Po pierwsze do 0.5, po drugie norma na CO, a nie CO2.
CO= 0.07 to całkiem dobry wynik i niekoniecznie musi świadczyć o stanie katalizatora. Sprawny silnika nawet bez katalizatora będzie trzymał normy spalin.
Panowie normalnie jakaś masakra!!!
Niewiem jak można było tak długo się męczyć. Jak bym wiedział, że usługa będzie tak profesjonalnie wykonana to bym tak długo nie czekał. Polecam wszystkim!!
Sonda szerokopasmowa tak ma!
Zapytaj Bryni jaki był finał w jej samochodzie:
http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/odp_b6_bfb_logi_dynamiczne_i_autoscan_bryniowozu-t13325.0.html
Na zdjęciach wygląda jak by ktoś navi śrubokrętem chciał wyrwać ale to chyba malo istotne do całokształtu. Do Skarszew nie jest aż tak daleko, jak Tobie się podoba może warto się przejechać.
CAN-L pomarańczowy z brązowym (w sterowniku silnika pin nr 6)
CAN-H pomarańczowy z czarnym (w sterowniku silnika pin nr 7)
Rozpiski pinów w zegarach nie mam.... ale powinieneś znaleść po kolorach. Daj znać jakie efekty.
Układ regulacji może nie działa ale lambda tak i z logów widać, że pokazuje stan wysoki (bogato).
Swoją drogą wydaje mi się, że 1.8T nie wyssa więcej niż okolice 140 g/s przy 6000obr, przynajmniej seryjne.
W ADR można fajnie podłączyć reduktor szeregowo z "podstawą" filtra oleju wtedy używanie ogrzewania niema aż tak dużego wpływu na temp. reduktora i nie trzeba ciąć węży.