Skocz do zawartości

szogun0

VIP
  • Postów

    3307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez szogun0

  1. Zmień środek od innej, silniczek albo to co się spaliło. A jak nie to mogę ci dać namiary na kogoś, kto może spróbować podjąć się naprawy, ale to też zależy co się spaliło.
  2. Jak nie masz kanału albo jakiegoś większego podnośnika, to nawet nie zaczynaj. U mnie np. w 80-tce z 2.0 ABK, trzeba było odkręcić dwururkę od kolektora żeby wyjąć rozrusznik, bo śruby mocujące są od strony skrzyni wkręcane.
  3. Wystarczy zmienić kodowanie sterownika silnika w starszych modelach i już się nie pyta o skrzynię biegów. W młodszych autach, które mają CAN, już gorzej, ale zmiany w Cangateway i też można dać radę. Jeszcze kwestia zdemontowania przekaźnika odcinającego rozrusznik, kiedy skrzynia jest na nieodpowiednim biegu, bo inaczej auto nie będzie chciało odpalać.
  4. Przewód, bo taki przekaźnik nie istnieje.
  5. W tym samochodzie pompa działa dopiero w momencie uruchomienia rozrusznika. Sprawdź bezpieczniki a potem przekaźnik pompy paliwa, lub podaj napięcie na bezpiecznik pompy i wtedy słuchaj czy działa.
  6. szogun0

    [2.6 v6] Błedy z vag-coma

    Ale masz map sensor i dlatego ten błąd wywala.
  7. Dokręć nakrętkę mocującą kierownicę.
  8. W tym silniku to 25 grupę, wyżej nie istnieją już, dopiero pojawia się 96, 97, 98, 115 - nie ma. Przepływomierz tylko woltomierzem mierzyć, bo koncern nie podaje jakie mają być wartości pod obciążeniem.
  9. Wszystkiego naj naj chłopaku. Aleś ty młody
  10. Śrubki do zmiany dawki na pompie to były w escortach 1.8D. Tutaj są inne sposoby i jeśli piszesz takie rzeczy, to proponuję, aby zajął się tym ktoś inny i ustawił ci pompę. W skrajnym przypadku nieumiejętne obchodzenie się z pompą może doprowadzić do jej uszkodzenia.
  11. Nie wszystkie sterowniki oferują funkcje programowego wyłączenia EGR.
  12. OMG. Za nasze xenony wydaliśmy 900 zł. Całe lampy valeo z przetwornicami i żarówkami od razu.
  13. Kupując cewki Hans Pries zrobiłeś coś bardzo niedobrego. Jeśli chodzi o elementy układu zapłonowego to polecam w zasadzie tylko Beru.
  14. Jak próbujesz zakręcić to słychać jakby coś chciało wrzucić ale nie dawało rady. Jeśli tak, to wina rozrusznika lub braku masy dla rozrusznika. Jeśli absolutnie nic nie słychać to kostka stacyjki.
  15. szogun0

    Problem z immobiliser'em

    Bzdura. Nie trzeba wieźć nigdzie. Ale jeśli koniecznie chcesz to wyciągaj puszkę Immo i sterownik silnika i zawieź do kogoś, kto się zna. Dopasować Immo do sterownika i powinien zapalić.
  16. Wszystko jest w porządku, tylko masz brudną przepustnicę i nie jest w pozycji spoczynkowej. Dlatego brzęczy.
  17. Jest na elektrodzie. Pełno tego w necie. Chcesz zwykły na MAX232, na transoptorach czy może HEX CAN? Wszystko to znajdziesz przy odrobinie chęci na elektrodzie.
  18. Ten z litera "T" jest od modeli z okolic 2000 r. więc spełnia inne normy emisji spalin. Inne czujniki są też jak chociażby sondy Lambda, w starszych modelach 1 w nowszych 2. Nie mam dzisiaj w domu ESI to nie popatrzę dokładnie na różnice.
  19. Co ty kombinujesz. Dobry klucz, bit - imbus 8mm, młotek i puści. Załóż klucz i pobijaj młotkiem. Nie takie śruby puszczały.
  20. szogun0

    [B5 AFN] zmiana na AVF

    Będziesz miał problemy ze sterownikiem silnika. Nie będzie widział sygnału CAN z ABS-u i będzie w trybie awaryjnym pracował. To tak na początek.
  21. Ad2. Zmień filtr kabinowy.
  22. Teraz nie mogę zagwarantować. To się jeszcze okaże. Ale ze mną jest tak, że jak nie obiecam to się pojawię, a jeśli mówię, że będę, to mnie nie ma
×
×
  • Dodaj nową pozycję...