Michał

dlatego mój będzie czarny

Łukasz polecasz woskowanie NXT Generation Tech Wax 2.0 przedniej szyby? Bo tak się zastanawiam, ten wosk ma genialne właściwości hydrofobowe i może kropelki deszczu by się tak nie "czepiały" szyby? Coś w stylu niewidzialnej wycieraczki

jak to Ci brakło wężeka? pomyśl chwilę jak to ma być i zobaczysz że Ci nie brakło brakło brakło chciałem to wszystko połączyć (pomijając N18) silikonami już na gotowo, dodatkowo też przy N75 i zbiorniku podciśnienia, a silikonu 4mm miałem tylko kawałek i założyłem go przy turbo.

miałem go wywalić, ale zmarzłem i mi się odechciało a tak serio to brakło mi wężyka żeby przerobić podciśnienia i już tego nie ruszałem mam w domu 2 metry 5mm, a tam w większości miejsc potrzeby jest 4mm :wallbash:

jestem podobnego zdania, ale skoro nie ma innej możliwości... ;( no i fmic daje +300 do lansu, a Karol się przecie lansuje :kox:

ale czy jest sens zakładać skoro niedługo będzie fmic? to już chyba lepiej założyć prawe, od strony turbo :gwizdanie:

fajnal wersjon u mnie pod maską

przy okazji możesz też wymienić wężyki, tak dla pewności http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=138

trochę się światłocienie nie zgadzają na felgach, ale nie miałem odpowiedniej fotki żeby to lepiej pasowało poza tym jest niedziela i mi się nie chce

widocznie musiałem źle zinterpretować zdjęcia tak powinna wyglądać kostka w aucie żeby to wszystko jakoś grało: z tym że opis "podświetlenie" i "sterowanie wzmacniaczem" jest zaznaczony tak jak powinno to być, a nie jak jest w Twojej instalacji-po prostu musisz sprawdzić czy i kiedy pojawia się tam sygnał u Ciebie jak widać nie ma plusa po stacyjce, ale jest możliwość obejścia tego łącząc przewody w ten sposób: (niestety nie będzie wtedy logiki zapłonu) słabo widać ale chodzi o to że podłączasz żółty na stałe do czerwonego tutaj masz jeszcze opis przewodów w kostce Twojego radia: jeśli chcesz uruchomić podświetlenie musisz znaleźć plus pojawiający się po włączeniu świateł i podać go (odłączając wcześniej przewód który jest tam teraz) na pin zaznaczony na pierwszej fotce jako "podświetlenie" przewód zaznaczony jako "sterowanie wzmacniaczem" odepnij, z tego co widzę wszystkie głośniki masz podłączone pasywnie (przez brązową kostkę), wzmacniacz jest pominięty skoro grają nie ma takiej możliwości, w Twojej instalacji przewody od głośników są podłączone bezpośrednio do radia i tutaj już nic bym nie kombinował przy połączeniu jakie Ci pokazałem na drugiej fotce tak właśnie będzie-jeśli chodzi o zasilanie radia, podświetlenia natomiast trzeba poszukać, jak się nie znajdzie to zrób jak mówisz-powinno działać

kapitalna :slina:

inaczej, inaczej kolega ma już brązową kostkę przerobioną tak żeby grał tył na nie ori radiu i tej kostki już bym nie ruszał natomiast w czarnej, zasilającej coś jest pomieszane ja bym to zrobił tak: -miernikiem sprawdzić gdzie jest +12 w kostce samochodu (stawiam na brązowy przewód) -również miernikiem sprawdzić gdzie jest masa (stawiam na czerwono-niebieski) -przekręcić kluczyk w stacyjce i sprawdzić na którym z dwóch pozostałych przewodów pojawia się napięcie, jak już to ustalimy to ten przewód przełożyć na 4pin -włączyć światła i sprawdzić czy pojawia się napięcie na ostatnim przewodzie, jeśli tak to na 6 pin *zaznaczone na czerwono są wg mnie dobrze podłączone skoro radio gra jeśli to nie zda egzaminu to pokusiłbym się o nową instalację, ale to już grubszy szpadel

załączam grzanie tylnej szyby, grzanie foteli, grzanie lusterek, światła mijania, radio (a więc wszystko z czego korzysta się w zimę) i na jedno wyjdzie sorry za OT

tzn nie mówię że to będzie jakaś kolosalna różnica, ale jakaś będzie BTW jeśli transakcja była zawarta na forum to może jakaś interwencja ze strony użytkowników czy modów byłaby wskazana? śmierdzi mi oszustwem...

pozwolę sobie zauważyć że jednostką napięcia nie jest Amper tylko Volt, to po pierwsze po drugie jeśli napięcie ładowania wynosi u ciebie 16V to chyba już powód do refleksji nad stanem alternatora tudzież regulatora napięcia... a po trzecie nie naj lepiej tylko najlepiej poza tym patrzenie na voltomierz na desce mija się z celem wg mnie bo w chwili gdy włączysz jakikolwiek odbiornik o sporym poborze prądu (np grzanie tylnej szyby) wskazówka zareaguje tak samo jak opisałeś kolego

no i to chyba się kwalifikuje na zwrot kasy ...a w moich stronach dodatkowo na strzał w ryj, że się tak wyrażę Większy otwór centrujący prawdopodobnie można obejść (pierścienie), ET także (dystanse), wielkość kół będzie taka sama jeśli założysz identyczne opony. Niestety opona np 225/45 naciągnięta na 7,5J będzie wyglądała nieco inaczej niż na 8J...

pierwsza na pewno jest ori, numery katalogowe zgadzają się z ETKĄ, znaczek RONALA jest, na wewnętrznej stronie felgi na jednym z ramion zapewne widnieje napis "made in germany", to są AVUSY z S4 rok 99' lub 00' sam mam takie ...natomiast druga dobrze widzę nr 4b8 601 025b?? Bo w mojej etce takiego nie ma mogą to być starsze felgi z innego modelu (s6,s8 itd), nie wiem kiedy dostawcą felg dla audi był SPEEDLINE a kiedy RONAL BTW jeśli jozku726 nie wspomniał Ci że felgi są różne, a do tego malowane to szarpałbym go o zwrot kasy :gwizdanie:

we wszystkich autach koncernu VAG w których odpinałem aku radio zawsze chciało kod a na 100% były ori, więc dla świętego spokoju radzę go mieć

robiłem ze znajomym ostatnio programik w AFNie i mogliśmy trochę się pohamować bo kilka aut było więc mieliśmy zakład "tylko dla siebie" 1pomiar - 112koni (seria) 2pomiar - wyczyszczony kolektor (nie idealnie) 118koników szkoda że nie miałeś możliwości pomiaru najpierw na serii bez czyszczenia, a później na czystym AWX ...myślę że 119KM to by pękło :naughty:

w temacie oldtimerów to jest moje numero uno ...tylko z dachem i bez szpojlera http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/showDetails.html?lang=pl&id=118313380&pageNumber=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=7700&makeModelVariant1.modelId=8&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=POLAND&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&crossBorderSearchEnabled=true&tabNumber=2

ja też szykuje się pierwszy S4 Avant TDI na forum a bilstein b6+eibach pro kit? reż mam dylemat odnośnie zawiasu...

:decayed: mam tylko prośbę, informuj nas o postępach prac

że jak? :co: a progi na fotkach to chyba eSowe? w temacie RS? coś chyba pomieszałeś kolego

kłóciłbym się Nie prawda na ciemnym aucie może i efekt ciekawy z tym oettingerem ale u siebie widzę tylko eReS ...jeśli kiedykolwiek będę zmieniał oczywiście ma tylko jedną zasadniczą wadę... nie ma jak przykleić chromu ;(

cooler taki jak u Rtockiego jest praktycznie niedostępny i na dzień dzisiejszy nie znam żadnej alternatywy (chociaż jego rozwiązanie najbardziej mi się podobało) zostaje tylko FMIC