chriss

Tak jak kolega pisze musisz mocniej docisnąć szkło do lusterka by zaskoczyło na zatrzaski i po kłopocie oczywiście najpierw podłącz kabelki od podgrzewania

Oczywiście że wina termostatu. Wymień albo na oryginal albo Wahlera

Te modele tak maja, klocek zostawia taki rant i już

Ta sama sytuacja ,nic z tym juz nie zrobisz ale gdyby lakiernik podczas malowania delikatnie najechał na drzwi to by śladu nie było [br]Dopisany: 23 Grudzień 2011, 17:17_________________________________________________Przyzwyczaisz się albo oddaj do poprawy

Dokładnie-powinno cieniować się sąsiedni element ale jak zrobisz polerkę to w dzień będzie oki ale w nocy w świetle latarni niestety ale będzie różnica

był ale avusI w 16tce, przynajmniej widzałem na alegro, idealne połaczenie z tym zderzakiem przypomina tunning vectry A :polew: :polew:[br]Dopisany: 23 Grudzień 2011, 00:33_________________________________________________a tak na poważnie to tu masz wszystko o felgach no prawie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=187239.0

Na wiosnę będę też malował kratki w zderzaku i zastanawiam się nad lakierem Boll podobno daje rade [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 22:15_________________________________________________A może Hydrografika

I to będzie najlepsza decyzja, przynajmniej będziesz spał spokojnie

Tak tylko trzeba wykręcać przód czy da się jakoś wyciągnąć inaczej Pasek do wymiany bo nie wygląda on ciekawie Faktycznie jaja Chyba bez ściągnięcia przodu się nie obejdzie

nawet ciekawie to wygląda ale bez obcji kierunków

o i miło mądrego poczytać http://www.autoedmar.pl/zbieznosc.html pięknie wszystko opisane :>

Zbieżność całkowita jest sumą zbieżności połówkowych kół czyli tak jak to napisałeś jedno koło jest lekko przestawione możliwe że było na przykład jakieś uderzenie boczne i sie delikatnie mówiąc coś lekko przestawiło

a czy ja coś wspominałem o pojemniku ? Pisałem tylko ze musisz napisać oświadczenie sprzedającemu (on ci leje tyle ile chcesz do pojemnika ) a ty potem możesz zrobić co chcesz juz na swoja odpowiedzialność :gwizdanie:BTW znam też miejsca gdzie możesz kupić i do kanistra Ja nie napisałem że Ty pisałeś o pojemniku , tylko zamawiałem ostatnio i lipa,musi być pojemnik podłączony do pieca tak jak kolega Pastaldo napisał trafiłeś na służbiste

Gdy klima jest wyłączona dodatkowy wiatrak chłodnicy nie powinien pracować.Chyba że temperatura silnika będzie 92-97 stopni-wentylator odpali na pierwszym biegu a zgaśnie gdy spadnie do 84-91 stopni.Gdy temperatura silnika będżie 99-105 stopni wentylator odpali na drugim biegu a zgaśnie gdy temperatura spadnie do 91-98 stopni.

tutaj też masz ładnie opisane http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm

Wymienić oring, było już temat o wymianie klocków hamulcowych

a czy ja coś wspominałem o pojemniku ? Pisałem tylko ze musisz napisać oświadczenie sprzedającemu (on ci leje tyle ile chcesz do pojemnika ) a ty potem możesz zrobić co chcesz juz na swoja odpowiedzialność :gwizdanie:BTW znam też miejsca gdzie możesz kupić i do kanistra

zgadza sie a czy te zaświaczenie, jest ważne na transport tego oleju w baku samochu osobowego??? :gwizdanie: pewnie tak :polew: Ty piszesz takie oświadczenie sprzedającemu że kupujesz olej na cele opałowe a co ty z tym zrobisz to już twoja sprawa

kolega raggaman napisał Ci co zrobić ale wybór należy do ciebie

zgadza sie

Też go leje i polecam poraz kolejny

Pewnie ucieka pomiędzy felgą a oponą (chyba że wentylem ) podjedz do gumiarza na pewno coś zaradzi

jaka ramka

bo dopiero teraz to znalazłeś :polew: