Kuba A4

dużo by pisać poduszka silnika, dwumas (wciśnij sprzęgło i zoabcz czy jest tak samo), poduszka pod skrzynią biegów, itd

spójrz dobrze kolega ma multivana krótkiego 150 KM i caravelle synchro i też nie ma 2T

acha zapomniałem żadna T4 nie ma na haku 2 ton wg tabliczki czyli nawet jak zamieszasz w papierach to jest d*pa... ja tylko dlatego bo nie mialem tyle na haku zmienilem na T5 ale T4 byl nie do zajechania

trzeba sie liczcy z przebiegiem ale kto jezdzil to wie ze T4 w 2,5 tdi moze miec nawet 500 i jedzie dalej

ja ciagam zima transporterami lawety i jest ok nie narzekam tyle ze aut nie woze ale wagowo podbne rzeczy

koledzy osobówka nigdy nie będzie robiła takiej roboty jak bus, z ciężarem będzie nią majtać, może jakiegoś busa kup T5 albo T4 w multivanie istnieje też szereg wypożyczalni tylko pamiętaj żeby na haku były przynajmniej 2 tony bo wiesz co jest później

Najpierw był biały Golf II 1,6 TD `92 na `15 Później pierwsza A4 limuzyna srebrna AFN `98 Aktualnie druga A4 limuzyna czarna AJM `00

znam tylko trzy marki który przeżyją takiego dzwona Audi BMW i Merc stary masz szczęście że żyjesz... pozdro

u mnei w polifcie wkręty były!!

Witam!! Jakie jest oznaczenie lewej półosi w AJM manualu rok 2000? Ewentualnie od czego półoś mi jeszcze podpasuje? Pozdrowionka!!

90% przypadków to dwumas.

kolego szukaj na forum było już to poruszane ale najprawdopodniej masz do wymiany napinacz

jest kilka opcji przepływka, N75 albo wężyki oczywiście zakładając że nic z turbo ale bez VAGa się nie obejdzie chyba że masz N75 i przepływkę żeby na próbę założyć

wiem że jak siędołoży odpowiedni filtr (Russpartikelfitler) przepraszam ale nie znam nazwy polskiej, to można nawet dostać do starego diesla zieloną 4. Pozrowionka!!

spróbój poluzować opaskę na wydechu.. pozdro

moim zdaniem nic aż tak poważnie nie świszczy trochę turbo słychać ale nie jest źle

ciężki temat a po co go aż tak wysoko kręcisz?? ja jeszcze nigdy tak nie szedłem może mój AJM też by pękł w szwach, może turbo, albo jakiś wężyk podciśnienia lub zaworek myśle że trzeba logi zrobić

ja też nigdy tak wysoko nie kręcę no może sporadycznie ale prawie wcale, dziwny objaw ale dobry serwis powinien pomóc a skąd jesteś Grzesiekkbc

obstawiam na dwumas

najpierw to bym zrobił później wtryski wiesz to jest tańsza opcja..

może pompa paliwa albo układ paliwowy gdzieś łąpie lewe powietrze, ale niech się lepsi fachowcy ode mnie wypowiedzą

nie jest konieczne zalania ropą starczy przekręcić zapłon nie odpalać i ropa sama naleci do filtra. może jednak tak być że operacja się nie uda wówczas tylko zalania filtra pomoże, ja tak jak napisałem tak robię i jest OK.

sprawdźcie czy Wam napięcie do świec dochodzi tylko teraz niestety jest już na to zbyt ciepło. Ja z problemem braku napięcia w kopułkach świec walczyłem cała zimę tydzień temu udało mi się ostatecznie temat zakończyć i naprawić maszynę!!! jedno jest pewne diesel nie powinien puszczać białego czy niebieskiego dymka. dzieje się tak jak nie podgrzeją świece, turbo się kończy, albo wtryski leją.

u nas niestety jak autko ma uczciwe powiedzmy 250 a zdarzają się takie 10 latki to dla ludzi jest tragedia, dlatego niestety żeby sprzedać trzeba cofać inaczej nie ma. to tak jak trzeba wlać zupę żeby jechać ;-)))!!!

spróbój ponownie wymienić filtr paliwa też kiedyś wymineiłem i później zakładałem stary bo była tragedia z odpalaniem, poza tym gdzieś może być nieszczelność w układzie paliwowym.