vauxhall95

tak o to mi chodzilo jest to w wiekszosci afn z mapem w ecu.Map sensor nie ogarnia doladowania i mu sie kopie w glowce.I jest uczucie idzie staje na sekunde idzie dalej.Jak lekko zapieczona zlapie tryb awaryjny jak mocno zapieczona bedzie tak ciagle

to tez nie wina tego weza.Znalazlem przyczyne w wezu odma-turbo sa na sciance przyklejone kamyczki,opilki.Ale niewiem skad one tam

A wiec,po zmianie pierwszego turbo po zobaczeniu tego,poszla do wymiany cala puszka filtra powietrza.Wymieniony przewod smarowania.Nowy filtr powietrza,zmieniona obudowa przeplywki.Siatki siedza na swoim miejscu.Egr czy zaslepiony czy nie to nie ma roznicy.Ja juz niewiem,auto stoi rozebrane i nie wkladam 4 turbo.BO cos nie tak.Co do zwiru wyglada jak male kamyczki ale ja jezdze ta sama droga i nic takiego mi sie nie dzieje.

No bez jaj Patryk. Jak sterownik silnika zapisuje taki błąd to czujnik G71 zazwyczaj pokazuje doładowanie rzędu 2570 mbar a nie "0". No mowie wlasnie pokazuje 2570 tak jak mowisz po chwili 1020 i znow 2570 i 1020 i tak ciagle.Wtedy jest blad 519 nie ma trybu awaryjnego.W momencie gdy pokaze zero doladowania,jest brak mocy staje na sekunde i idzie dalej tak to wyglada [TABLE=class: siatka] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda]3003[/TD] [TD=class: tda]2295.0[/TD] [TD=class: tda]2570.4[/TD] [TD=class: tda]94.4[/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [/TD] 8.03 3045 2295.0 2570.4 94.4 [TD=class: tda] [TD=class: tda]8.43[/TD] [TD=class: tda]3066[/TD] [TD=class: tda]2295.0[/TD] [TD=class: tda]2570.4[/TD] [TD=class: tda]94.4[/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [/TD] 8.83 3087 2295.0 2570.4 94.4 [TD=class: tda] [TD=class: tda]9.24[/TD] [TD=class: tda]3108[/TD] [TD=class: tda]2295.0[/TD] [TD=class: tda]2570.4[/TD] [TD=class: tda]94.4[/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [/TD] 9.64 3150 2295.0 2570.4 94.4 [TD=class: tda] [TD=class: tda]10.05[/TD] [TD=class: tda]3171[/TD] [TD=class: tda]2295.0[/TD] [TD=class: tda]2570.4[/TD] [TD=class: tda]94.4[/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [/TD] 10.45 3192 2295.0 999.6 92.4 [TD=class: tda] [TD=class: tda]10.86[/TD] [TD=class: tda]3192[/TD] [TD=class: tda]2295.0[/TD] [TD=class: tda]999.6[/TD] [TD=class: tda]92.4[/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [/TD] 11.27 3192 2295.0 1846.2 44.6 [TD=class: tda] [TD=class: tda]11.67[/TD] [TD=class: tda]3213[/TD] [TD=class: tda]2295.0[/TD] [TD=class: tda]1805.4[/TD] [TD=class: tda]47.8[/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [TD=class: tda][/TD] [/TD] [TD]12.08 3192 1550.4 2172.6 94.4 [/TABLE]

ale co ma IC do strony zasysajacej.Niby nie ciagnie syfu,ale jest tak mocno zjechany z kazdym dniem coraz mocniej.Nie widac cial obcych.Ale na muszli turbo widac odpryski ktorych nie bylo.Najszybciej to jakies kamyczki ale skad one?!?!?! Rozbieralem pare razu puszke z filtrem powietrza na czesci pierwsze i znalesc nie moglem nic.

Witam.Panowie mam powazny problem pacjent AFN 98rok Objawy 3 turbina wymieniona i dalej dzieje sie to samo Wyniki Szukania w Grafice Google dla http://mr2.hostpower.pl/Czesci/RENAULT/SCENIC%25202%25201.5%2520DCi/Turbo/DSCN3506.JPG identycznie wyglada wirnik turbo zalozonej ostatnio przejechal 4dni.Z kazdym kolejnym postepuje co to moze byc.Dodam ze jest to 3 turbo i kazde wyglada tak samo kupuje idealnie z gwarancja bez luzu,zakladam wszystko ladnie pompuje po paru dniach zdejmuje waz i wyglada to tak.Najlepsze to ze luzu dalej nie ma.Pierwszy moj przypadek w zyciu i nie bardzo wiem od czego.Wirnik jest poszarpany jakby ktos bardzo bardzo nie umial pilowac pilnikiem. Jedna turbina po roku czasu(od kupna samochodu) wygladala tak strasznie ze jest to nie do opisania.Pompowala idealnie byla bez luzu nie pobierala oleju,dwie kolejne tak samo.Kupuje dobra pare dni i uszkadza sie w ten sam sposob. Wymieniony byl w miedzy czasie silnik.Smarowanie oleju 1.2 bar na rozgrzanym.Wymieniony waz smarowania turbo,brak kata.

smoku666 od dzis juz afn zaczyna opanowywac. narazie vmax afn 120

logi do d*py robione w trybie awaryjnym dlatego zero doladowania

zaloze sie ze blad 519 jest.Map sensor wtedy swiruje i pokazuje 0 doladowania.Podlacz vag

to jakies bardzo slabe te 1z,przyuważ z kim fruwasz na takich silnikach to zeby zjadlem.Wiec wiem jakie sa mozliwosci dobrego i zadbanego 1z/ahu

1z/ahu poleci 200 i nie pisz mi glupot bo wiem czym jechalem.Fakt ze obroty to sa juz zabojcze ale poleci i to bez wiekszych gorek

190-200 1z leci.AWX do 200 idzie plynnie ale seria 220 dobija kazda(normalnie uzytkowana i sprawna)

nie poprostu ktos nie wszystko ustawil jak nalezy w mapach.

moze wtryski 216 jednak.Bo watpie zeby sie pomylic 15-20km.

zalezy co to dla ciebie jest predkosc bo dla mnie to od 180 zaczyna sie predkosc.A tego afn nie lubi.Afn ze stala predkoscia bezpiecznie sobie jezdzi do 170.Pozniej jazda 180-200 ze stala predkoscia moze bardzo zle wplynac na jego stan.

blad przeladowania zrob logi dyn

te 174 koni to czym podlales?

I co przemik hehe nie czujnik?

generalnie ja wszystkim polecam(osoba ktore jezdza wolno).Jezdzic po swojemu ekonomicznie przez 3 tygodnie.A 1 dzien wyskoczyc na obwodnice i dac jazzu przez pol godziny. Ja przykladowo jezdze do 140.Ale niekiedy wyskocze na prostszy kawalek i dam 200-220.Z turbo nie ma klopotow a i pali mi 4.8-5.2 na felgach 17

na moje to H&R

chip jest troche do d*py.Wgraj serie

Podmien czunik cisnienia doladowania.Nie ma turbo co by ladowalo 2bary przy 1500bar przy masie zasysanego powietrza ~~500mg

Jezeli zlapal taka temp to masz cos zjeba*e.Drugi wiatrak elektryczny sie wlacza 98-104(rozne wersje czujnikow) i nie zalacza czujnik temp wody.Tylko czujnik temp w chlodnicy obok dolnego weza.Drugi wiatrak to wersja awaryjna i nie wlacza on sie bez przyczyny(poza klima).Jezeli sie wlaczyl to cos zepsute termostat itd.

uszkodzony czujnik doladowania

ja mialem w paru autach takie swirowania,a na 99% jak wsadzisz ori program bedzie ok.Tak jest.Wyszlifuj porzadnie goraca czesc turbo i bedzie spokoj.