czarownik3

U mnie tak nie ma. Może tak jak koledzy sugerują złe podłączenie ale predzej stag zgłasza jakiś problem , np. przegląd instalacji. Od kiedy tak masz ? Obowiazkowa wizyta u gaziarza i podpięcie pod kompa. Tapnięte z Note 2

W grupie 007 masz obecny poziom oleju w mm . Oczywiscie w instruments -17 Tapnięte z Note 2

Tez polecam klocki TRW a jak z tymi ferodo są klocki z czujnikami ? Jakie wrażenia w porownaniu do trw ? Wysyłane z mojego GT-N7100

Mam do oddania oryginalne kołpaki audi na felge 16 cali Tapniete z MoonROM v.4.2

normalnie na vagu jest możliwość regulacji wskazań spalania na fisie korekta maks 15 % . czyli powiedzmy czyścisz fis (reset) długie i krótkie spalanie przy tankowaniu , wyjeżdżasz bak i tankujesz wyliczasz spalanie z tego co zalałeś spowrotem z przejechanym dystansem i masz spalanie, tak wiec teraz lukasz na fisa i patrzysz długo terminowe spalanie pamięć 2 acha pokazuje za mało . no to vag heja 105% korekty cyk i spalanie zmienia się na fisie o za małe no to cyk mu 110% i masz takie jak prawdziwe . Tak można podkręcić spalanie na LPG aby średnia wychodziła. Mi wychodzi prawie realne różnica to 0,5 - 0,8l/100km. To jest tylko regulacja wyświetlanego spalanie czyli jaką korektę ma se komp przyjąć do swoich wyliczeń, nie zmienia dawki , producent po prostu przewidział ze w trakcie zużywania się auta wyliczenia komputera mogą się zacząć różnic i po to jest.

Kto nie spi ? ja się denerwuje przed swieceniem jaj, nie wiem jaki kolor wybrać :eek: A może jakiś mały mod w postaci klubowego jaja Wszystkim wesołych spokojnych Świąt Wielkiej Nocy, smacznego jajka, mokrego dyngusa. Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

Kolego jest podane w gazetce klucz ma zakres 42-210Nm

Po pierwsze trzeba sobie zadać pytanie do czego chce używać klucza. I na tej podstawie dobrać zakres klucza. Generalnie unika się kluczy multi od 0 do 210Nm bo na bank to się rozkalibruje. Tak tak klucz dynamometryczny to przyrząd pomiarowy który okresowo trzeba poddawać kalibracji i tak należy traktować to narzędzie i po skończonej pracy zmniejszyć napięcie sprężyny do zera aby zapobiec rozciagnieciu. Ja używam klucza tylko do dokrecania śrub podczas wymiany opon zima lato i kupiłem sobie właśnie taki klucz jak koledzy podają na aukcjach. Uwaga taki kluczyk będzie od 24 sobota a sieci sklepów ALDI za cenę 79,99 zł. Swój klucz właśnie nabyłem w tym właśnie sklepie wygląda dokładnie jak wasz i jestem z niego zadowolony już od 2 lat. Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

Jak wielka płyta, to tylko wiertarka z udarem pneumatycznym to podstawowy parametr no i oczywiście tylko wiertła sds. Kiedyś kupiona młoto wiertarka jak to nazywacie w castoramie za 400zł daje do dzisiaj radę była kupiona na jeden remont a przeszła już 5 dużych. Dzisiaj wykułem właśnie otwór w płycie z betonu - nośna pod gniazdo potrójne i szło jak masło. Wczoraj widziałem właśnie wiertareczke Skil w leroy merle za 279zł z udarem p. , sds i wydawała się solidna do wiercenia w płycie bo do kucia to już była za mała ale miała brak bliźniaka większego. Sprawdź info myślę że będziesz zadowolony że sprzęta. Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

brawo dla kolegi, mało ludzi o tym wie a bardzo przydatna rzecz

Informacja jest od gazownika znającego się na robocie. W silnikach turbodoladowany powinno stosować jednoelekrodowa przy lpg. Popatrz se na youtobe jak wygląda iskra na dwu elektrodowej. Sam miałem taki dylemat i teraz wiem że popełniłem błąd wkładając oryginalną dwu. elekt. Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

A wiecie że w b6 można przenosić temperaturę między strefami oraz zablokować tak temperaturę aby kierowca sterował obiema strefami na raz działa to tak iż ustawiamy sobie temperaturę i jednocześnie ustawia tak samo u pasażera. Bardzo wygodna opcja. Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

Panowie ale zapomnieliscie jeszcze o padajacych cewkach w 1,8T i potrzebie wymiany swiec na irydowe pod lpg. Ja wybralem v6 i tez nie zaluje w tym silniku nie ma co sie zepsuc i dotego dzwiek silnika. Z wad to eksploatacja jest ciut drozsza i rozrzad. A spalanie w trasie mi spada do okolo 11-12.5 l niestety moc kusi. Ja bym patrzyl na stan auta i wyposarzenie Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

O ale fajne rozwiązanie. Na alledrogo do wyboru i koloru. Najdłuższe jakie znalazłem http://allegro.pl/najazd-podjazd-rampa-najazdy-podjazdy-rampa-2-ton-i2083532230.html, więcej chyba nie potrzeba , a jeśli za krótkie to spawarka w ręce i heja można wymodzić co się chce

Kolego ja tez jedzilem z luzami na tylnej belce dwa lata i auto przechodzilo przeglady. Bardzo łatwo jest sprawdzic czy belka tylnia trzyma. Jadac po plaskiej drodze najlepiej autostrada trzeba wykonac plytkie skrety naprzemian lewo i prawo i odrazu bedzie czuc czy tył trzyma. Efekt taki jak by tył nie jechał odrazu za przodem. Wysłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk

Kolego ile kosztuje ta miseczka raczki w aso ? Jaki numer tej części ?

a jeśli brak piszczka zapalonych świateł to co może być uwalone ? Licznik piszczy przy rezerwie , przekroczeniu prędkości , braku płynu od sprysk. i na fisie pokazuje otwarcie drzwi. Sygnał pojawiał się sporadycznie ale myślałem ze spowodowane było to ledami w postojówkach teraz mam zwykłe żarówki i nie piszczy tak jak przedtem na ledach jakieś pomysły ?

Jezyk niemiecki mozna zmienic tylko na angielski co mi w zupelnosci wystarcza bo autko nawija do mnie w znanym jezyku. Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

chyba mało jest tutaj ludzi z dużymi v6. Prędzej kolega uzyska odpowiedz na forum a6. Sam jestem ciekaw jaki efekt będzie po wycięciu środkowego tłumika

Właśnie te standardowe wycieraczki mi stukają powyżej 110-120 km i jest to bardzo denerwujące, po za tym za dobrze nie zbierają. A myślałem że tylko moje stukają takie jakieś felerne, a tu chyba taka przypadłość. Będzie trzeba odżałować na nowe pióra.

Koledzy tak na szybko gdzie zrobic korekte po temperaturze w stagu 300 plus. Bo musze zrobic a jeszcze tego nie szukalem w sterowniku. Przyszla zima i zoczol szarpac przy przelaczaniu bo magic jety zalwaja jak zimne. Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

Koledzy a opłaca się wymienić te wycieraczki na aerotwin boscha z nowymi ramionami ? lepiej te wycieraczki zbierają od tych piórowych ? Czy może tylko te aerotwin wyglądają ładnie i nic poza tym ? proszę o opinię osób ozywających aerotwin.

A jestem tego samego zdania co kolega 'klaczek84' fabryczny concert moze i wyglada i komponuje sie ale mozliwosci tego radia sa slabe a montaz rns-e to kupa kasy czy za sluchanie ulubionych mp3 naprawde trzeba wydac ok. 2000zl bo tyle mniej wiecej trzeba pozegnac zeby stac sie posiadaczem rnse. Za ulamek tej kwoty mozna kupic markowe nie orginalne radio. Ale kazdy zrobi jak uwaza. Sent from my GT-I9001 using Tapatalka

Ja wlasnie zmienilem na zime bo tak jak kolega napisal ranki i wieczory juz mrozne i czasami mozna sie nie licho zdziwic. Szerokosci i przyczepnosci :-) A juz nie dlugo bedzie mozna pocwiczyc latanie bokem na lodzie jupiii:-) Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

ale super felga, fajnie dobrana , jeszcze tylko program i będzie ogień