juby_p

generalnie kolego "kepasa" czemu w jednym temacie piszesz o przewywaniu na pełnym ciągu a w drugim polecasz instalacje BRC jako taka wspaniala? a po drugie jak benzyny ci palił 13litrów w miescie to gazu przy prawidlowo dobranej instalacji i dobrze skonfigurowanej powinien palić około 20% wiencej czyli 16 litrów.

sa dwie opcje ze BRC niedaje rady, jak ktos jexdzi jak emeryt to ok a jak "daje do pieca" to przerywa jak myslisz co to ??? reduktor niedaje rady ciśnienie spada i czasy wtryskow sie zapentlają. Mam dlaciebie inna propozycje jak przy 200 ci przerywa to weź kiedys na autostradzie przejedź z 5-10 km 190 non stop albo ostro pałując i zobaczymy czy ci reduktor niezamarźnie. Albo jak to silnik 1.8T jak masz w podpisie bo iepisałeś co to zazamochód i ma rzeczywiscie 180-190 koni do tego na orginalnych wtryskach benzynowych to może dochodzic do ich zapentlenia to to moc na pograniczu zdaje sie? Na 190 kunia to juz trzeba konkretny parownik żeby dziala na 100% mocy. Niewierze żeby 4.2 chodzilo poprawnie na jedynm parowniku, a ile ich ma?

moim zdaniem tu chodzi o syf z gazu (mazut) najlepiej jest tak żeby spływał z wtryskiwacza czyli dysza nadół jest idealnie, co nieznaczy że w innej pozycji niebendzie działać.

to se pojeździ na benzynie;)

to trzeba pojeździć z gazem w podłodze jak przeciągasz na biegach do odcinki 1,2,3 i 4 (niewiem jak masz zestopniowaną skrzynie i na ile ci drogi starczy) generalnie obrotomierz przy czerwonym polu i silnik jak najbardziej obciązony tam bendzie najwiekszy spadek, pamietaj aby opcja wyłącz przy pierwszym była zaznaczona

Niepisz takich głupot bo jeszcze ci ktos uwierzy, Stag to tylko i wyłącznie sterownik który współpracuje z róznymi wtryskami. Stag + keih + dobry i dobrze dobrany reduktor jest o niebo lepsze od BRC - złodzieja benzyny. masz zdławiony dolot bo masz źle dobrany mikser i tyle.

Też miałem przyjemność z tym magikiem:) 700PLN jak mu zawieziesz wyjety sterownik i niebendziesz chciał faktury, gwarancja na rok, po naprawie multitronik smiga bez problemu.

nagrywarka LG 8x albo 12x do tego plyta TDK niebieska z wierzchu ClonCD i 99% produktu działa

Bardzo dobra i wtryski i reduktory są pierwsza liga tylko dobrze trzeba dobrać i zamontować.

Kolega admin dziś odszedł z tej funkcji i zmienił nic:( O reduktorze co prawda to prawda - zasłaby, zamykanie obrotomierza jeszcze trzeba odróżnić czy na pierwszym biegu czy na trzecim;) np. pozatym czy dobrze pamiętam że stag przy spadku ciśnienia przeżuca po jednym cylindrze na benzyne bo kiedys gdzieś o tym czytałem ale niepamiętam dokładnie i wtedy niewiadomo czy jedziesz na benzynie czy na gazie a ta opcje mozna chyba było wyłączyć i wtedy chodzi albo na benzynie albo na gazie, może sie myle ale cos takiego mi sie obiło o uszy. Dobrze mi sie obiło:) cytat z instrukcji Staga: "Wyłącz przy pierwszym – przy zaznaczonej opcji samochód zostanie przełączony na benzynę przy pierwszym spadku ciśnienia poniŜej minimum. W przypadku gdy opcja jest odznaczona przy spadku ciśnienia sterownik przełącza część cylindrów na benzynę w celu zmniejszenia poboru gazu." Sposób na to żeby mały reduktor dawał rade do odcinki;) gazownika nie interesuje ile benzyny spalisz.

Jeśli rozwazasz BRC i Prins to ja na twoim miejscu zainteresowałbym sie Landi Renzo.

A szukałes na Elektrodzie np tutaj http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic159609-270.html ???? nieprzezukałem całego tematu ale do OMVL tam bylo kilka może któryś pójdzie. P.S. link z allegro nie działa.

dla mnei miarodajnym jest wykres z hamowni, mapy ze sterownika LPG, fotki z podmaski. Nieneguje polecanego warsztatu ale poprostu palenie gum to niejest reklama dla normalnych ludzi .

No super;) kto co lubi mój bolid np wogóle niespali gumy;) Pozwolisz że niebedziemy mówili że instalacja jest załozona super na podstawie filmów z wygłupami.

podał przynajmniej czy to były wtryski czy mieszalnik bo chyba 3 przykład to mieszalnik spalanie fajne a co włożyli pod maskę ???? wiem ze sie czepiam:) ale to ma spore znaczenie

1. Jak ci wtryski bezynowe leją to chcesz zeby auto prawidlow działalo na benzynie? 2. Jak nie wymienisz reduktora to niebedzie ci chodził jak na benzynie musiał by sie stać cud. 3. Co to to za gazownik który niezna matrixa starszego produktu a zna magicjet który chyba jest odniedawna, jesli niedopacasz za zmiane wtrysków prosta odpowiedź magic jet kosztuje tyle co waltek a matrix bedzie ze dwa razy droższy, magici benda sie zapewne dobrze sprawowały przez piersze 20 tyś potem czyszczenie i inne zabiegi to akurat wiem z praktyki:) poszukaj sobie na Allegro 4. Jak u ciebie ze świecami i kablami są ok wymieniałeś ??? to może być tez przyczyna szarpnięć 5. Podstawą do dobrego i właściwowego skonfigurowania instalki LPG jest sprawnie działajacy silnik na benzynie a jesli naprawde masz lejące wtryski to chyba troche mu brakuje do sprawności. 6.co do dysz moge ci podpowiedzieć tyle że według tabeli magicjet to powinieneś miec cos około 3,2 ale to trzeba by dobrac doświadczalnie - wienc ja na miejscu gazownika sprawdził bym ile maja średnicy wewnętrnej wkrętki w kolektor. 7. A może wklejisz pare forek instaliki?

zobacz jakie blędy sa w kompie skrzyni

:polew: :polew: czym sie ta jego dobroc przejawiała??? jak mówicie że dobry jest w wyszogrodzie to podjacie jakis przyklad zagazowanego auta ???? na jakich gratach ile pali jak sie sprawuje a nie słyszałem ze jest dobry - tylko w czym ?

teoretycznie tak - moj znajomy agisa obd/can załozył do toyoty camry z 2008 z 270konnym silnikiem i smigała aż miło.

jestes pewien że sterownik LPG jest niezależny od benzynowego??? i że praca sterownika LPG niema żadnego wplywu na ECU benzyny ???? w tej generacji instalacji LPG o której wszyscy tu pisza i myslą sterownik LPG tak naprawde ma zazadanie oszukać ECU silnika że pracuje na benzynie tylko i wyłacznie tyle nie steruje praca silnika niezaleznie przelicza jedynie czasy wtrysków benzyny na LPG poprawiajac je wzgledem ciśnienia LPG w ukladzie i temperatury LPG.

Masz agisa obd/can?? jesli tak to niech gazownik dopilnuje cobys miał wgrane najowsze oprogramowanie 2.70;) Ja mam taki sterownik ale naraze nikomu go nie polecałem ponieważ sa małe problemy z nim to nowy produkt i chyba jeszcze chlopaki go dopracowywują. co do BRC to glównie chodzi o to że niejest wart pieniędzy jakie trzeba wylozyc i ma malo wydejne reduktory

dokladnie niema regóły jak sie cos dzieje warto sprawdzic ich stan

O to chodzi że wartości jakie podaje KME mijaja sie z prawdą Gold obsługuje z ledwością 200KM polecam EG200 Jak pomogło odłaczenie wtyczki to proponuje usunąć ustarkę a nie montować przekaźnik, miałem na mysli to że niewiadomo jakie korekty sobie wyliczył sterownik gazowy jak silnik niebył zasilany tylko gazem - moze przesadzam ale teoretycznie to ma wpływ. jeżeli dobrze mi sie wydaje to może być tak że jak rozwiercił ci dysze we wtryskach na 3mm to wkętki w kolektor mogły iec miejsza średnicę trzeba by to sprawdzić. no na tym zestawie to nebedzie jeździł jak na benzynie napewno reduktor do wymiany i wtryski, walteki to chyba są do 40koni nie wypominając im innych wad a ty masz wiencej niz 40km z cylindra nieduzo wiencej ale zawszeproponuje zamiane na matrixa hd to chyba jedyna madra rzecz która ci doradził te 300KM w BRC to też mit

dokladnie wymiana filtrow powinna byc pierwszym krokiem i fazy cieklej i lotnej - tak oczywiste ze az zapomnialem

to niech ci pokaże jakie sa ciśnienia na jałowym jakie jak jedziesz jakie na max bucie i jakie jak masz wspomniany objaw, jak sie zachowuje temperatura gazu to może cos bedzie wiadomo.