Daimos

trza talerz odkurzyć i na rtl zapodać

regulujesz na zawiasach oraz na ogranicznikach wkręconych w klapę, jak podwiniesz gumową osłonkę ogranicznika to luzujesz nakrętkę kluczem 13 i wkręcasz/wykręcasz ogranicznik w zależności od potrzeb

sprawdź poziom oleju na początek

jak terkocze na skręconych kołach przy dodawanie gazu to obstawiam przegub

przyczyną oprócz sprzęgła mogą też być przeguby wewnętrzne

bez problemu pasuje

raczej nie

właśnie kolego pasa nie demontujesz, wiatrak trzyma jeden wkręt, jak go odkręcisz to na jednym z trzem mocowań wciskasz zabezpieczenie i obracasz wiatrakiem aż wyjdzie, wcześniej musisz wypiąć wiązkę elektryczną z mocowań, dostęp kiepski ale na spokojnie da się ze wszystkim radę

nieprawda, im większa średnica koła tym gorsze przyspieszenie ale większa prędkość max

sprawdź poduszki pod skrzynią

szukałbym przyczyny we włączniku świateł

wystarczy, że wkręcisz nową

zamów sobie rurkę z plecionką od pana gruchota, najtaniej cię to wyniesie

napraw usterkę jak najszybciej, ojciec w wyniku za wysokiego napięcia ładowania (padł regulator) zagotował akumulator i spalił się komp od gazu

http://www.f1wm.pl/php/wiad_gen.php?id=16000 http://www.f1ultra.pl/index.php/humor-z-toru/119082-gp.html

dostaniesz się od spodu jak odkręcisz osłonę

wtyczka rozłączona jest od wentylatora elektrycznego przy chłodnicy, a widoczna wtyczka obok z 4 kablami to wtyczka od włącznika termicznego tego samego wentylatora

nie da rady

wtyczka jest od włącznika termicznego wentylatora który znajduje się na dole przy chłodnicy

termostat do wymiany, wygląda to wszystko na źle wykonaną wymianę uszczelki głowicy, pytanie czy głowica była planowana i sprawdzana na szczelność??

sprawdziłbym dolot pod kątem szczelności

Szkoda tylko, że nie spadł deszcz :gwizdanie:

jedź do mechanika z reklamacją, musiał coś źle zmontować

wymień plecionkę i będzie ok

ja obstawiam pompę hamulcową