Skocz do zawartości

goldi

Pasjonat
  • Postów

    1610
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez goldi

  1. goldi

    [B5 AFN] Dziwne objawy MOCY

    Mam to samo przez tą wolną jazdę ale przegoniłem go i przeszło a i nie mam katalizatora bo wydłubałem
  2. Termostat do wymiany zrób logi statyczne lub czujnik temperatury oszukuje generalnie od 8-10 kilometrów przy włączonym ogrzewaniu na 23 stopnie jadąc do 2000 tyś obrotów za czym sie silnik nagrzeje wiadomo chodzi o turbinkę termostat tylko oryginał od 100 -130 zł zależy gdzie
  3. podaj mu osobno paliwo z butelki
  4. chyba poszukałbym silnika do 2 tyś kupisz z osprzętem nawet przekładka 500 zł i masz jeszcze kupe części http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=silnik+AFN&category=50821
  5. goldi

    [ALL] TDi odpala jak latem

    Krzysiek ja leje 10W40 Motula a po za tym kąta wtrysku nie sprawdziłeś czy jest ok a to ważne ale tak jak koledzy napisali dobre paliwo świece akumulator i ma palić bez żadnego ale dlatego tylko tankuje na shell już tyle lat i a4 i 80 tkę drugą ważną rżeczą jest korekcja na wtryskach i pompa wtyskowa
  6. goldi

    [B5 1Z] Brak mocy

    weż klucz podajże 13 i rozruszaj sztangę turbiny nie baw się strzykawką tam na 3 rysunku jest pokazane gzie jest sztanga http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=100073.0 jak już rozruszasz pojezdzij dynamicznie jak autko sie nagrzeje z pół godzinki ruszania kluczem jest na forum w dziale diagnostycznym jest film jak pracuje sztanga turbiny
  7. To samo co mają wszyscy pewnie zapieczone łopatki w turbinie rada jest taka rozruszać sztangę turbiny wydłubać katalizator ze środka jeśli jest i but w podłogę przegonić autko na rozgrzanym silniku jeśli problem przejdzie to ok a jeśli nie to turbina do wyjęcia regeneracji lub czyszczenia dobrze było zrobić komplet logów ale warunki na to teraz nie pozwalają jak będziesz jezdziłm tak dalej to z biegiem czasu będzie coraz gorzej częściej zacznie moc odcinać i nie daj borze odetnie przy wyprzedzaniu a z przeciwka będzie cos jechać
  8. Odpalam czekam aż obroty sie ustabilizują i olej dotrze wszędzie i ruszam do puki nie osiągnie 90 stopni nie przekraczam 2 tyś obrotów mam garaż ale otwarty temperatura prawie ta sama co na zewnątrz ale szybki nie zamarzają
  9. W tej chwili mam do pracy 12 km nagrzewa się do 90 stopni około 8-10 przy włączonym ogrzewaniu na 23 stopnie od pełnego zbiornika do połowy w tej chwili mam 450 kilometrów latem spokojnie osiągam 500 kilometrów na pół baku czasem stoje w korkach czyli jeśli spali 8 litrów teraz zimą to nie jest zły wynik
  10. Tylko nie każdy mechanik chce sie podjąć sprawdzenia ciśnienia w diesel jak trzeba wykręcać świece żarowe boją się że gwint zostanie w środku ale od tego bym zaczął i wrzucił wyniki na forum albo zrobić diagnostykę czyli logi i już coś będzie można wstępnie powiedzieć może być przez pompę wtryskową że nie odpala przyczyn może być dużo
  11. na gazowej jest hurtownia ja tam kupuje tylko nie widzę ich na allegro teraz wpisz sobie w allegro motul daj z Wrocławia tyle wiadomo kupujesz tam gdzie w obecnej chwili na allegro jest najtaniej widzę żę koło mnie na dzielnej gościu ma firmę
  12. Mam to samo wymieniłem już napinacz alternatora sprzęgiełko alternatora łożyska w alternatorze a rozrząd ma 25 tyś i też ustaje po chwili chyba profilaktycznie wymienie ten napinacz rozrządu
  13. Marek umieść poprawnie logi masz w dziale diagnostycznym jak to zrobić i podpisz każdą grupę inaczej Moderator przemek wywali ci temat do kosza
  14. Pewnie w tej sytuacji wrzuciłbym piąty bieg i go zdławił chyba żę by korbowody wyleciały przez blok w tym momencie nie ma czasu na zdejmowanie osłony silnika a po za tym zazwyczaj nikt kluczy za sobą nie wozi
  15. Dwumas nie ma nic z tym wspólnego jeśli padł by zawór N109 na pompie z tyłu jest do niego przykręcany kabelek to byś silnika wogle nie odpalił albo zapowietrzony układ odkręć śrube na filtrze paliwa na klucz 10 dolej ropy i spróbuj odpalić może sie zapowietrzył następnie mógł rozrząd przeskoczyć dobrze było by podłączyć kompa i sprawdzic błędy
  16. a czy oprócz korekcji można coś jeszcze sprawdzić jeśli chodzi o układ wtryskowy bo np. w grupie 23 jeśli chodzi o PD silnik można sprawdzić stan pompo wtryskiwaczy tak zwane bipy a jeśli chodzi o silniki na zwykłej pompie wtryskowej czy mamy możliwość coś jeszcze się dowiedzieć z vaga u mnie też jest bardzo rozbieżna korekcja na wtryskach silnik nie dymi wszystko jest ok i zastanawiam sie czy to nie wina sekcji w pompie wtryskowej autko pali idealnie żadnych problemów
  17. Ja tylko tankuje na shellu :> możesz profilaktycznie zrobić te logi i zobaczymy
  18. zrób logi daj do odpowiedniego działu razem z błędami jeśli występują napisz że masz problem z paleniem
  19. Zrób jeszcze w ten sposób jak silnik będzie zimny odkręc śrubkę na klucz 10 na filtrze paliwa i zobacz czy jest ropa ewentualne dolej i zobacz jak odpali najlepiej jakbyś zrobił komplet logów wiadomo oprócz dynamicznych bo warunki na to nie pozwalają
  20. Co to za mechanik który pewnie nie sprawdził kąta wtrysku tyko od razu zasugerował zmianę świec i czy wogle stare świece sprawdzał czy od razu diagnoza że spalone sciągnij osłone zobacz czy nie ma gdzieś przedmuchów może jak wykręcał świece do gwint został w środku
  21. Wykasuj błędy i zobacz które sie ponownie pojawią
  22. najlepiej :vaglogi: i wrzuć do odpowiedniego działu tylko czy pogoda na to pozwoli generalnie jeśli byś rozruszał sztangę turbiny jest film na forum jak to wygląda w dziale diagnostycznym i wydłubał katalizator przegonił autko trochę może obejdzie sie bez wyjmowania turbiny i czyszczenia ale najlepiej zrób te logi
  23. Wina zaworu nie sprawdz kąt wtrysku powinien wachać się miedzy 48-54 świece żarowe sprawdz za pomocą probówki samochodowej jeszcze dodatkowo może łapać lewe powietrze na wężach paliwa ale to ostateczność
  24. Jest z tyłu pompy wtryskowej na klucz 22 i jest do niego przykręcony kabelek a po co chcesz go sprawdzać auto nie pali wogle
  25. Jak Adam napisał dziwne że nie ma błedów na vagu z reguły tryb awaryjny zostawia bład w kompie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...