Tom A4

Sorki moja pomyłka w seacie jest 192 w audi 193 masz leda ostatni soft to 220 nowszej nie ma

Widać jak byk że brak komunikacji , wartości znajdziesz w Mass Blocks ale nie pamiętam na którym kanale.

jak masz w nr 192 ( seat ) to jest to led wejdź w setup i wer i tam będzie jaka jest wersja sw po tym można rozpoznać

delikatnie pociągasz i rusza zegarek do przodu puszczasz ( wraca na miejsce ) i zegarek się zatrzymuje nic nie kręcisz

jeśli test przechodzi normalnie szukaj usterki w instalacji ,jakieś błędy są ?

podaj nr z vag sprawdzimy co tam jest ale na 90% vdo

Tak sterownikow jest cala masa czy to 17tki czy cokolwiek innego ale w tej chwil sprzet do odczytu ecu rozwija sie tak szybko ze z odczytem nie ma problemow. Jak ktos kuma temat to czy bedzie to taki czy inny ster nie robi to roznicy.

bez przesady, są w Polsce ludzie którzy klepią tego więcej i lepiej niż guraki z for. Mają już opracowane sterowniki które w Polsce ludki zobaczą dopiero za jakiś czas Co ty za bzdury opowiadasz jakie nowe stery jak ktoś ogarnia temat to żaden problem dla niego czy to 17 tka czy pcr czy stara 15-stka, sid ,czy cokolwiek innego bez przesady kumający temat wie jak to ugryźć.

Podstawa to diagnostyka komputerowa. Jeśli działy się jakieś cuda na liczniku np nie działał obrotomierz lub wariowały wskazówki padł ci licznik temu auto nie zapala.

wszystko trzeba aktualizować nowe mapy nie chodzą na starym sw. Tu lektura http://a4-klub.pl/index.php?/topic/295399-nawigacja-mmi-3g-basic-high-3g-sim-wersje-wyposazenia/

Tylko same podstawy nikt kto gryzie te tematy nie poda co jak i ile i gdzie tylko podstawy i na co zwracać uwagę ale nie o tym tutaj mowa .

Jak ktoś robi benzyny musi mieć pojęcie inaczej narobi więcej bałaganu niż pożytku. Jak to kiedyś gdzieś przeczytałem "Tani tunning nie jest dobry , dobry tunning nie jest tani"

Zadaj mu kilka pytań podstawowych pytań. czy robi pomiar serii plus logi ? czy robi po modzie kolejny pomiar plus logi i korekta ? kolejne logi plus pomiar i korekta ? spytaj czy soft jest robiony pod twoje auto czy gotowiec ? Pb to nie ON że jak za dużo podleje to będzie kopcił jak smok w Pb kończy się to popłynięciem tłoków.

Spore wydatki jak altek stanie brak ładowania co za tym idzie za daleko nie pojedziesz, dodatkowo zerwie pasek i może sporo uszkodzić jak się wkręci w koła. Podobnie ma się to do napinacza.

jak wrócisz do starego wywali pl twój problem to źle nagrana płyta

tu masz linki do programu działa na każdym kkl nawet najtańszym dziadostwie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306683-vcds-lite-12-pelna-wersja/

Ewidentnie coś się dzieje ze sterownikiem silnika błąd dotyczy pamięci w sterowniku. Moc ci odcina bo wchodzi w tryb awaryjny. Alternator do sprawdzenia usterka sterownika może być spowodowana brakiem ładowania ale nie koniecznie. Może coś było dłubane w sterowniku np immo lub jakis dziadowski program wgrany i coś się dzieje ze sterem.

mogę spróbować naprawić usterkę choć te ekrany są grymaśne kilka naprawiłem nie wiem jak jest z twoim.

zobacz we wlepie w bagażniku tam masz jaki zawias jest jeśli oczywiście nikt tam nic nie zmieniał.

ten temat ci się przyda. Miłej lektury http://a4-klub.pl/index.php?/topic/70263-wymiana-radia-na-nie-fabryczne/

tak problem z procem jest już dawno rozwiązany ale po co ładować w tego starego rumpla kasę jak można wstawić albo concerta plusa lub pionieera. Jak policzy naprawę lcd lub jego wymianę naprawę głośności to wyjdzie więcej niż to radio jest warte, a dalej będzie miał starego gniota. Z tym że do pioniera trzeba separator antenowy i przelotkę na tylne głośniki żeby grały. tu ma za 120 zł plusa http://allegro.pl/radio-audi-concert-plus-a4-b5-bose-i6555987085.html co prawda z plamką ale za śmieszną cene

concert plus i po klopocie

Nie warto tego radia, naprawiać ani odblokowywać jest to wersja z wadą procesora tzw problem z głośnością. Idzie zima i będą cyrki z głośnością raz będzie głośniej raz ciszej bez możliwości regulacji.

co chcesz dokładnie zrobić ?

nie da się sprawdzić no i nie ma vcds 311,2