turdzi

spokojnie kolego strasznie sie spinasz , nie ma o co sie tak awanturować od razu , wkleilem ci filmiki żebyś wiedział do czego mierzyć a ty sie zachowujesz jak bym cie co najmniej opluł ja sie nie musze chwalić bo nic nikomu nie musze udowadniać ......... kiedy wymyslili cos takiego jak stoper

Prosze tu masz troche dlubniete EVO zmierzylem sobie prowizorycznie ciebie i to EVO od 40-200 i leje cie dobre dobre 2- 3 sek , a Stage II w EVO to zadne tam cuda na patyku , moze to byc np: 3" kompletny układ wydechowy H&S układ dolotowy HKS wydajniejsza pompa paliwa komplet uszczelek montaż części indywidualne przeprogramowanie sterownika (z użyciem szerokopasmowej sondy AFR) a ze startu zatrzymanego zrobilo by pewnie jeszcze wieksza rozpierduche bo co 4x4 to 4x4. A tak jezdzi troszke bardziej nadlubane chyba widzisz roznice Moj , moj nie jest dlubniety to prawie seria , ma tylko remap

ja tez uwazm ze nie jedzie jakos specjalnie zeby sikac po majtach z zachwytu , po pojemnosci i mocy spodziewalem sie czegos wiecej na tych filmikach ,a tym czasem jezdzi jak troche dlubniete STI czy EVO

jest was wiececej , bylo juz milon watkow na ten temat o tych drganiach niestety bez jednoznacznych odpowiedzi.

nie , ale moga to byc przeguby

on to problem przedniego zderzaka S-line sie chyba sam rozwazal , ale nie zazdroszcze bo jak sie samemu zrobi bum bum to boli

to nie jest dokladka pakietu DTM tylko tylny dyfuzor w akcesoriach audi oznaczony jako sport.BTW lezy mi taki w garazu pomalowany na grafit mat , i nadal nie doczekal sie zalozenia

No wlasnie dziwna sprawa bo sa BKD i bloki ktore maja pompenalanczuszek i maja ten splyw , a sa bloki kotre nie maja Oto jakis AVF czy podobny lub BRB ktory ma ten otowr a oto blok AZV ktory lezy u mnie w garazu i prosze: nie kumam tego

jak sie przejedziesz autem z prawidlowym dolem , zmienisz zdanie

.......u mnie 370 Nm , moze podcisnienia albo uszczelka pod deklem sie klania ?

O kurna zle popatrzylem i myslelm ze po programie wyszlo 370Nm a tu taka seria a po modzie 400 peklo , ja pitole ale ci sie motorek trafil , piekne kreski jak to u Witka , on sam miale tez pewnie duzy usniech na twarzy

siemian janie jestem ekspertem ale bez sesu jest porownywac wyniki z roznych hamowni , wystarczy ze medzy nimi jest 5-10% roznicy w kalibracji a wyniki beda wypatrzone okropnie. BRD dosc pozno wstaje u ciebie i bardzo malo Nm wyszlo, w sumie tyle ile daje seria po programie , ( a 2.0 TDI z turbo BRD zazwyczaj kolo 400Nm , a BRD nawt pod 415 , 420 Nm) Dla mnie ten wykres z hamowni Vtechu jest walniety bo ja nie wierze w te 400 Nm na seryjnej turbinie , i oglnie slaby ten wykres ( Nm nic nic nic i nagle jeb ......) , porownaj kolege 3 tematy nizej z BNA po programie u Witka. Piekna krecha , jak dla mnie Witek jest Mistrzem w robieniu pieknych plaskich Nm i dlatego warto do niego jechac pol polski.Ktor robil tego pierwszego moda ? Compoty ? O dupe rozbic takie strojenie bez hamowni.

super , po to sobie kupielm takie auto zeby jezdzic nim godzinami z podpietym laptopem i szukac prostej

szukasz sam sobie jakies dziwnych problemow jaks sie zacznie wypalac jedziesz dalej normalnie , tyle ze spokojnie a nie sandal w podloge i 200Km/h

to masz cos zdecydowanie nie halo i masz bardzo zapchany filtr ktory juz dogorewa , ciagle sie zapycha , mi sie regeneruje w miescie srednio co tydzien - dwa a na trasie to czasem przejade 1000 km bez regeneracji.

wszystko masz ok. tak ma byc ma buczec i ma smierdziec , to wszystko przez wysoka temp.

mniejszy nie mniejszy to auto innej klasy i niestety to czuć , zwłaszcza w długich trasach choć by przez mniejsza masę , i inaczej rozwiązane/zestrojone zawieszenie , tak to to bardzo fajne auto jedyne co w nim jest zepsute to ten nieszczęsny haldex , inaczej chetnie bym sie przesiadł na takiego Sportbacka S3 a tak to d*pa

nie mam sie co dziwic bo jezdzilem przez tydzien zastepczym A3 wiec mam bezposrednie porownanie.Jest ciasniejsze , a jesli w rzeczywistosci nie jest to robi takie wrazenie , i meczy na trasie bradziej niz A4

Fajnie te felgi wygladaja z tym kolorem , co prawda kolor sam w sobie zupelnie nie z mojej gamy ale wyglada to bradzo fajnie.

Ja tez obstaiwam ten od S4 z ostatnich zdjec wyglada bardzo zacnie , ten ABT wygladaja jarmarkowo jak z allegro.

Sportback bez watpienia jest jdnym z ladniejszych audi , i jednym z najladniejszych Hatchbackow 5d na rynku.Czy jest ladneijszy w srodku od B7 , coz kwestia gustu , jest zdecydowanie mniejszy no i jakosc materialow tez troszke odstaje od poziomu B7 , ba nawet od nowego Golfa , ma jau jednak swoje lata i tak jak B7 traca jzu myszka.

wj***c lapki , jak w sredniowieczu ..........

znamy , min. 200KM i szpery...... chyba nie do konca wiesz co piszesz , przy malych mocach lepiej te zabawy zostawic na snieg bo na asfalcie to sobie tylko kuku mozna zrobic innymi solo szkoda auta...

A jak myslisz po co ktos uczony zamontowal owe walki? a dlaczego sa silniki ktore ich nie maja i wszystko jest OK ( AWX , BKD , BRB ) ? To nie od walkow , pompki lub dwumas [br]Dopisany: 12 Maj 2010, 13:56_________________________________________________ w tym temacie uwazam ze to niestety " ten typ tak ma " i jest to wina ukladu wtryskowego , ja mam nowe PD nowki sztuka i delikatnie mi mrowi na jalowym za to jak wlacza sie procedura wypalania DPF dolewa paliwa i jest cisza , pracuje rowno jak stol.Nie wiem gdzie lezy problem w tych silnikach bo PD nowe , pompe podcisnienia mam nowa , a takze nowa wiazke PD.Stwoerdzilem ze to olewam i tyle.

nie wiem ,ale w 2.0T sa na pewno A dlaczego pytasz ?