pawelwor

Doradźcie która chłodniczka byłaby bardziej odpowiednia do mojego silnika, aby olej miał optymalna temperaturę podczas jazdy: http://allegro.pl/chlodnica-oleju-13-rzedowa-300-x-180-x-50mm-tuning-i1666189231.html http://allegro.pl/chlodnica-oleju-13-rzedowa-250-x-175-x-42mm-tuning-i1666680198.html

A próbowałeś wsadzić o grubości 64mm czy 80mm, bo są i takie i takie..

Macie kogoś godnego polecenia? Dobrze byłoby, gdyby w portfelu trochę kasy jeszcze zostało

Panowie, jakie kolanka (rura będzie ~51mm) i ile kupić do fmic'a z A4/A5 (64mm)? Czy dobrze sobie dobrałem redukcje: 51/57 [2szt. na wyjściach IC], 44/51 [turbo BRD]?

Z której audicy założył sobie wycieraczki aero???

Możesz mi zapalniczkę kompletną z tunelu sprzedać, albo chociaż tą wyściółkę z niej

U mnie radio bez problemu wchodzi i wychodzi, ważne jedynie, żeby burdelu z przewodami nie było

Jak testy isostatu wypadają, moskal nie spalił jeszcze furacza?

Na chwilę obecną mam z alfy, ale nie wytrzymuje ciśnienia i już kupiłem z A4/A5 2.0 (64mm). Sam też gromadzę części do nadchodzących zmian

Na manetce kierunkowskazów? Jesteś pewien, że twój egzemplarz nie był taksówką, albo nie służył w jakiś służbach?

To jak w końcu z tą średnicą?

To jest przycisk funkcyjny, występuje jako czysty (taki jak u Ciebie), albo z napisem FUNK. Wykorzystywane były głównie w wersjach dla policji, straży poż, pogotowiu. Mógł też poprzedni właściciel do załączenia czegoś go wykorzystać. A jak Tobie jest niepotrzebny to z chęcią go od Ciebie kupię, a w rozliczeniu zostawię zaślepkę

W tym przycisku dioda nie jest przypadkiem w prawym górnym rogu?

Czy w BRD też jest przejściówka jak w AWX? Jeśli nie ma to jaką średnicę musi mieć wąż idący do intercoolera?

Same plusy U siebie czyściłem benzyną ekstrakcyjną, trochę nim powywracałem, żeby benzyna ściekła z zakamarków, postał aż był suchy i nic później się nie działo.

Podjedź do kogoś z forum i niech sprawdzi VAGiem jaką masz dawkę paliwa ustawioną.

Wg. mnie ustawił zbyt dużą dawkę paliwa i teraz Cię w ch*** robi...

a o to, prościej będzie jak zdejmiesz zderzak - będziesz miał ten czujnik przed sobą

Miałem na myśli przy wtyczce panelu klimy. Chyba, że źle zrozumiałem o co Ci chodzi z tym sterowaniem klimy i tylko mieszam

Podświetlenie daje dosyć niskie napięcie, przez co może nie załączać. Może plusa weź od czegoś innego?

zapomniałem wspomnieć o najważniejszym, ja sobie konsole z II lifta zakładałem, więc żeby przeciwmgłowe były włączone to przycisk muszę trzymać wciśnięty, to samo byłoby z funk, zresztą pokazałem na zdjęciu o jaki przycisk chodzi

eee od kiedy w polifcie jak właczysz to jest włączony bez przekaźnika?

Ikony na przyciskach też się podświetlają. Wydaje mi się że w a4 po I lifcie klimatronik jest trochę inaczej podłączony, więc moimi radami nie powinieneś się sugerować tylko jedrusa [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 22:31_________________________________________________Nie pamiętam czy to było pisane, albo przeoczyłem, ale dzisiaj w końcu zamontowałem sobie zapalniczkę poliftową w tunel i podłączyłem wtyczkę tak jak pasowała.. Zanim skręcicie wszystko sprawdźcie czy działa, bo mogą się dziwne rzeczy dziać...

Ja wolę mieć tak jak jest w mercedesie - na przycisk. Chcę umyć szyby to używam manetki, chcę reflektory to przycisk. Przytrzymując dłużej manetkę żeby umyć lampy musimy trochę zużyć na szybę, więc jest to marnotractwo Jak więc z tym przekaźnikiem? jaki i jak podłączyć?

Ciężko zrozumieć, że nie chcę tego na jednym włączniku, żeby nie zużywać niepotrzebnie litrów płynu??