pelonek1

Jeden i drugi będzie dobry.

Jak trzyma wymiar to jeździć i nie zawracać sobie głowy bo nic tu złego nie widać.

Przecież to normalne, jakby drożało to już na stacji byś to wiedział, jak tanieje to długo tego nie uświadczysz.

Mówią że Dayco robi robotę, sam taki zestaw kupiłem, za jakiś czas będę wymieniał. Pompę wody kupiłem Hepu.

$ też 30 gr w dół przez dwa dni, także jest szansa na trochę stabilizacji a może i parę groszy na litrze w dół.

Ty już nie narzekaj, u nas już prawie podobne ceny tylko zarobki min. porównując do min. w PL masz dwa razy większe

Przy następnej dostawie z rozlewni będzie zwykły ON blisko 9 zł/litr, lepszy podejrzewam że powyżej 9. W takim tempie 4 cyfry to kwestia kilku dni

Meneli jak meneli ale dzieci albo małżonka jeżdżą i tak się składa, że pić coś muszą, niekoniecznie z procentami.

Eurol Super Lite lub Ravenol VST Turbo jeśli portfel masz grubszy

Może oleju też nie wymienili

Jak korekty w grupie 33 w okolicy 0 to nie ważne czy instalacja stara czy nowa, musi być dobrze i do spalania trzeba się przyzwyczaić. Jak widać po Twoich logach, przed regulacją miałeś bogatą mieszankę, także instalacja jest wystarczająca do Twojego auta. Z ciekawości pokaż loga 2+33 na lpg po regulacji.

Trzymamy się tematu wszyscy, bieżące ceny zależą od jegomości na P.

Już poszły np. u mnie w mieście około 50gr/l do góry tj. około 20% w górę

A co Cię wprowadza w błąd? Jak masz minimum 1/4 zbiornika i powyżej to paląc tylko LPG wskazówka poziomu paliwa stoi praktycznie w miejscu a zasięg na fisie spada/wzrasta w zależności od stylu jazdy i nie ma co na niego patrzeć jadąc na LPG.

Tak z grubsza to mam sterownik LPG Tech DUO, wtryski Yeti, reduktor Stag R01 czerwony.

Mój BFB też w quattro spali max . 11 w takich warunkach. Zrób logi jeszcze raz 2+33 PB+LPG 3+20 115+118.

Z turbiną K03 nie warto, jednak jakbyś dołożył jeszcze około 2 k zł na hybrydę K03 to już +/- 240 KM powinno być. Także jak masz około 6 k zł i sam wszystko zrobisz oprócz strojenia to wtedy warto, jak wszystko będzie robił warsztat to wyjdzie drożej.

Tanio to już było.

+/- 200 KM

Co jak co ale LPG po 3,13 to już znowu przegięcie. Ciekawe do ilu urośnie

Obym nie musiał.

Jak widać jest to dokładane przez Audi, tylko nic więcej poza instrukcją nie mam, w boczku jest moduł to może tam będzie producent, jak nie to ASO coś podpowie, może. Na razie czujniki zostawię, wiązkę sprawdzę, jak będę potrzebował to wtedy będę szukał dokładnego nfo.

Ok to muszę poszukać takich czujników, w sumie to mam gdzieś dokumenty na to urządzenie, także po producencie powinienem gdzieś znaleźć. Na początek przejrzę wiązkę. Dzięki.

Mam u siebie w B7 dokładany parktronic z tyłu. Padł któryś prawy czujnik prawy albo wiązka. Mam takie czujniki jak na zdjęciu i mam pytanie tzn. z jakiego modelu Audi będą pasować, te co mam z B7 raczej nie są?

Przejściówka do B6 tylko potrzebna, w B7 jej nie potrzebujesz.