No jednak jest inny skoro o to pytałem. Bak mam z 1.8t bex quattro. Już sobie poradziłem. drugi wężyk podpiąłem prosto do przewodu w aucie i jak na razie działa i jeździ auto.
I jeszcze jedno, gdzie trzeba wejść aby zmienić kodowanie licznika ? W kanał 17 i 07?
Co zrobić z dwoma blachami, które w fwd jakby łączyły tunel, po założeniu wydechu z quattro nie idzie ich założyć bo wydech przeszkadza.
Jak ogarnęliście przewody paliwowe, tzn. się filtr paliwa. W obecnym napędzie filtr miał dwa wloty i wyloty. Natomiast w quattro jest dwa wloty i jeden wylot. Co zrobić z drugim przewodem, gdzie go wpiąć ?
Dokładnie, ja jestem po wymianie tulei w tylnym zawieszeniu, przed założeniem quattro. Koszt też jest nie mały jednak jak mam wszystko wyciągnięte to lepiej to zrobić i mieć spokój na kilkanaście lat mam nadzieję.
Dlatego myślę nad avf, bo większe sprzęgło. Poza tym mam skrzynie luźną bo przygotowuje zestaw pod quattro więc zrobiłbym od razu. Tylko nie wiem za bardzo co tam trzeba ogarnąć przy takiej zmianie.
Też stoję przed dylematem na jakie zmienić gdyż w niedługim czasie plan jest 280-290KM. Gdzieś natknąłem się na temat sprzęgła tu na forum i polecał zmienić na avf. Tylko pewnie trzeba by było trochę pomodzić.
Czy felgi o takim oznaczeniu: 8.5x18 et 29, otwór centrujacy 66,6 będą odpowiednie, czy jednak będzie trzeba zastosować dystanse ? Jeżeli tak to jakie ? I ewentualnie jaki rozmiar opon pod takie felgi, żeby nic nie obcierało przy zawieszeniu 1BV.