pre_pl

popraw temat ! http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9706 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8609 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=2528 poszukać to już nie łaska ?

generalnie tak, ale co ze skrzynią w konkretnym modelu ? sam napisałeś, że to inne auto -> inna skrzynia biegów Przecież to nie tylko zależy od mocy, nawet opony mają znaczenie (taka prozaiczna sprawa)

co nie jest dedykowane ? Olej do Twojego auta ma spełniać normę 505.00 i tym się kieruj 5W50 spełnia tę normę : http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLMOMobil1_5W-50.asp

potrzebne 3 posty do tego są ? Przejrzałbyś forum, znalazłbyś adresy...

warsztat ma biznes w tym, żeby założyć Ci wahacze, które mają w najkorzystniejszej cenie, a Ci je zaproponują w normalnej.

nie, znalazłem na audiworld zmiany : Vogtland sprężyny OEM S4 tylni zderzak 19x8" RS6 koła (ET45) ECS 15mm dystanse (tył) H&R 5mm dystanse (przód) opony 235/35/R19 Oettinger body kit S4 nakładki na drzwi Vibrant Performance 1304 wydech Euro S-Line aluminum interior trim Muszę poważnie pomyśleć nad dystansami, właśnie tył mocno kichowato wygląda.

W tym samym dziale, w kórym napisałeś to pytanie u góry masz przyklejony temat ".:CIEKAWE ARTYKUŁY NA TEMAT SILNIKÓW TDI:." Jak jesteś laikiem, to chyba warto zajrzeć ? A tam można na przykład znaleźć w pierwszym poście: KOŁO DWUMASOWE

spróbuj tego Pierburga przemyć, może pomoże... Instrukcje są na forum.

ok, moje kodowanie to : 31001 To oznacza : 3 - podświetla mi się całość w wyświetlaczu, po przekręceniu kluczyka (mało istotne) 1 - komputer pokładowy (poziom 1 i 2) 0 - FIS 1 (inna możliwość FIS 2) 0 - temperatura otoczenia (nie wyświetlana, jak nie ma podświetlenia) 1 - zegar aktywny (ten radiowy) Tę temperaturę nie bardzo rozumiem, bo wyświetla mi się ona. Być może chodzi tu o któryś moment, zanim nie przekręcę kluczyka. Myślę, że możesz dać kodowanie takie jak moje. To tłustym drukiem jest najistotniejsze.

ty masz przepływomierz, który "nie powinien" umrzeć... także może nie jest tak źle

to byłoby dalej "wykroczenie" tylko ?

daj spokój... To znaczy, że jak podasz mu błędne kodowanie i coś spierdzieli, to będzie Twoja wina ? Twoje kodowanie to : 11011 Ale tylko na Twoją odpowiedzialność, mogę sprawdzić jak ja mam...

chyba : [17 KombiInstrument] Adaptacja - 10 Kanał 19 - odczytaj jakie masz wartości i podaj.

pedał miałeś w podłodze ? Bo w 011 wynika, że turbo niby dobrze pracuje, ale tak jakby miało wpaść w notlauf (N75 za mocno chyba działa już). Poza tym 003 i 008 wskazują, że przepływka może być na wykończeniu. Ale wszystko to powyższe jeśli miałeś "but w podłodze" oraz temperatura była powyżej 80st C

to znaczy co chcesz ?

to diesel, więc nie trzeba tak gnać daleko, tylko 011 zrobić

cześć

kupić sprężyny -20mm, te oryginalne Audi montowane seryjnie(opcja) jako sport. to jako pomoc : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7582 Do A4 B6 ? Czyli nie do Twojego auta ?

tak to zależy, patrz co wylatuje.... Jak nie zabrudza się już szybko, to można zostawić. Umówmy się, że z reguły robi się to tylko raz i jest to bardziej wymycie niż przepłukanie. Wystarczy jeśli miałeś oryginalny płyn (a z tego co piszesz, tak chyba było). Jak jak ? Normalnie, odkręcasz korek, wkładasz strzykawkę, pociągasz wajchę w strzykawce do siebie, automatycznie zostanie zassany płyn :twisted: Kilka razy powtórzyć, aż w zbiorniczku nie będzie płynu. Nie ma wielkiej filozofii z tą strzykawką, naprawdę Pamiętaj, żeby nie uruchamiać samochodu jak nie ma płynu w układzie !

ponczek : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,8609.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6380.0.html a błąd 01247: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6055.0.html nie możesz sam poszukać ?!

wahacze, śruby, końcówki drążka, łączniki. Ale to się jednak zgadza, 1500 za wahacze i łączniki (za śruby i końcówki pewno dodatkowe 400zł ? ) Ciekaw jestem co dostał Waters, prawdę mówiąc pierwszy raz słyszę, że daniellos wysłał coś takiego (czyli co ? oszukał ? )

skąd ten syk alvaro ?

bo może był robiony i wstawione drzwi od starego ?

cześć