chriss

stare

:good: kawał chłopa już

Spokojnie możesz wlewać

Myślę że nie będzie z tym najmniejszego problemu

Kolego błąd dotyczy czujnika temperatury ECU (G62)Najlepiej sprawdzić vagiem temp silnika i porównać z ta co pokazuje wskazówka. Jeśli błędu nie da sie skasowac to do wymiany. Kasowałeś błąd po wymianie czujnika ?

tak jak pisalem wczesniej u mnie byla to prawdopodobnie czerwona kontrolka. oba czujniki sa na dole miski olejowej ? bo jak tak to z dostepem nie bede mial problemu jak nic nie trzeba rozbierac procz oslony dolnej silnika Tylko czujnik poziomu (odpowiada on za kontrolkę żółtą która u ciebie się nie zaświeciła a powinna )

Jeżeli chodzi o czujnik poziomu oleju zamontowany on jest na dole miski olejowej gdy wypnie się kostkę czujnika powinna się zaświecić żółta kontrolka niskiego poziomu oleju

Może padnięty jest czujnik poziomu oleju w misce i dlatego od razu zaświeciła się kontrolka czerwona niskiego ciśnienia

Może faktycznie kobieta stuka tipsami

Trzeba podjechać na ustawienie zbieżności :gwizdanie: Auto pójdzie w góre chłopaki ustawia centralnie magiel zdejmą kiere i ustawią ja tak jak potrzeba potem wyregulują resztę na końcówkach drążków tak by było oki

Wy to śmichy chychy a koledze jak stukało tak stuka Słyszałem ze winą stuków mogą być luzy na zawiasach drzwi ,może warto też sprawdzić

Powinna pomóc benzyna ekstrakcyjna a potem jakaś pasta lekkościerna np.Tempo lub Automax Tylko trzeba się spieszyć by spray za mocno nie przyschnął bo wtedy zostanie tylko skrobanie żyletka albo polerka :gwizdanie:

Zdecydowanie jestem na NIE ale podobno o gustach się nie dyskutuje

jesli masz licznik fis VDO to nie potrzeba can adaptera Witam Sorry ale odświeże i mam pyanie do bardziej doświadczonych w temacie czy licznik polift VDO z 1/2 fis też już posiada Can czy tylko te z pełnym fisem przykładowe foto : [br]Dopisany: 15 Grudzień 2011, 15:43_________________________________________________Chodzi o podłączenie Concert II

Witam w B5 nie ma obowiązku zakładania takiego modułu ale niech ktoś potwierdzi jeszcze Taki moduł jest potrzebny gdy w aucie mamy system kontroli żarówek i diagnostyki stanu instalacji elektrycznej

Kolego HeresR32 miałem podobny przypadek jakiś czas temu i na początek proponuje zsynchronizować kluczyk dopiero potem bawić sie vag-iem Synchronizacja wygląda następująco: (cyt z instrukcji) -jeżeli samochód jest zamknięty,otworzyć zamek w drzwiach kierowcy kluczykiem mechanicznym. -nacisnąć przycisk odblokowania w kluczyku z pilotem -umieścić kluczyk w stacyjce i włączyć zapłon -ponownie wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk -nacisnąć przycisk odblokowania lub przycisk zablokowania W moim przypadku pomogło Powodzenia

Żyje żyje

ten karton na chłodnicy też nie pasuje

i wszystko jasne

tu jest trochę : http://nawode.com/index.php?option=com_content&view=article&id=49&Itemid=41

ja kupiłem oryginał 1,5 litra za 25 zeta ,oczywiście cena juz po rabacie ale myślę ze można spokojnie kupić oryginał za powiedzmy 35 zeta ale Febi też podobno daje rade [br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 21:31_________________________________________________

Używałem iPlusa (abonament)i w mieście dawał dawał rade ale jak pojechałem na działkę na wieś to kiszka tylko GPRS. Po zakończeniu umowy kupiłem kartę startowa Play Online i jestem zadowolony UMTS / HSDPA daje rade - jak wyjezdzam to doładowuje i ciesze sie z mobilnego netu Ale przed zdecydowaniem się na taki internet proponował bym sprawdzić (przetestować)czy w danym rejonie jest odpowiedni zasięg

gdy by ktoś potrzebował G12 PLUS : woda Punkt krzepnięcia / Punkt wrzenia 1:2 -18*C / 105*C 1:1,5 -27*C / 108*C 1:1 -38*C / 110*C UWAGA: Tolerancja temperatur +/- 2*C

nic sie nie stało