goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
Jak dobrze pamiętam to jest troszkę większy niż klucz 22 pamiętam ża muśiałęm szlifierką klucz 22 trochę poszerzyć bo nie wchodził reszte Tomek już napisał
-
musisz ustawić kąt wtrysku normalnie około 150 zł biorą ale na forum w dziale warsztat masz pokazane jak to zrobic termostat 130 zł zależy gdzie
-
[B5 1Z] Temperatura ? Ma ktoś pomysł co się dzieje
goldi odpowiedział(a) na markus1985 temat w 1.9TDI
No to wszystko jasne termostat do wymiany ja opisywałem termostat wahler na forum napisze w skrócie auto nagrzewało sie 12-15 kilometrów rano z włączonym ogrzewaniem wymieniłem na drugi i to samo po kupnie oryginału w ASO nagrzewa sie do 10 kilometrów max koszt 130 zł i jeszcze dodam że też spadała temperatura na przejezdzie jak stałem -
[B5 1Z] Temperatura ? Ma ktoś pomysł co się dzieje
goldi odpowiedział(a) na markus1985 temat w 1.9TDI
Napisz mi po ilu kilometrach silnik osiąga temperaturę 90 przy włączonym ogrzewaniu 23-25 stopni z rana jak jedziesz -
Beru na allegro 100 zł z przesyłką u tomka może taniej albo ta sama cena
-
Sugeruje albo chociaż jakie błędy są na vagu
-
Może jakieś paliwo z wodą zalałeś albo tak jak napisałęs układ się gdzieś zapowietrzył
-
To chyba trzeba zalać oryginalny jak był kiedyś i zobaczymy jak nie będzie poprawy to pompa do regeneracji lub nowa
-
Dziwne zadajesz pytanie odnośnie egr na które znasz odpowiedz
-
Nie dymi mocno ja bym sie nie przejmował i tak jak koledzy napisali zostań przy tym oleju co masz a jak tam korekcja na wtryskach sprawdzałeś
-
Jeżeli to jest uszczelka zaraz pod dekielkiem na górze to sam sobie zmienisz tylko potrzebny klucz specjalny do odkręcenia jednej śruby natomiast jak gdzieś indziej to tylko do speców
-
Z logów wynika że korekcja na wtryskach 1 i 2 cylinder jest zła przepływomierz tnie dawkę ale szukałbym nieszczelności w dolocie czyli wszystkie wężyki do sprawdzenia zawór n75 można podmienić masz jakieś błędy na vagu
-
[B5 AFN] Prośba o analize logów.Nastawnik cos jeszcze?
goldi odpowiedział(a) na mrogal temat w Audi A4 B5
korekcja na wtryskach do niczego połowa logów nie działa -
jeszcze termostat do wymiany
-
ok spróbuje a ktoś się orientuje jaki koszt w aso oryginalnego płynu
-
Logi wrzucasz do działu diagnostyka vag i zrób te logi co do tej pory pamiętaj temperatura silnika 90 stopni podczas robienia logów
-
Witam pacjent to passat b5 po liftingu silnik 1.9 tdi 101KM 2001 rok chodzi mi o adaptacje sterownika abs vagiem 3.11 gdyż został on zmieniony poprzedni sterownik się wysypał i wywalało błąd Brak napięcia na sterownik zostały również założone nowe czujniki ABS także proszę o instrukcje jak dokładnie zrobić adaptacje sterownika dzięki za pomoc
-
[ALL B5] Zamiennik pompy wspomagania- czy warto montować ?
goldi odpowiedział(a) na TDI99 temat w Audi A4 B5
no właśnie ciekawa jak żywotność czy lepiej swoją starą oddać do regeneracji -
u mnie jest problem tego typu że na wolnych obrotach wspomaganie chodzi ciężko po dodaniu gazu jak są wyższe obroty chodzi lekko płyn zmieniałem na febi może faktycznie spróbować zastosować ten płyn żeby po zimie zmienić pompę wspomagania
-
te logi to są świeżę czy przed wymianą wtrysków bo jeśli świeżę to wtrysk drugiego cylindra jest do niczego wogle są już na wykończeniu najlepiej zrób komplet logów jeszcze raz i wstaw do odpowiedniego działu tutaj z tych logów widać że trzeba szukać nieszczelności w dolocie turbina prawie nie pompuje a przepływomierz umarł ale najpierw trzeba doładowanie doprowadzić do porządku a póżniej reszta także komplet logów i do odpowiedniego działu na rozgrzanym silniku oczywiście a jeszcze wstaw błędy na vagu jakie są
-
Nie czekaj do wiosny z tym katem tylko wyrzucaj (wydłubaj ze środka) ile to 2 godzinki roboty na kanale i przegonisz autko i obejdzie sie bez demontażu turbinki
-
tu masz temat tych świec http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=98906.0;highlight=%B6wiece+podgrzewaj%B1ce+p%B3yn ja coś dałem w tamtym roku około 60 zł za 3 szt
-
Dokładniej jak koledzy napisali sama wymiana rolki nie pomorze ja za RUVILLE płaciłem 220 stary napinacz też miałem pod kątem i tak jak kolega napisał bez zdejmowania przodu da radę zrobić jak już odkręcisz wisco to jesteś w domu
-
a nie lepiej bez żadnych kosztów własnych wydłubać go ze środka ja tak zrobiłem i turbinka ładniej świszcze i żadnych kosztów tylko nowe śruby przy łączeniu za katalizatorem
-
jak katalizator wydłubiesz ze środka rozruszasz kierownice przegonisz auto to może obejdzie się bez demontażu turbinki szkoda że tak długo śmigałeś z tą turbiną wstaw poprawne logi zobaczymy jak mocno przeładowuje