Zmień środek od innej, silniczek albo to co się spaliło. A jak nie to mogę ci dać namiary na kogoś, kto może spróbować podjąć się naprawy, ale to też zależy co się spaliło.
Jak nie masz kanału albo jakiegoś większego podnośnika, to nawet nie zaczynaj.
U mnie np. w 80-tce z 2.0 ABK, trzeba było odkręcić dwururkę od kolektora żeby wyjąć rozrusznik, bo śruby mocujące są od strony skrzyni wkręcane.
Wystarczy zmienić kodowanie sterownika silnika w starszych modelach i już się nie pyta o skrzynię biegów. W młodszych autach, które mają CAN, już gorzej, ale zmiany w Cangateway i też można dać radę.
Jeszcze kwestia zdemontowania przekaźnika odcinającego rozrusznik, kiedy skrzynia jest na nieodpowiednim biegu, bo inaczej auto nie będzie chciało odpalać.
W tym samochodzie pompa działa dopiero w momencie uruchomienia rozrusznika.
Sprawdź bezpieczniki a potem przekaźnik pompy paliwa, lub podaj napięcie na bezpiecznik pompy i wtedy słuchaj czy działa.
W tym silniku to 25 grupę, wyżej nie istnieją już, dopiero pojawia się 96, 97, 98, 115 - nie ma.
Przepływomierz tylko woltomierzem mierzyć, bo koncern nie podaje jakie mają być wartości pod obciążeniem.
Śrubki do zmiany dawki na pompie to były w escortach 1.8D.
Tutaj są inne sposoby i jeśli piszesz takie rzeczy, to proponuję, aby zajął się tym ktoś inny i ustawił ci pompę. W skrajnym przypadku nieumiejętne obchodzenie się z pompą może doprowadzić do jej uszkodzenia.
Jak próbujesz zakręcić to słychać jakby coś chciało wrzucić ale nie dawało rady. Jeśli tak, to wina rozrusznika lub braku masy dla rozrusznika.
Jeśli absolutnie nic nie słychać to kostka stacyjki.
Bzdura.
Nie trzeba wieźć nigdzie. Ale jeśli koniecznie chcesz to wyciągaj puszkę Immo i sterownik silnika i zawieź do kogoś, kto się zna.
Dopasować Immo do sterownika i powinien zapalić.
Jest na elektrodzie.
Pełno tego w necie.
Chcesz zwykły na MAX232, na transoptorach czy może HEX CAN?
Wszystko to znajdziesz przy odrobinie chęci na elektrodzie.
Ten z litera "T" jest od modeli z okolic 2000 r. więc spełnia inne normy emisji spalin. Inne czujniki są też jak chociażby sondy Lambda, w starszych modelach 1 w nowszych 2.
Nie mam dzisiaj w domu ESI to nie popatrzę dokładnie na różnice.