juby_p

Jeśli tak to chyba komuś brakuje znajomości działania ECU silnika... albo nie wiem co ma na celu mówienie o dawce bo po modzie pompy to ECU nie pokazuje już realnej dawki chyba że ktoś potrafi ją obliczyć i umiejętnie zmodyfikować oprogramowanie.

W jakim zakresie jest wspomniana dawka 46mg?

sprawdź filtr, jak jest ok to trzeba próbować regulować a jeśli regulacja nic nie da to pewnie parownik do wymiany.

masz juz ten wykres? Jeszcze chwila bo to auto kolegi a on zawsze ma mało czasu żeby pojechać na dyno...

jak pytasz o samo koło zamachowe to raczej bardzo duzo!!!!!! pewno zetnie śruby na wale

Dlaczego nikt nie szanuje wykresu z Dynometu? bo co bo tani jest w zakupie w stosunku do Maha? jedno i drugie pokazuje dobre wyniki w zależności od tego czy operator prawidłowo obsługuje urządzenie. Może w końcu na tym forum przestanie się podważać wykresy z Dynometu... i pisać teksty pokaż wykres z prawdziwej hamowni.

nie jestem podejrzliwy wiem tylko że inercja zawyża moment nawet względem dynometu

z inercji to może i masz na 5 biegu

2 niema sensu 1.8...

Postaram się też niebawem pokazać wykres podobnego setupu do Krzyska tyle ze w Octavi 1u:)

jeśli chodzi o białystok to mogę dać namiar na kolegę i będzie taniej i lepiej:) i też pomiar na dyno

Wybrałeś chyba najgorszy sposób na zamontowanie GTB:) nie lepiej przykręcić bezpośrednio do kolektora? tego tez nie pochwalam ale mniej kombinacji

Daniel to jest przed czy po?

Na jedynce i dwójce W silnikach AWX/AVF nie ma takiej możliwości nie wiem jak w BRD może w nim da się tak zrobić. Bajki to dla dzieci o 19:00, da się.

bo turbo diesli jest więcej niż turbo benzyn

współczynnik CX ale akurat myślę ze Ibiza ma mniejszy opór.

w aucie z 2004 roku to go raczej nie znajdziesz a po drugie to może byś wstawił trochę większa średnicę na dp niż 50mm

Widziałem już takie porównanie na TDI tylko zamiast Jurczyk sport była inna podwoziówka i też sporo koni pasło się na łące:)

niema ciśnienia tylko spływa olej, jak dobrze osadzisz GTB1756 to ori spływ będzie pasował po delikatnym podgięciu.

Fajnie wyszło no i w końcu widzę na forum auto robione przez Darka Bardzo dobrze ze go wybrałeś.

Gdzie mnie tu łapy wyciąga po mojego browara:) ja dałem najlepsza radę jako pierwszy Chyba tuner powinien takie rzeczy wiedzieć zgadasz się zemną Łukaszu?

no no ale i tak zmień tunera

Może nowa grucha się ułożyła i zmiękła? ja bym zostawił jak nie przeładowuje i ważne żeby po odpaleniu na jałowym dociągało do ogranicznika jak tak jest to reszta do ogarnięcia w sofcie.

A tak nie wierzyłeś w to:)

poczytaj jeszcze troszkę to się dowiesz co to jest turbo z BRD