Skocz do zawartości

Daimos

Pasjonat
  • Postów

    1434
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Daimos

  1. Uszkodzona poduszka oprócz zwiększonych wibracji może spowodować przyspieszone uszkodzenie pozostałych. Jeżeli chcesz wymieniać to tylko ori z aso, jak chcesz taniej to polecam tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/oryginalne_czesci_taniej_niz_w_aso_prosto_z_niemiec_wwwgetempl-t106211.0.html
  2. aso lub szrot
  3. schemat jest gdzieś na forum, ogólnie podłączasz miernik i sprawdzasz opór poszczególnych mat
  4. podjedź na kanał i zacznij od sprawdzenia wydechu, może gdzieś poluzował się na lączeniu
  5. u siebie po wycięciu nie zauważyłem zmian
  6. na twoim miejscu przepłukałbym jeszcze raz cały układ, zalał wszystko płynem i porządnie odpowietrzył, pamiętaj też o utrzymywaniu odpowiedniego poziomu płynu w zbiorniczku, jak za bardzo opadanie to też się będzie układ zapowietrzał
  7. na początek do sprawdzenia poduszki silnika/skrzyni, plecionka, dwumas... przyczyn może być wiele
  8. wada fabryczna czy niewłaściwy olej
  9. a jak już to spidan/lobro
  10. racja, w automacie nie ma dwumasa
  11. łożysko już posiada w sobie smar, śruby powinno się wymienić na nowe
  12. obstawiam na sprzęgło, tzn do końca nie rozłącza napędu
  13. przyczyn może być wiele, luźny wydech, obluzowana osłona itp. najlepiej podjechać na kanał i zerknąć od spodu
  14. ...daruj sobie zakupy oleju na allegro
  15. sprawdź poduszki, dwumas też może być przyczyną
  16. 1000zł to raczej same części, do tego dojdzie robocizna
  17. dlatego żarówki zawsze lepiej wymieniać parami
  18. musi być dobrze :gwizdanie:
  19. odkręcasz jeden wkręt, a na jednym z trzech mocowań masz zatrzask który musisz wcisnąć i jednocześnie obrócić wentylatorem
  20. przyczyną może być dwumas
  21. a przypadkiem nie jest to dźwięk działającego abs'u? jeżeli tak to do sprawdzenie tarczki z wycięciami w tylnych tarczach, pewnie przy przekładaniu ze starych tarcz źle zostały zamontowane
  22. pewnie nowe tarcze zostały założone na źle wyczyszczone piasty, ewentualnie same piasty mają bicie
  23. sprawdź obwód zasilania świec żarowych (przekaźnik, bezpiecznik), może po prostu nie dochodzi do nich napięcie, przyjrzałbym się też pompie tandem i układowi paliwowemu pod kątem nieszczelności
  24. poproś kogoś kto ma dostęp do elsy o schemat podłączenia, też wydaje mi się że do tego potrzebny jest moduł sterujący
  25. Daimos

    [ALL B5] Zaparowane szyby

    sprawdź drożność odpływu z obudowy nagrzewnicy, dostęp praktycznie z kanału
×
×
  • Dodaj nową pozycję...