-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez staniek
-
Oblukaj przestrzeń między kołem pasowym wału korbowego, a kołem sprężarki klimatyzacji. W wolnossących v6 czujnik (jednoPINowy) znajduje się właśnie tam. Pozdro
-
W jakimś temacie były już podawane te numery, ale mi też nie chce się go teraz szukac :> Komplet na jedną stronę (na obie strony liczba tulejek x2): 8D0 505 185A szt.2 (strona wewnętrzna) 8A0 505 172B szt.1 (strona zewnętrzna) Pozdro
-
Dokładnie. Pozdro
-
Druga śruba mimośrodowa służy do regulacji zbieżności tylnej osi. Pozdro
-
Nr 16 to zwykła śruba/dolne mocowanie amora, ne ma tam żadnej regulacji. Pozdro
-
Kąt pochylenia koła ustawia się śrubą nr 21 ze schematu, który wkleił Peterka. Pozdro
-
Przynajmniej pozycje
-
Jak masz włącznik na konsoli środkowej to masz, jak nie masz, to nie masz przeciwmgłówek :>
-
[ALL B6] Problem z hamulcami po zawieszeniu się w zaspie
staniek odpowiedział(a) na 310spartakus temat w Audi
Może przewody (te sztywne pod podwoziem) się pozagniatały, skoro fura "fest się zawiesiła na zamarzniętej zaspie" Pozdro -
Lampy Bosch'a mają zintegrowane przeciwmgłowe, Valeo nie mają. Pozdro
-
Czujnik masz za lewą głowicą (patrząc od przodu auta), na metalowej "rurze"/magistrali łączącej głowice. Nr oryginału 058919501A Jakiś rok temu płaciłem u Danelczyka coś koło 150zł za ten czujnik. Pozdro
-
Ori felgi zimowe do eSy B5 to 6Jx16 ET40, z tym, że prawdopodobnie nie wszystkie aftermarket'owe 16-tki o podanych parametrach podejdą Pozdro
-
[B5 ADR] Przełączanie na benzyne bez przyczyny
staniek odpowiedział(a) na tomeksikor81 temat w Audi A4 B5
W S56 ustawia się minimalną temp gazu na listwie wtryskowej po przekroczeniu której instalka przełącza na Pb. Możliwe, że w S24 jest podobnie, i to między innymi może byc przyczyną przełączania na Pb podczas dużych mrozów (jeżeli temp. ta będzie ustawiona zbyt wysoko). Pozdro Edit -
Najpierw wypadałoby sprawdzic czy sterownik zapisuje jakieś błędy? Pierwszym podejrzanym jest silniczek krokowy, ewentualnie TPS (a dokładniej mikrostycznik w TPS'ie). Jak sprawdzisz błędy, będzie można kombinowac dalej. Pozdro
-
Tak się zastanawiam ile jeszcze stron o "d_upie Maryni" przybędzie w tym temacie? Dziwne, ale Audi AG zaznacza, że przy badaniu na rolkach aut z quattro prędkośc rolek nie powinna przekraczac 6km/h tak sobie myślę, że może im chodzic o trwałośc napędu Pozdro i owocnych testów EOT
-
Wczoraj palił, a dziś już nie, wcześniej się coś działo, czy tak z nienacka, może błędy o których mowa pojawiały się już wcześniej? Jakiś dokładniejszy opis by się zdał Błędy związane są z czujnikiem "Hall'a", jeśli wyskoczy 17748 to wywala również 17800, i na odwrót. Na początek obadaj wtyczkę (może styki przyśniedziały, a może jakim cudem spadła), wiązkę (czy nie jest gdzieś uszkodzona), może czujnik się poluzował (mało prawdopodobne ale możliwe). Możliwe opcje: 1.uszkodzony Hall 2.walnięta wiązka 3.rozrząd przeskoczył 4.walnięte ECU Sprawdź najpierw to o czym pisałem wyżej, jak nie pomoże to będziemy kombinowali dalej Czujnik siedzi z tyłu głowicy, tej po stronie kierowcy. Pozdro
-
Nie ma związku. Pozdro
-
Między 17 a 19 jest jeszcze 18-tka Rozmiar imbusa to 17 Pozdro
-
[B5 AEB] Poprawne cisnienie w reduktrze Genius 1500
staniek odpowiedział(a) na mstan temat w Audi A4 B5
Pad czujnik ciśnienia i temp. to standard, też wymieniłem na "jeszcze jedną małą skrzyneczkę pod maską" Membrana też wymieniona, po jakichś 60kkm. Możliwe, że obaj mieliśmy pecha, albo i nie Pozdro -
http://www.audiklub.org/phpBB2/index.php
-
[ALL B5] Hamulce S4 - różnice w zawieszeniu A4/S4, rozmiar felg
staniek odpowiedział(a) na polo81 temat w Audi A4 B5
Rozstaw śrub mocujących jarzmo w eSie jest większy => trzeba by brac całe zwrotnice od eSy Pozdro -
Jak masz jako takie warunki (bo pogoda ostatnio nie rozpieszcza), i pojęcie to zrobisz sam. Całego przodu rozbierac nie trzeba, ale już zderzak zdjąc trzeba. Poszukaj na AKP, był taki temat (nawet więcej niż jeden). Pozdro
-
Z minerałem to nie ma się nawet co wygłupiac, jeśli dolewasz tylko litr na 10 tys. Ja jeździłem kolejno na Valvoline'nie, Castrol'u, a teraz już drugą wymianę właśnie na Motul'u. Wszystkie10W40. Różnic zauważalnych nie zaobserwowałem, no może Valvoline'a brała mi najwięcej, i na Valvo (MaxLife) przed wymianą (czyli blisko 15kkm) potrafiły się czasem (ale naprawdę tylko czasem) szklanki odezwac przy zimnym rozruchu. Motul'a z kolei bierze jakby najmniej, ale nigdy nie zwracałem na to jakoś szczególnie uwagi (bo brała, bierze, i będzie brac :> Wedłu mnie nic nie stoi na przeszkodzie coby zalac sobie teraz Motula. Pozdro
-
Myślę, że trzeba "wyciągac", a nie "odkręcac". Pozdro