pelonek1
-
Postów
2177 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
A może Twoje oko to 200 Nm skoro od razu klikał
-
Jak dasz koledze Swój nr kliena, bo w detalu 5 l VST 295 zł kosztuje IC a to bardzo słaba cena
-
Dzisiaj widziałem na małej, niedawno otwartej stacji 95 po 6,09 a ON po 6,89. Nic innego nie mają w ofercie.
-
Teraz Shell. Kup Shella z normą do Twojego auta 5W30 i będziesz miał to co ORI tylko w niższej cenie.
-
10.9 będzie bardziej krucha od 8.8. Czy to dobrze w tym przypadku
-
A4 B9 Avant 2018 2.0 TDI 190KM Quattro NERO
pelonek1 odpowiedział(a) na pit07 temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Co mam Ci napisać? Poszukaj w necie i zobacz jak wygląda 19" z zawieszeniem 1BA, wtedy zobaczysz czemu kolega Ci napisał żebyś nie zakładał 19". -
A4 B9 Avant 2018 2.0 TDI 190KM Quattro NERO
pelonek1 odpowiedział(a) na pit07 temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Przymierz to zobaczysz -
W IC są nawet w kolor do B6/B7, jak masz tam jakieś znajomości to kupisz tanio, tylko odcień może się różnić jak się wymienia jeden element i kupuje gotowy polakierowany.
-
Blic Q, nic lepszego nie ma z zamiennika, są w IC.
-
Ja to albo pilnuję tych geniuszów, żeby pneumatem nie dokręcali albo jak wrócę ze zmiany opon to odkręcam od razu tego samego dnia i dokręcam swoim kluczem dynamometrycznym. Dobrze, że jeżdżę na całorocznych to tylko raz na dwa lata mam taką przyjemność. Kiedyś w C6 jak nie sprawdziłem po tych fachowcach to sprężarka i dobry klucz pneumatyczny nie poradziły sobie, dopiero przedłużka około 2m na porządną nasadkę i pokrętło i poszło.
-
Najlepiej to jakbyś wgrał serię, później logi i jak wszystko ok to wtedy jakiś zdrowy program.
-
Program może byłby ok ale nie do tego turbo. Około 160 g/s powinno być, u Ciebie mało jest. To mój log http://vaglogi.pl/log-002_033_0I44v8d.html
-
Wiesz, że to nie są ORI felgi?
-
Przecież program robi się pod to co pozwala silnik/osprzęt. Jak widać po Twoim logu już od 4480 obr turbo zaczyna nie wyrabiać i tak jest do końca. Dla k03 o 0,2 bara górą więcej to dużo i jak widać tyle jej brakuje żeby wyrobiła za zadanym ciśnieniem, także nie pisz że program nie jest z d*py i że tylko masz trochę mocniejszy program niż u mnie
-
Co to za czarodziej?
-
Masz tutaj moje logi, porównaj sobie, więcej to turbo nie dmuchnie, nie ma szans. http://vaglogi.pl/log-115_118_R09T29m.html
-
Przecież widać, że górą nie wyrabia bo zadane doładowanie dużo większe niż rzeczywiste i N75 na maksa wysterowany. Zaraz Ci wrzucę mojego loga 115+118 silnik BFB na bezpiecznym programie robionym przez kolegę z forum @Łukasz13 którego polecam, tylko wtryski z BEXa mam zmienione, reszta seria na dzień dzisiejszy.
-
Odnośnie tego dźwięku, to raczej normalne po programie bo turbo trochę więcej dmucha.
-
Jak turbo seria to program z d*py bo zadane doładowanie górą takie, że k03 nie wyrabia.
-
Nie wiem jak teraz zmieniły się ceny ale pytałem z 3 lata temu to kompleksowy remont tipa 6hp19a miał kosztować max 6k zł, gdzie zaprowadzam auto i odbieram naprawone (pytałem z czystej ciekawości a tip ma się w dalszym ciągu dobrze). Jakby teraz miał kosztować nawet 12k zł to kosztuje tyle co mechatronika do S tronica bo dojdzie wymiana, olej, filtry i może coś tam jeszcze po drodze.
-
Chciałbyś w zł, jednak jest w Euro.
-
Jak wyżej, też polecam Colourlock, fakt do czarnej skóry brałem i jestem zadowolony.
-
Audi A4 B8 1.8 TFSI (160KM) Moja Piękność
pelonek1 odpowiedział(a) na NelsonPL temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Z TRW nie ma kompletów, wszystko osobno trzeba zamawiać, przynajmniej jak patrzyłem to do B7 tak jest.
