blejk83

O ile dobrze pamietam ta prowadnica ma splaszczenie(to tak w razie jakbys probował ja obracać)chyba że źle pamiętam

Jest mozliwe

Zrób logi,prawdopodobnie wystarczy czyszczenie,ale do diagnozy potrzebne są logi. Wszystko jest opisane na forum

Wyciąga się,krecac zmieniasz jasność podświetlenia

Albo to http://www.a4-klub.pl/smf/all_ajm_awx_avf_avb_v6_tdi_lokalizacja_czujnikow_oraz_elementow_wykonawczych-t45015.0.html

Marek vs klakier.3gp Kumitsu

Ja też obstawiam czujnik,miałem to samo w pasku AVB.

Jeśłi chodzi o to telepanie to może nastawnik,wyciagnij wtyczke od impulsatora przy skrzyni biegów i sie przejedz,jesli telepanie ustanie to nastawnik.

Napisz do kolegi grzanek85

No i przymierzałeś nowy nabytek

101KM nie miały skrzyni 6-cio biegowej,a porównywałeś prędkość z licznika z navi albo z innym autem?

No tak i zaraz obok niego powinien byc drugi

Nie spotkałem se z tym osobiscie,ale czytałem,ze jak turbo pusci olej na cylindry to może on dostac samozapłonu.Wiec raczej odradzałbym jazdę z taka awaria,do czasu znalezienia przyczyny. Jeśli sie myle,to niech mnie ktoś poprawi

Jak najbardziej,liczniki podają zawyżoną wartośc

Odnośnie szarpania to moze filtr paliwa,ja bym od tego zaczal. A logi to nie w tym dziale :gwizdanie:

Witam,tak jak w temacie czy błąd 16500-engine coolant temp.sensor(g62) impplausible signal p0116-35-10 intermittent moze miec wpływ na brak ssania(jest to jedyny błąd jaki mi wypluło na VAG-u)? Wczoraj po 2 godz postoju zauważyłem,że auto odpaliło bez ssania(z małymi problemami) no i dzis to samo,długie kilkukrotne kręcenie rozrusznikiem i auto wreszcie odpalilo,zanim sie rozgrzało nie chciało wejsc na obroty. Dodam,żę posiadam lpg STAG 300+

A przypadkiem auta sprzedawane na rynek skandynawski nie maja swiatel mijania wlaczanych po zaplonie

Dobrze by było podpiąc pod VAG,bo tak to nikt Ci nie powie które kolo Ja miałem to samo po wymianie tylnych tarcz,okazalo sie,że pierścien ABS-u byl zle osadzony

No ale skoro miga kontrolka od immo,to wypadaloby sie tego pozbyc.Sprobuj poruszac kierownica w pelnym zakresie jej regulacji(nieraz przy immo to pomaga)

Poczytaj troche o notlaufie i jego przyczynach,jest sporo o tym na forum

witam wszystkich :)z audi od roku,ale z VAGami od dawna :>