staniek

Bardzo ładna i fajnie dbana By5, miło się na nią patrzy Kierunek zmian i same mody zdecydowanie przemyślane i na plus, jestem za takim tuning'iem Pozdr

Perforowane to tylko dla wyglądu. Jak przeżyjesz bez dziurek to bierz gładkie. Albo inaczej jak trochę więcej grosza za dziurki nie jest dla Ciebie problemem to bierz perforowane look będzie lepszy.

Wysokość tarczy to tak naprawdę chodzi o odsadzenie tarczy, a nie wysokość części nas której pracuje klocek.

Jarzma kup od RS6 C5 nie trzeba kombinować że śruba jarzma. @Wandej powinien ogarnąć Ci te jarzma i resztę w sumie też. Tarcze trzeba stoczyć bo będzie rant. Chyba nie doczytałeś tych 400tu stron o upgrade'ie hebla w B6/7 tam jest wszystko i co najlepsze to całe info zmieściłoby się na góra dwóch stronach! Pozdr

Dokładnie, niech dobrze służy

To prawda, fajnie wygląda i dobrze pasuje

Ładna Felga to ori Porsche?

Propozycja dobra, trudniej będzie znaleźć przyzwoity egzemplarz

Dużo pracy, kasy i serca włożone w auto! Szkoda, że musiałeś się z nią rozstać Osobiście szkoda mi, że tego tematu już nie będzie, lubiłem tu zaglądać Pozdr

Czyści i smaruje.

Na forum Toyoty (o ile dobrze pamiętam) był/jest fajny wątek właśnie o olejach 2t i było tam zestawienie najlepszych olei do tego celu. Ja leję Mannol'a 2-Takt Plus semisynthetic bo łatwo dostępny i był wysoko w zestawieniu. Ogólnie nie lejemy minerałów i syntetyków. Kamil też może coś doradzi bo jest zorientowany w temacie

W temacie, który podlinkowałeś, w pierwszym poście jest wszystko ładnie opisane. I zgodne z tym co wcześniej Ci już napisałem

Kamilowi chodziło o to, że są lepsze od Mixol'a oleje 2T polecane do tego celu/jako dodatek.

Odpaliłem jeszcze dla pewności etkę i muszę doprecyzować. S4 B6/7 mają przedni stabilizator z końcówką 309B, taki sam jak B6 z zawiasem 1BE/BV. Taki kupiłeś. W B7 dla zawieszenia 1BE/BV etka podaje stabilizator przedni z końcówką 309N czyli taki sam jak ma rs4. Taki powinien być u Ciebie aktualnie, ori sztywniejszego już nie ma. Tak czy inaczej nie warto przekładać, chociaż teoria mówi, że słabszy stabilizator na przodzie zmniejsza podsterowność. Pozdr

A jaki zawias masz, bo może szkoda roboty? Przód od S4 jest taki sam jak przy 1BE.

Dzięki za link Pozdr

@K4rol81 jeśli to nie problem to podrzuć proszę link do modułu kierunków który kupiłeś, oczywiście jeśli jesteś z niego zadowolony i polecasz Może siostrze do A2ki bym kupił i założył Polift B5 w avancie chyba zawsze będzie się podobał

Mam te dywaniki (oprócz maty do bagażnika) i ogólnie to według mnie koncepcja dobra, trochę gorzej z wykonaniem (i nie mam tu na myśli jedynie dopasowania) Gdyby producent trochę bardziej się przyłożył mogłyby to być naprawdę fajne i wyjątkowe dywaniki. Tylne zrobili uniwersalne do B6/7 i dzięki temu w B6 słabo pasuje lewy tył, a chyba w B7 prawy? Nie dość, że przód i tak by im pasował do trzech modeli B6/7/exeo to jeszcze na siłę zrobili żeby tył również pasował Ale jak dostaniesz to sam wyrobisz sobie opinię. Ogólnie mogą być

Te do B6 mają et43

SWF, jeśli się nie mylę, nie ma niestety w ofercie aero do B6/7

@dayd_4 dzięki za fotkę Jak dla mnie jest całkiem OKi, kwestia co się komu podoba. Wszystkim nieee dogodzisz Pytałem bo miałem plan kupić ten wzór na zimę, z golfa 6 chyba, w parametrach 7,5j18. Pozdr

Chyba mnie zmobilizowałeś żeby do końca ogarnąć swojego trupa Tempo nie będzie takie jak u Ciebie, ale do wiosny może się ogarnę. Tak myślałem, że przy zdrowych pompkach granica 200 koni jest do przeskoczenia/osiągnięcia. Chociaż ja mam AR'ki które chyba są mniej wydajne od BA. Ogólnie dobra robota

Siemka jak na co dzień to może być Na jakim doładowaniu wyszło 194 konie? Pozdr

Pisałem o średnicy zewnętrznej tego Ori tłumika który wygrzebałeś ze swojego starego węża i którego średnicę oceniłeś na trzydzieści/trzydzieści parę milimetrów. Te kupne mają średnice takie jak napisałeś.

Edytowałem bo źle napisałem/słabo zdjęciu się przyjrzałem Czysto informacyjnie, ten Ori tłumik szmerów ssania ma 46mm średnicy.