mateogda

Podziękowal za udanego spota Alvaro zmień temat "Spoty trójmiejskie każda środa godz. 2000 pod ASO Gajos"

Niema wpływu na pracę instalacji!

Spróbuj!

Ty się przestań mondrować, bo itak znowu nikogo nie będzie

Witamy na forum i zapraszamy na spoty trójmiejskie

Czy w grupie 034 okres sondy (trzecia kolumna) nie powinien być poniżej jednej sekundy? Jak wyglądają wartości wyuczone w 032?

Nie wiem, nie korzystam z klimatronika, wolę vag'a.

Za bogata mieszanka przy częściowym obciążeniu silnika. Duże prawdopodobieństwo, że błąd wynika z nieprawidlowej pracy/regulacji instalacji LPG.

Elektronika traktuje silnik jako rozgrzany powyżej 80oC, więc (j.w.) zacznij od wymiany termostatu (ewentualnie zweryfikuj czujnik temp. porównując ze wskazaniem w zegarach). Potem logi statyczne dla oceny sondy 032, 033 (po '99 mamy grupy ujednolicone). Zaznaczaj też wyraźnie w swoich wypowiedziach o spalaniu którego paliwa piszesz i na czym robisz logi.

.... i wszystko fajnie tylko następnym razem trochę wcześniej poproszę

Taki objaw nie wynika raczej ze złych nastaw elektroniki tylko z nieprawidłowej pracy listwy wtryskowej (ewentualnie układu zapłonowego). Na początek zajżyj w zakładkę "Mapa" i zwróć uwagę czy krzywa benzyny (niebieska) i krzywa gazu (zielona) pokrywają się ze sobą. Oczywiście jak zawsze warto by też podłączyć vag'a.

... albo na spota trójmiejskiego, to pomożemy :>

To 19.oo u Gajosa? Czy skwer?

Jak się ustawicie na wieczór to może też dam radę.

Chodziło mi o to czy gazownik regulując instalację LPG patrzy na parametry bieżące silnika (np. na Vag'u lub innym testerze OBD) czy tylko zerka w program od instalki??

Czy twój gazownik podłącza się pod sterownik silnika (np. Vag'iem) czy tylko pod instalację LPG?? ... a ja nie, chociaż niewylkuczone...

Nic bardziej mylnego, jeżeli instalacja LPG generuje błędy wtrysków to znaczy, że masz uszkodzony sterownik.

Wręcz trzeba!, a potem możemy dyskutować. Czarek zmień gazownika!

.... a wróciły po skasowaniu?

Gazu czy benzyny?? Jak przyjżysz logi na forum, przeciętny AEB, ANB (150 KM w serii) osiąga pod 16 ms.

Z logów 004 wynika, że gaz nie był wciśnięty do podłogi "part throttle", albo masz linkę od gazu do naciągnięcia.

Dynamiczne do poprawy, za wcześnie odpuścileś gaz. Po 002 wydaje mi się, że przepływomierz lekko niedomaga ale głowy niedam. Popraw logi dynamiczne kręcąc do końca "zielonego pola" i trzymając gaz wbity w podłogę.

Na początek tak, potem częstotliwość zmiany stanu (bogata/uboga), itd... na końec można to zweryfikować z analizatorem spalin. Zdjęcie klemy powinno skasować korektory addatywne i multiplikacyjne, potem logi dynamiczne ale tylko na benzynie żeby wykluczyć wpływ instalacji.

W grupie 009 elegancko widać, że sonda jest ok. Natomiast w 008 mocno rozjechane korektory, stąd błędy 00561. Przy dobrych wiatrach to wina źle wyregulowanej instalacji lpg lub zaczyna coś niedomagać, np. przepływomierz.