grzesu3

U mnie WD40 pomogło na jakiś czas. Teraz na nierównościach znowu skrzypi Na wiosnę pokuszę się o wyjęcia fotela i dokładnie sobie go obejrzę.

Panowie, a ile wchodzi takiego oleju w skrzynie. Też zauważyłem w swoim samochodzie podobny objaw.

Ja bym to oddał to w ręce fachowca. Koszt nie wielki a dobry lakiernik da radę.

Ja za 1200 wyrezałem amory na tył i rozrząd :gwizdanie:

Nie. WD40+smar zastosowałem pod koniec września. I wszystko było git. Zaczęło świszczeć jakieś 2 tygodnie temu. Powyżej 90km/h to już tak jak bym miał otwarte okno ;( Niestety parkuje cały czas przed domem wzdłuż ogrodzenia. Auto jest pochylone, tak że strona pasażera jest na chodniku (te 10cm wyżej). Więc zawsze jak pada deszcz to cała woda z szyberdachu wylewa się tym wypływem który jest po stronie drzwi kierowcy (pierwszy post). No i automatycznie leje się po zawiasie dolnym. Będę musiał się tym zawiasom przyjrzeć w takim razie. U mnie podobnie wchodzi rdza. Trochę się wydygałem jak powiedziałeś (jeśli można na Ty:) ), że masz szum w drzwiach. Pozdr.

Problem wystąpił po wpuszczeniu WD40 i nasmarowaniu zawiasu smarem ?

podzielam wypowiedz kolegi.

U mnie to samo

Skoczyć na stacje diagnostyczną. Ale z tego co czytałem na forum to różnie bywa i tak np. na jednej stacji jest np. zużycie 60% amora a na innej 75%. Tez miałem jechać (ale po wymianie opon)

Miałem podobny problem - przód płynął. Wymieniłem opony na zimowe i jest OK. Wulkanizator już zeszłej wiosny mi mówił, że są słabe, ale go olałem. Na przyszłą wiosenkę wymiana oponek Ale nie neguję wypowiedzi poprzednika

Może na początek wpuścić wd40?

Niedługo będę wymieniał tył na sachs. Będę zakupywał od użytkownika forum TOM. Cena OK

A nie lepiej amory sachs ?. Pamiętaj jeszcze o osłonach i odbojach

wzmocnione czy nie wzmocnione cena trochę zaporowa chyba lepiej wybrać lemfordera Właśnie przeglądałem ceny lemfordera i wybrałbym lemfordera

Też jestem ciekawy opinii innych

Ja wstawiałem owy tłumik przelotowy. To Firma z Olsztyna. Dobrze doradzili, jak coś to bierz ten łumik przelotowy. pozdrawiam

Przeczyścić przepustnicę i adaptacja potem. A najlepiej podpiąć VAGA na początek:) tak radzą inni użytkownicy forum. U mnie to samo wchodzi na obroty, które spadają do 300 i gaśnie , dzieje się tak jak jest mroźna noc. Za drugim razem jest ok. Zakupiłem Vaga (ale jeszcze poczta nie przyniosła) i w pierwszej kolejności go podepnę i sprawdzę błędy.

Witam Jak kupisz i zamontujesz to daj cynk jak to wygląda

Fajna jest, ale 110PLN :gwizdanie:

Osobiście stawiam ba BOSCHA

Tak jak koledzy mówią "tylko Polacy wymyślili świece do autek na gaz". Ja założyłem jakiś 1,5 miesiąca temu świece DENSO i przewody BERU. Falowanie ustało i obroty spadły z 1100 do 900. Co do świec NGK odradzono mi je. pozdrawiam

Witam szczęśliwych posiadaczy A4 Panie i Panowie czy ktoś używa w swoich autach opon wielosezonowych? Jeśli tak, to proszę o opinie Pozdrawiam

Żyłka najlepszy sposób + plus benzyna ekstrakcyjna + na wszelki wypadek pasta tempo k2. Ostatnio usuwałem znaczki audi a4. Nie ma śladu a wygląda gicio

w pierwszej kolejności vag.

Mam ten sam problem i zielony kabel w centralce jak Ty. Narazie dałem sobie z tym spokój, walczyłem z tym pare godzin. Jak Ci się uda to rozwiązać to chętnie sprawdze u siebie.