MARTiiii

Trochę ciekłego azotu i po zamku tak samo po bearlocku :confused: . Wszelkie zabezpieczenia mają spowolnić złodzieja, aż mu się odechce (może nawet zanim zacznie). To na pedały lepsze niż na kierownice napewno. Jako dodatek czemu nie. Zawsze jakiegos mnie roztropnego zlodziejaszka moze zniechecic jak takie cos siedzi na pedalach. Wyglada solidnie, czy zwykly lamak to otworzy?

Troche dziwne jak nie wiem od czego zacząć . Możesz jeszcze zaliczyć któryś z serwisów Boscha. W wawie napewno jest jeden specjalizujący się w silnikach Diesla . Zobacz ich stronke.

Każda bryka inna. U mnie poza plecionka do tej pory nic (rok). Czeka mnie wymiana sprzegla i pewnie kolo dwumasowego, a i regeneracja Turbiny by sie przydala. Ale o tym wiedzialem kupujac A4. Koszty jak przy kazdym innym wozie za podobna cene zakupu.

I dobrze zrobiłeś z tym malowaniem. Tamte były brzydkie

Ta tylko ile kosztuje oryginał. :eek: Dla mnie nie ma sensu wstawiać orygianłu z taką chorą cene. Za to będziesz miał conajniej 2 nowe szyby Pilingtona czy innego znanego producenta. Za znaczek na szybie nie warto przepłacać.

Raczej to telepanie przy gaszeniu nie jest norma bo kolega mi mowil ze siedzial w passacie z tym silnikiem i nic nie telepalo. No chyba ze tylko A4 tak ma, w co watpie. Ja jezdze z tym juz rok. Jak bede wymienial sprzeglo (lozysko juz mi sie troche odzywa) to i dwumasa pewnie wymienie. Poduszki raczej watpliwe bo nic innego sie nie telepie. To raczej rezonans, nie telepanie i to najglosniej po srodku ukladu. Na dniach jade do tych co mi plecionke zmieniali by to sprawdzili, moze znowu ta cholera. Jak nie to wymienie wieszaki, bedzie najtaniej, a moze to to.

Plecionka wydechu była wymieniana w tamtym roku. Chyba wezme wieszaki wymienie... tanio a moze akurat. No chyba cos z ta plecionka zwalili w tamtym roku. Z dwumasem tak myslalem. Mi telepie przy gaszeniu ale to juz od roku i nic wiecej sie nie zmiania, wiec jezdze.

Moim zdaniem bardziej ci sie oplaca pokryc to z wlasnej kieszeni - jesli masz utracic znizki. Ja tam na szyby nie patrze przy zakupie bo one sie bija z roznych wzgledow. Poza tym pokazesz fakture kupujacemy z wymiany i bedzie glanc. Np. z Hanesco lub Piligtona.

Ladny samochodzik. Nie ma co porównywać z tamtymi. Audi coraz bardziej popularne... w tym czyms co prowadzi TEDE (nielzy luzak) na Turbo tez ostanio byly Audice--> Klub A3 (a kiedy nasz?), ten potwór A4 co startuje na SSJ i cos jeszcze ale nie pamietam. :biggrin:

Jak dla mnie to efekt musiałby wyglądac wlasnie tak jak na tych ostanich linkach, i naczej blee i bym sie nie bawil. Trzeba by ladnie rznac klape - sorry .

Jak ci się lakier zmatowi to byle jaka pasta regenerująca przywróci blask. Ja wypróbowałem wosk Gold... coś tam - Naprawde kapitalna pasta, warta tych pieniędzy. Łatwo i przyjemnie.

Czy konczace się koło dwumasowe może powodować drgania całego układu wydechowego, tylko jego (zwłaszcza po rozgrzaniu się, cały układ mi lata i tylko on). Uklad wyd. wyglada na OK, a ten łącznik za turbiną był wymieniony w tamtym roku.

No operacja tuning byla niezla - fajna gąbka

Do tych co uwazaja Lotos za super olej . Jezdzilem polonezem (1.6 gaz) na oleju Texaco - cud malinka olej. Przeszedlem na olej lotosu... paranoja, wlasciwie nonstop musialem dolewac go mu, tak go zlopal - woda nie olej - oba 10W40. Wrocilem z powrotem do Texaco i bylo w normie, pil ale nie w takich ilosciach. Pamietaj ze pompowtryski sa bardziej delikatne. Ja bym na twoil miejscu lał jednak olej o normie dla PDekow. Teraz jest oki ale ich zywotnosc mozesz skrocic.

Chyba jednak przesadzacie z tymi minutami. 10min to raczej jak ostro dacie po garach na trasie. Gora 5minut czekam, wiec nie mam zamiaru.

Zeby efekt jako tako wyszedł, diody musza być jedna przy drugiej, a nie w takich odległościach. Tak się nic nie uzyska. Poza tym raczej muszą byc te malutkie - jak w telefonach komorkowyc,h a nie takie duze. Idac na latwizne powstanie wiejski tuning i nic wiecej.

Ja marzę nadal o zakupie imprezy ale przed 2007r. Legenda sie skonczyla. Zrobili z niej tatko-woza. Jakos nikt nie zwrocil uwagi ale mi sie wydaje ze on jest wyzszy, cos ala poprzedni Civic TRAGEDY EVO Rulez [ Dodano: 09-04-2007, 02:01 ] Małe ale ... poszperałem. Z tego co zauważyłem Subaru poszło tropem Mitsubishi. To cos to zwykle WRX, cos jak zwykly Lancer - nie EVO - (tatko-woz) tylko z kopem w przeciwienstwie do zwyklego lancera. Pytanie dlaczego jest tak paskudne... ale to juz nie do mnie. A bedzie jeszcze jeden wozik WRX STi i to juz inna para kaloszy bo bedzie calkiem inaczej wygladac bo tak... ... jak kolega Murzyn na 2 stronie zamiescil. I tyle bylo. Juz sie nie kupi normalnie kosztujacego - w miare - o super wygladzie. Bo trzeba odrazu by STI kupic, bo tego czegos co jest zwyklym WRX nie dotkne nawet... fuuu :confused:

DLatego najlepiej bez nich felgi kupic. Jeden problem mniej albo troche podnuszczyc to zrezygnuja

Z tymi 3tys. to troche przesada. Telepie ci budą jak gasisz silnik? Mam podobny przebieg, niedlugo wymiana sprzegla i ciekawe co jeszcze...

Może jakas felerna partia. Ja mialem takie dunlopy kiedys i byly dobre. Jak na 225 to dobra cena.

Rozstw srub powinien byc 5x112 - taka podpowiedz. Poza tym jest oki...

Taki Prima aprillis ze strony Subaru

Oj juz tak nie wnikajmy, przynajmniej ogolnie cos wyjdzie.

Ja proponuje zobaczyc ile mamy na licznikach teraz przejechane, a w grudniu czy tam kiedy dojdzie do wymiany na zimowe okaze sie ile zeszlo bieznika z ktorej oponki - przy jakim dystansie. Bedze niezle rozeznanie. :biggrin:

No i jeszcze Hanesco jest. Ale ja tam nic nie doradze...