Michał

no szprycha jest extra, tylko trochę nieostra:kwasny:

1 albo 6:thumbup1:

monoblock?

Moim zdaniem będzie straszny balon, 8,5J to zdecydowanie za mało dla 265/30. zerknij jak wygląda 265/30 na feldze 9,5J i pomyśl że Ty masz cal mniej:thumbdown:

tak

wszystko zależy od tego czy radio ma funkcję CD TEXT

Różnica jest choćby w zużyciu baterii:wink:

To normalne bo ori zmieniarka ma 6cd:wink:

O!

obtrąbiona i obmrugana ta Twoja tatra:decayed:

Ja jestem zawiedziony wejściem AUX tej zmieniarki, dźwięk jest cichy i słabej jakości. Co do reszty nie mam zastrzeżeń, działa jak powinna:wink:

dokładnie

tak:thumbup1: pamiętaj jeszcze że GND musisz przykręcić do masy radia

nie ma, a jeśli jest to bardzo mała:wink: ---------- Post dopisany at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany at 20:52 ---------- Najpierw odłączasz od adaptera tą niebieską część (trzykolorowa kostka jest rozbieralna). Następnie niebieską wtyczke zmieniarki montujesz w miejsce tej którą właśnie wyjąłeś, po czym powstałą kostkę podłączasz do radia. Do czerwonej wpinasz czarną z instalacji samochodu - tą która wcześniej była w radiu.

miałem komplet nowych 225/45 R17, zrobiłem na nich 10-12tys km i sprzedałem - tylko dlatego że zmieniłem koła na 18":wink: ale musisz się przygotować na to, że opony segmentu UHP dość szybko się zużywają

dobra opona, cicha i fajnie klei na suchym, przelatałem na takich 1,5 sezonu:thumbup1: ale springi -40 to może być za mało do tego koła:whistling:

tu się akurat zgodzę, swap na AWX w dobrym stanie + soft i w b5 wystarczy do sprawnego przemieszczania się bo chyba nie myślałeś o swapie na 2,5?

całkiem możliwe, wrzuciłem żeby Cię zniechęcić

napisz mi swojego maila na PW:wink:

No nijak nie pasuje mi to koło do b5:kwasny:

Czekam, oj jak ja czekam:decayed:

Ja bym powiedział że dla bogatych ludzi nie mających ciśnienia na bezawaryjne auto:decayed: BTW ciekawe ile KM zostało z tych 180 po 13 latach:whistling:

już mówiłem 250pln, jakość ok, 6x99:wink:

Kowi podmień wykres w pierwszym bo imageshack coś poyebał