli i wypalisz gaz to tak. Tak czy inaczej to logi też zrób.

To wszędzie tak ubite jest teraz? Jak ja byłem to zastanawiałem się czy dojadę do samego morza C6 w quattro.

Na wyspę Rømø musisz do Danii pojechać, tam też można wjeżdżać i piach nie tak bardzo ubity miejscami, przynajmniej tak było 3 lata temu jak byłem.

Zawsze możesz zmierzyć, tylko wg mnie jest to zbędne skoro producent zaleca konkretnie ten typ świecy to musi być dobrze. Akurat mam komplet tych świec i szczelinomierz pod ręką i zmierzyłem z ciekawości. Wyszło tak jak powinno być czyli 0,8 mm wymagane i rzeczywiste. Więcej razy już nie będę mierzył bo nie widzę potrzeby

Jak masz silnik taki jak w profilu to powinien pasować.

Wyjmujesz z pudełka i montujesz, nic nie zmieniasz.

NGK PFR6Q Przerwa fabryczna. Dokręcam 27,5 Nm, fabryka chyba zaleca 25 Nm.

Leniwy jesteś Wystarczy wejść na pierwszy lepszy sklep internetowy i znaleźć po modelu auta. MANN-FILTER HU 7008 Z

Dokładnie. W moim 1,8 T czerwony AC R01 przejechał już ponad 90 k km. Pod butem trzyma ładnie ciśnienie do tej pory. Z dwa razy musiałem mu tylko zwiększyć ciśnienie bo spadło o 0,2 bara ale to tylko tak profilaktycznie bo nic złego się nie działo. No i raz na samym początku gazownik też zwiększał bo już mi się przełączał na benzynę pod butem, w tym przypadku akurat nie wiem o ile spadło. Także trzy regulacje ciśnienia, gdzie tylko jedna była musowa na ponad 90 k km to tak jakby ich nie było wg mnie bo roboty na chwilę. Około 200 KM u mnie jest i myślę, że te 220 też obsłuży bez problemu. Na początek to tak jak @przem8 napisał, zobacz czy Twój da radę.

Tak znaczą swoje części sprzedawcy części używanych, żebyś nie zwrócił im innej części niż zakupionej.

One są tak zrobione, że nic nie trzeba rozcinać i schodzą bez problemu a przykręcone są na kilkanaście wkrętów na torx, przynajmniej tak jest w B7, w B6 jest zapewnie podobnie, jak nie tak samo.