staniek

Przyjemny zestaw

Jakieś foto od boku poproszę jeśli posiadasz

Według mnie nie będzie dlatego, że silikon nie wychodzi poza opaskę.

Miałem Ci pisać, że silikon chyba będziesz miał za duży Tam pewnie jest jakieś 48

Przekonasz się jak cierpliwymi ludźmi muszą/musieli być posiadacze np SDI

Ma być bez G Ta z końcówką G jest od węża łączącego smic'a z tą plastikową rura idącą do egr'a.

Mi etk'a pokazuje 1J0 145 769 bez G Ale aktualizacje mi się kończą na '17 roku.

Może ktoś Cię poratuje tą spinką. Pewnie jest do kupienia, zerknę do etki i Ci powiem.

W sumie to zwężka żadna się jednak nieee zrobi bo średnica wewnętrzna tego tłumika jest identyczna z średnicą wyjścia turbo.

Ten numer który podałem to od golfa skody itp Ale możliwe, że w Ori wężu masz ten tłumik. Chyba auta modelowo '04 go miały. Sprawdź dla pewności

Możesz kupić taki wąż 1K0145790C i wykorzystać z niego szybkozłączkę, a dokładniej jest to tłumik szmerów ssania. Wadą jest, że robi się zwężka, ale tak musi być żeby działał tak jak założono. Miałem tak u siebie zrobione za czasów seryjnej turbiny.

@greg2505 jakiej pojemności masz tam aku, to chyba varta?

No ciężkawy i duży, i mniej więcej takiej pojemności 95-100 będę chciał kupić jeśli mój obecny okaże się trupem. @pila24 dzięki za potwierdzenie, że wejdzie. Jeszcze może jakaś dobra dusza potwierdzi czy po prawej stronie aku od strony grodzi/firewall'a ma przykręcony jakiś plastikowy ogranicznik? Tak drążę bo w sumie lubię mieć tak jak fabryka przewidziała

8E0 805 462A O takim dynksie piszę. 8E0+805+462A - Szukaj w Google WWW.GOOGLE.PL

Dzięki Panowie Ogólnie to 353mm wejdzie na pewno jeśli wywalić ten ogranicznik. Bardziej chodziło mi o to żeby ktoś kto miał fabrycznie aku 95Ah potwierdził czy ma ten/jakiś ogranicznik po prawej stronie akumulatora, czy fabrycznie go nie było przy tak dużym aku?

Nie chyba będę musiał kupić i dlatego pytam bo chciałem dać większy.

Witam Czy ktoś z Was orientuje się czy do B6 wchodzą akumulatory o długości 353mm obudowa L5 Jak patrzę to wychodzi mi, że trzeba wywalić ten przykręcany ogranicznik przy grodzi od strony serwa/węży nagrzewnicy żeby taki aku wszedł. Dobrze się mi zdaje? Pozdr

Stabilus, z tego co się orientuję, dostarcza siłowniki na pierwszy montaż, i właśnie stabilus'a bym brał.

Oki, dzięki trzeba będzie się zaopatrzyć.

Kamil, jakiego kabla używasz do wgrywania i zgrywania wsadu? Pewnie w temacie bym znalazł, ale parę stron już się tego zrobiło Może i ja zacznę się edukować z edc bo soft mamy od tej samej osoby.

W jakim modelu? W sumie to chyba w a8 była, ale nie mam pewności.

Audi chyba nie ma żadnej podgrzewanej kierownicy trójramiennej, tylko czteroramienne były podgrzewane. Tak to sobie jakiś mądry gamoń z audi wymyślił

Też grubo Mi się wydaje, że trzeba też trafić na dobrą sztukę/egzemplarz.

Przy głębokim rozładowaniu płyty aku się zasiarczają i akumulator traci pojemność niestety

Możecie wierzyć, albo i nie, ale przed tą zimą wymieniałem aku w A2'ce siostry i siedziała tam Ori Varta z 2001 roku (data produkcji potwierdzona 2x, na słupku klemy jest wybity tydzień i rok produkcji i na obudowie/spodzie obudowy aku). Fakt faktem, że już rok temu były z nią kłopoty i zasadniczo powinna być wymieniona zeszłej zimy. Co nie zmienia faktu, że ciężko mi było uwierzyć, że ten akumulator przetrzymał tyle lat! Może dlatego, że miał 80Ah pojemności, a silniczek 1,4 benzynka.