pelonek1

Masz BFB? Jaki tam jest rozmiar gwintu pod czujnik ciśnienia oleju?

Nie ma sensu ich zmieniać w takim przypadku.

Zamieniałeś je miejscami?

Ja też na taką trafiłem, a byłem tam pierwszy i ostatni raz tym autem. Na lotce na klapie z tyłu rysy do podkładu Jak do Nich wróciłem to powiedzieli, że tak miałem

Na szczotkach myjesz czarne audi? Ja tylko raz umyłem i skończyło się na korekcie lakieru, nigdy więcej.

Filtr paliwa i powietrza dodatkowo jeśli nie wiesz kiedy były wymieniane.

A mówią, że w PL drogo

Jak masz kabel do LPG to zobacz przy okazji w ustawieniach temp. przełączania na LPG.

Mogło być tak, że wcześniej niesprawny termostat był cały czas otwarty i 30 st. w silniku mogło być równe 30 st. na reduktorze LPG, dlatego przełączał się jak wskazówka jeszcze nie drgnęła. Teraz przełącza się jak w silniku jest więcej stopni niż na reduktorze i dlatego tyle zauważyłeś. U mnie w zimie przełącza się jak płyn ma 45-50 st. (nie na zegarach tylko z VCDSa) gdzie w sterowniku LPG mam ustawione przełączanie na LPG przy 30 st.

Pojeździj trochę i później zrób, tak to za chwilę będziesz myślał o Stage2 bo mało będzie

Masz BEXa to Ci nie wyślę bo BFB mam

Ma być dobrze na PB i na LPG. Później mogę Ci wrzucić logi zdrowej serii na PB jak chcesz?

Sprawdź najpierw ten czynnik.

Jak pisałem wcześniej, sprawdź czynnik czy jest odpowiednia ilość w układzie, jak czynnik jest to możliwe że czujnik padł.

Masz to auto od nowości?

Najlepiej to sprawdzić jak najszybciej bo sprężarka w Twoim aucie obraca się cały czas.

Ciśnienie w układzie może być na granicy i wtedy klima się raz załącza a raz nie. Sprawdź to, żebyś nie zatarł sprężarki bo wtedy koszt naprawy to około 3-4 k zł.

Czynnik w układzie masz?

To nic mu nie będzie, ja bym nic nie montował jak tak.

Jak nie było to nie montuj, chociaż z tego zdjęcia wynika, że jest bardzo blisko zbiornika.

Ja bym zamontował.

Chodzi mi o to, że na moje to brakuje tam osłony termicznej bo wydech masz bardzo blisko zbiornika. Chociaż w dieslu temperatura w tym miejscu nie będzie wysoka, jednak tak to mniej więcej powinno wyglądać.

Ten wydech masz praktycznie pod samym zbiornikiem paliwa czy mi się wydaje?

Tylko co około rok wymieniać jak np. w moim przypadku to też bez sensu. Jedyny plus to śruba górnych wahaczy wychodzi bez problemu przy tak częstym jej odkręcaniu. W większości przypadków to na przeglądzie znajdą luzy jak już sworznie będą miały po pół cm luzu.

@NelsonPL, na miłość boską, opanuj się.