mateogda

Bluzy i polarki !

Chciałem wam powiedzieć, miękkie faje, że na dzisiejszym spocie była do odbioru odzież klubowa :gwizdanie:

Od września jeżdżę z termostatem Wahlera i też nie narzekam.

Niewiem czy normalne ale moja też tak robi. Tak! tymbardziej jeżeli termostat niedomaga.

Niewiem jak inni, Plichta do 2100

Przecież możesz sam, wystarczy zadzwonić. Gajos - 058 551 33 17 Plichta - 058 669 96 83 (Gdynia) Groblewski - 058 511 90 35 (Gdańsk)

Różnicy nie stwierdzono, napewno nie w zauważalny sposób.

Silnik był ciepły czy zimny? Jutro sprawdzę.

Podwyższone obroty na "ssaniu" są w momencie kiedy włączy się wtórna pompa pneumatyczna (ta suszarka w prawym przednim nadkolu), ale kiedy zrobiło się naprawdę zimno sterownik przestał uruchamiać owe urządzenie, więc zaraz po odpaleniu silnik schodzi na 900 i tyle. Zrobiłem "test wyjść" w module silnika (vag) i widać, że pompa pracuje, więc po prostu sterownik jej nie uruchamia przy porannym rozruchu. Sprawdziłem też czujnik temp. podłączając pod vag'a przed uruchomieniem i jego wskazania są raczej wiarygodne. Ponieważ poza brakiem podwyższonych obrotów w pierwszej fazie rozgrzewania nic więcej złego się nie dzieje, więc z braku czasu na razie nie drążyłem tematu.

Łatwiej by było jak byś podał pełen opis błędu, a swoją drogą wpisz w szukajkę "16955" i masz sporo lektury w paru działach.

Logujemy inne grupy. Dla starszych silników tabela wartości mierzonych także jest w FAQ ( http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adp_wartosci_blokow_adpadraeb-t22138.0.html ), chociaż tu nie ma się co rozpisywać, bo jak już kolega wspomniał wcześniej tu bywa różnie. W nowszych mamy: 002 lub 003 - przepływomierz (dynamicznie) 031, 032, 033 - sonda lambda (statycznie, a dla wartości wyuczonych wystarczy wręcz "zrzut ekranu" z 032) 115 - ciśnienie doładowania. Pozostałe grupy w zależności od błędów i niedomagań silnika oceniamy statycznie lub, jeżeli trzeba wykonać jazdę testową, korzystamy z logowania (lub pomocy drugiej osoby) żeby nie odrywać wzroku od drogi.

Tylko w autach z przed 2000r. Faktem jest, że warto by zebrać w jednym miejscu logi dynamiczne z przepływki (tymbardziej jeżeli ktoś ją właśnie wymienił) dla danego typu silnika.

Sam sposób wykonania logów jest taki sam jak w dieslu, a bloki pomiarowe dla aut po '99 są tu: http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

W wolnossącej benzynie praktycznie poza przepływomierzem nie ma co logować dynamicznie, a statycznie to w zasadzie wystarczy spojrzeć na interesujące nas parametry. W silnikach z turbosprężarką można dynamicznie logować ciśnienie doładowania ale to z kolei w autach po '99r. w których przepustnica jest sterowana elektronicznie.

To by był już trzeci ANB na forum, który się w ten sposób zachowuje![br]Dopisany: 30 Grudzień 2008, 18:35_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b5_anb_problem_z_zimnym_silnikiem-t58361.0.html

...a, że Ice słusznej postury jest, więc nic dziwnego. Pozdrów ziomka i Wszystkigo Dobrego Wam Wszystkim

Rozwiń to stwierdzenie przoszę, bo chyba nie załapałem.[br]Dopisany: 23 Grudzień 2008, 13:49_________________________________________________Już kumam: http://www.a4-klub.pl/smf/profiles/fabiwgw-u13080.html Na ochotnika sprawdzę po świętach jakość usług kolegi, chyba że już ktoś skorzystał i się pochwali.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1018315&highlight=concert&sid= dla zainteresowanych jak poszukać jest sporo takich anonsów.

5. przepływomierz Musi faktycznie słabo jechać skoro nawet na spota nie zawitasz

Sprawdził bym jeszcze ciśnienie jakim podaje pompa paliwa i ciśnienie na listwie wtryskowej (zwykłym manometrem i najlepiej w czasie jazdy).

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

W audi niema bagnetu, a poziom oleju w skrzyni sprawdza się przez korek (kominek) do nalewania.

Zwróć też uwagę, że takim skanerem nie zrobisz logów!

Zrób odczyt błędów w module immobilajzera i myślę, że sprawa będzie jasna.

Zdecydowanie TAK, ale dotyczy to raczej pierwszego przełączenia po dłuższym postoju. Co do stacji to byłym skłonny się przychylić do tej opinii chociaż nie zawężał bym tego tylko do stacji BP, dodałbym jeszcze Shella i Stotoila.