szogun0

Masz problemy z poduszkami pod silnikiem. Mają one w środku zaworki i po jakimś czasie szwankują. Dopóki nie rzuca silnikiem to nie zaprzątaj sobie tym głowy. Chyba, że masz trochę gotówki do wydania to zmień je.

Masz problem z Immobilizerem. Poczytaj, bo jest to dokładnie opisane na forum.

01120 - ustawienie rozrządu, usterka mechaniczna. Coś ci ten mechanik spie.... ł przy zakładaniu. Ja obstawiam, że coś z kabelkami do przestawiacza faz, lub zła synchronizacja wałków rozrządu.

Czujnika nie ruszaj. Poruszaj kostkami pod fotelem pasażera, a potem spróbuj wykasować błąd.

No to nie zdążyłem ci odpisać. VAG pokzauje prędkości poszczególnych kół w bloku wartości mierzonych. Działa to chyba do 25 km/h.

Można by zrobić w VW, gdyby zechcieli procedury ręcznej użyć, a nie z automatu. VAS umożliwia to, ale oni są lenie.

Hehe. No przecież jak kto na diecie, to nie znaczy, że nie może w jadłospis zaglądnąć.

Należy się podłączyć pod terminal 58d, odpowiada za podświetlenie wyświetlacza km, jest aktywne po zapłonie oraz jak się włączy światła. Wtedy nawet bez kluczyka sprawdzisz temp, włączając postojówki.

Nie zaprogramujesz sobie samemu immobilizera dla nowego klucza.

Zdźiwisz się, ale w samochodach osobowych (oprócz volvo, bo tam minister podpisał, nikt nie wie na jakich zasadach homologację) obrysówki nie są dozwolone przez prawo, więc są nielegalne. [br]Dopisany: 10 Styczeń 2008, 16:59 _________________________________________________ Czytaj wyżej. Prawo polskie, kodeks drogowy dokładnie określa kolor świateł. Niedozwolone jest światło pomarańczowe w lampach innych niż kierunkowskazy. Pomarańczowe postojówki są niedozwolone.

VAG to nie tylko błędy zapisane w sterowniku :bicz3: !!! Tego nie można nazwać diagnostyką. Istnieje coś takiego jak wartości rzeczywiste odczytywane przy pomocy różnych urządzeń. Tak się składa, że ten system bardzo ładnie pokazuje prędkość obrotową poszczególnych kół i na ich podstawie wprawny mechanik będzie wiedział bardzo dużo o sposobie naprawy i o tym co trzeba dalej zrobić.

Przyjedź na spota do Rzeszowa, to sprawdzimy kompem błędy.

Gumę przy siłowniku i trójnik rozgałęziający przy pompce sprawdź.

Tak jak mateogda radzi, pokombinowałbym z wtryskiwaczami, większa średnica, jakieś szybsze założyć, a nie musiałbyś obniżać mocy.

Spalona żarówka.

Nie. Jest to możliwe, w przypadku, kiedy wpiszesz kod pin, po zalogowaniu możesz odpalać nawet śrubokrętem przez pewien czas.

http://www.dte.com.pl Pobrać Inspektora i czytać.

Znajomy ścigał się z taką. On miał Vectre 3.0, (powiecie, że takich nie było, a on ma ). 3 razy ze startu ją skillował. Aż policjanci pytali się, co ma pod maską. Szczęście że skillował znajomych, to obyło się bez mandatu.

Te skanery z możliwością kodowania i robienia nastaw są OK, tylko mają strasznie małe literki. Poczytaj opinie. Zerknij na obd2.pl, tam taki sprzedają, w pełni legalny, bo podobno viaken ma jakieś takie niepewne.

Spróbuj 00160 lub 00060.

Napisałem ci, masz tam jakieś 40 km, więc nie tak dużo. O koszty pytaj w warsztacie.

Slaweq, jak patrzę na twój avatar a szczególnie na podpis pod nim to chyba sypnę ostrzeżeniem. Skoro Angela jest na pierwszym miejscu, to co? Audi zdradzasz, na rzecz klubu piłkarskiego? Niegrzeczny chłopczyk.

Zapomnij. Szkoda zachodu za takie ceny. Naprawiać to można było w Megane II 1.6 16v, tam dostawały przebicia i klej epoksydowy pomagał.

AD Serwis w Niemysłowicach ma takie urządzenie, zadzwoń, lub podjedź i popytaj. Szczególnie polecane do silników z Common Rail, w renówkach można naprawdę zauważyć różnicę w jeździe po czyszczeniu wtryskiwaczy.

Przekaźniki mogą być ale do świateł dziennych na Skandynawię, do halogenów przód i tył. Ale jak w B5 znajdziesz oryginalnie zamontowane fabryczne przekaźniki dla mijania lub drogowych, to wyślę ci flaszkę z mojego wesela.