No co? W Ameryce nie wiedzą tego.
A ja wiem. I mogę taką wiedzę za drobnę opłatą udostępnić.
Świece 3-elektrodowe.
I nie przesadzaj z tą konstrukcją dla świec z 1 elektrodą.
Ta dyskusja prowadzi donikąd, świece 3-elektrodowe, iskra zawsze przeskakuje w tym miejscu gdzie ma najlepsze warunki (najmniejsza rezystancja, najkrótsza odległość itp.).
Czujnik położenia wału.
I przy jego awarii nie odpali samochodu.
Jest możliwe odpalenie, w przypadku awarii czujnika położenia wałka rozrządu, a to dwa różne czujniki.
W tym samochodzie nie ma dławika, jest zawór rozprężny, zasada działania troszkę inna.
Ja radzę zaczęć od wymiany filtra kabinowego i usunięcia przyczyn błędów climatronika.
No przecież ma zwarcie w instalacji.
Sprawdź napięcie przy przepływomierzu, też jest zasilany z tego bezpiecznika.
Gdzies musisz miec kable zwarte, nie ma bata.
Ale macie problem
Wypeirdzielić starą soczewkę, wsadzić bi-xenon i cieszyć się dobrym światłem.
A w miejscu na poprzednie światła drogowe wozić żarówkę dla picu lub przerobić na światła do jazdy dziennej.