szogun0

Zacznij od wymiany sondy Lambda, a potem to raczej reszta zniknie.

Brzęczy sprężynka, która ma za zadania dten przycisk blokujący regulację wysokości pasa.

Przyczyną tego błędu (00597 - różnica prędkości obrotowej kół) jest: różny rozmiar kół zabrudzenie rotorów lub czujników uszkodzenie któregoś czujnika odsunięcie się czujnika od rotora uszkodzone łożysko koła. Ja obstawiam, że albo uszkodził ci tarczę ABS z tyłu albo nie dosunął jej tak jak powinna być. Są wybijane ze starych tarcz i mogło mu coś nie pójść tak jak powinno. Albo nie dokręcił odpowiednio łożyska z tyłu i tarcza jest odsunięta od czujnika.

Zamontuj Metelli. Są ok, a o wiele tańsze. Przeguby dla AD Polska tez produkuje Metelli, i dodatkowo w komplecie jest smar, nakrętka i osłona przegubu, więc wychodzi znacznie taniej niż co innego w podobnej jakości.

Jasne, a czemu nie. Przecież to polega na przyblokowaniu hamulcem koła w poślizgu.

Pompę vaku sprawdzisz palcem. Przytkaj przewód do serwa, ma zasysać. Jak masz wakuometr to podciśnienie 0,5 bar lub więcej. Jeśli spadnie poniżej 0,4 bara to problem z pompą.

Co ty pie... Zaglądałeś pod maskę w Audi A4? Zerknij jak jest ułożony blok silnika i głowica. No przecież wzdłuż osi wzdłużnej pojazdu.

Nie wszystkie to mają.

W 1.8T (to ma Kunio) nie ma kierownic spalin. W benzyniakach to jedynie porsche ma do tej pory.

Pracuję z tymże Jarkiem Urbanowiczem w jednym biurze w tej chwili . Zachwala ten olej jak ch...ra. Dobry jest ale nie tani. Jeśli możesz więcej wydawać na olej to kupuj, warto. Mój mechanior także zaleca preparaty z dwusiarczkiem molibdenu. To znakomicie poprawia właściwości smarne.

A co ci dolega? Może ja ci to w miom przydomowym blaszaku zrobie :>.

Bo u ciebie jest 1 cewka na 4 cylindry a w 1.8Tjest osobna cewka na każdy cylinder i dlatego tańsza.

Panowie, czytać ze zrozumieniem. Tam są pompowtryski. Polecam udać się do serwisu i sprawdzić ich poprawność działania. Ale ostrzegam, nie wszyscy wiedzą jak się za to nawet zabrać w serwisach. Poszukać jakiegoś dobrego.

Zarówno wahler i vernet czasami bywają wadliwe, odsetek reklamacji pewnie jest podobny. Nie zawracaj sobie głowy i zakładaj verneta skoro już go kupiłeś.

Witaj na forum.

Witamy na forum.

Można rozkleić reflektor i zmienić klosz, ale musisz miec taki klosz z innej lampy, bo nie jest do kupienia w sklepach.

Jest osobny przełącznik nad radiem. Jeśli nie zmieniłeś zderzaka to ograniczysz sobie halogenami chłodzenie intercoolera, co nie wpłynie pozytywnie na osiągi silnika.

Zapomnij, tam jest kilkanaście atmosfer ciśnienia. Nie uszczelnisz sobie tego ot, tak.

A co ty chcesz sprawdzać. Domyślnie na 100% masz Immobilizer. Samochody w wersji na rynek amerykański nie miały.

A co ci z opornika jak masz Crash Data zapisane. Wymień sterownik poduszek i napinacz pasa i wszystko ruszy (jeśli jesteś pewien co do poduszek).

Nie ma sprytnego zabiegu na to. Jest gość w Lublinie, który to naprawia, ale koszt jest podobny do ceny licznika na allegro. Sam zdecyduj, które rozwiązanie jest lepsze.

00595 - Crash Data stored - zanotowano wypadek, auto miało dzwona? 00654 - napinacz pasa kierowcy - rezystancja nieprawidłowa. Sądząc po pierwszym błędzie napinacz wystrzelił i któraś poduszka też. Nie świeci ci się kontrolka w liczniku?

Stawiam na termostat.