goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
Odpalam czekam aż obroty sie ustabilizują i olej dotrze wszędzie i ruszam do puki nie osiągnie 90 stopni nie przekraczam 2 tyś obrotów mam garaż ale otwarty temperatura prawie ta sama co na zewnątrz ale szybki nie zamarzają
-
W tej chwili mam do pracy 12 km nagrzewa się do 90 stopni około 8-10 przy włączonym ogrzewaniu na 23 stopnie od pełnego zbiornika do połowy w tej chwili mam 450 kilometrów latem spokojnie osiągam 500 kilometrów na pół baku czasem stoje w korkach czyli jeśli spali 8 litrów teraz zimą to nie jest zły wynik
-
Tylko nie każdy mechanik chce sie podjąć sprawdzenia ciśnienia w diesel jak trzeba wykręcać świece żarowe boją się że gwint zostanie w środku ale od tego bym zaczął i wrzucił wyniki na forum albo zrobić diagnostykę czyli logi i już coś będzie można wstępnie powiedzieć może być przez pompę wtryskową że nie odpala przyczyn może być dużo
-
na gazowej jest hurtownia ja tam kupuje tylko nie widzę ich na allegro teraz wpisz sobie w allegro motul daj z Wrocławia tyle wiadomo kupujesz tam gdzie w obecnej chwili na allegro jest najtaniej widzę żę koło mnie na dzielnej gościu ma firmę
-
Mam to samo wymieniłem już napinacz alternatora sprzęgiełko alternatora łożyska w alternatorze a rozrząd ma 25 tyś i też ustaje po chwili chyba profilaktycznie wymienie ten napinacz rozrządu
-
[ALL] VW Golf4 TDI 1.9 , 90KM, r99- wyniki pomiarów statycznych i dynamicznych
goldi odpowiedział(a) na nygusek_1234 temat w Audi
Marek umieść poprawnie logi masz w dziale diagnostycznym jak to zrobić i podpisz każdą grupę inaczej Moderator przemek wywali ci temat do kosza -
Pewnie w tej sytuacji wrzuciłbym piąty bieg i go zdławił chyba żę by korbowody wyleciały przez blok w tym momencie nie ma czasu na zdejmowanie osłony silnika a po za tym zazwyczaj nikt kluczy za sobą nie wozi
-
Dwumas nie ma nic z tym wspólnego jeśli padł by zawór N109 na pompie z tyłu jest do niego przykręcany kabelek to byś silnika wogle nie odpalił albo zapowietrzony układ odkręć śrube na filtrze paliwa na klucz 10 dolej ropy i spróbuj odpalić może sie zapowietrzył następnie mógł rozrząd przeskoczyć dobrze było by podłączyć kompa i sprawdzic błędy
-
a czy oprócz korekcji można coś jeszcze sprawdzić jeśli chodzi o układ wtryskowy bo np. w grupie 23 jeśli chodzi o PD silnik można sprawdzić stan pompo wtryskiwaczy tak zwane bipy a jeśli chodzi o silniki na zwykłej pompie wtryskowej czy mamy możliwość coś jeszcze się dowiedzieć z vaga u mnie też jest bardzo rozbieżna korekcja na wtryskach silnik nie dymi wszystko jest ok i zastanawiam sie czy to nie wina sekcji w pompie wtryskowej autko pali idealnie żadnych problemów
-
Ja tylko tankuje na shellu :> możesz profilaktycznie zrobić te logi i zobaczymy
-
zrób logi daj do odpowiedniego działu razem z błędami jeśli występują napisz że masz problem z paleniem
-
Zrób jeszcze w ten sposób jak silnik będzie zimny odkręc śrubkę na klucz 10 na filtrze paliwa i zobacz czy jest ropa ewentualne dolej i zobacz jak odpali najlepiej jakbyś zrobił komplet logów wiadomo oprócz dynamicznych bo warunki na to nie pozwalają
-
Co to za mechanik który pewnie nie sprawdził kąta wtrysku tyko od razu zasugerował zmianę świec i czy wogle stare świece sprawdzał czy od razu diagnoza że spalone sciągnij osłone zobacz czy nie ma gdzieś przedmuchów może jak wykręcał świece do gwint został w środku
-
Wykasuj błędy i zobacz które sie ponownie pojawią
-
najlepiej :vaglogi: i wrzuć do odpowiedniego działu tylko czy pogoda na to pozwoli generalnie jeśli byś rozruszał sztangę turbiny jest film na forum jak to wygląda w dziale diagnostycznym i wydłubał katalizator przegonił autko trochę może obejdzie sie bez wyjmowania turbiny i czyszczenia ale najlepiej zrób te logi
-
Wina zaworu nie sprawdz kąt wtrysku powinien wachać się miedzy 48-54 świece żarowe sprawdz za pomocą probówki samochodowej jeszcze dodatkowo może łapać lewe powietrze na wężach paliwa ale to ostateczność
-
Jest z tyłu pompy wtryskowej na klucz 22 i jest do niego przykręcony kabelek a po co chcesz go sprawdzać auto nie pali wogle
-
Jak Adam napisał dziwne że nie ma błedów na vagu z reguły tryb awaryjny zostawia bład w kompie
-
http://www.audi80.pl/allkable-rozruchowe-vt47851.htm?highlight=kable+rozruchowe 100% sprawdzone prze zemnie nawet dziśiaj odpalałem golfa i opla diesel poczytaj temat oto link http://allegro.pl/kable-rozruchowe-700a-i1271784527.html
-
To dziwne że po dolaniu oleju zapalił zobaczysz jutro jak zapali i czy to była wina oleju a serwis wykasuj sobie przyciskami lub vagiem na forum jest opis
-
Pierwsze słyszę żeby od małej ilości oleju auto nie odpaliło ale czego nie odpala skoro kupiłeś dopiero co to i tak będziesz zmieniał olej i rozrząd to dolej półsyntetyk jakiś i tyle chyba że koleś ci powie co tam było lane
-
to ma być ta śruba niżej nie ta w środku przewodów
-
Dokładnie nawet jak jest nie dogrzany chyba nie powinień 8 litrów przekroczyć
-
Wstaw fotkę obudowy i termostatu zobaczymy co ty tam masz
-
W trasie to wiadomo że mniej spali chodzi o miasto