marewel

Zawsze mozesz oddac do regeneracji w nadarzynie.

Tyle czasu na forum i dalej nie wie co to logi,myśli ze ktoś mu z fusów wywróży.

Raczej nie polecam,piezoelktryk musi dostać impuls zamknięcia i otwarcia zaworka,jak nie dostanie zamknięcia może lać paliwo pełną para do cylindra ale szczerze to nie wiem czy sprawa dotyczy pompowtryskow. Wyglada na to ze pompa paliwa pobiera olej z silnika.

Czyli?

160 jakieś. 1-2 delikatnie poszedł do przodu,ale przy 3 biegu nagle zniknął. Wiec stare 2.0 napewno nie jest szybsze niz 1.9

Dzisiaj na kresce z 320D + chip od mastersa jakos nie dal rady mojej trumnie AVF + chip.

Ale odpali jak odepniesz uszkodzona.

Odpinaj po kolei pompki sprawdzisz która kaput.

Znaczy on sie nie zna,ale ja dodm ze auto sie popsulo.

Jedzcie jutro pod tesco o 17

Bezapelacyjnie i z czystym sumieniem TAK

Znam troche czlowieka po jego modach na golfie,i moge powiedziec ze ma pojecie.

W 2.5 raczej nie ma tych uszczelek.

Silnik?

Ostatnio slyszalem opinie ze bilstein to wielkie G. Po założeniu KYB znajomy mówi ze więcej niczego innego nie założy. Bilstein stukały odrazu tak twierdził.

Pisałem ze robiłem wiec nie opowiadaj basni. Wsadziłeś ajm a mogłeś w tej samej kasie miec awx/avf/asz

Miales duzo podpowiedzi ale nie skozystales,i wasdziles to co wsadziles.

Nie wiem,trzeba poprostu sprawdzic.

Nie kumam a co to ma do tego? AGU to poprzeczniak,moga byc problemy bo ma pompę wody na pasku rozrzadu i czesc mocowań może nie pasować.

Pasek dayco (conti sa rumunskie czy jakos tak) Rolki co tansze evr ina skf,pompa hepu graf.

Moze zwykla uszczelka pod pompka puszcza mialem pare takich przypadków.

Na maborach ktos jezdzi? Marka continentala oponki made in germany dobra cena wzor tez ciekawy.

Ja Ci powiem ze walczyłem z takim tematem i uszkodzony byl przepływomierz,w logach nic nie widziałem. Auto od czasu do czasu szarpalo i gaslo nawet.

Nie dygaj.

Planujesz glowice a uszczelke zakladasz taka jak byla.