Góral.tz

mrożoną góralską herbatkę przygotowanie: 1)idziesz wpierw łóżko sobie pościelic potem: 2)bierzesz szklankę wkładasz woreczek herbatki wciskasz cytrynę zalewasz zmrożonym spirytusem do pełna przyjmujesz na raz zaleznie od kondycji powtarzasz punkt drugi, jeżeli nie jesteś w stanie kożystasz z punktu 1 :polew:

masz tylko FWD a dlatego takie paści wklejasz My którzy maja wkleiliby raczej cos takiego pozro for all lovers gościu przestań z tym Quattro bo wkur.. jesteś to ze wydaje ci sie ze jesteś fajny z tego powodu to tylko złudzenie i ode mnie osobiście masz :polew: :polew: pozdrawiam:) :polew: :polew: :polew: ps gdzie filmik :polew: :polew:

a ja mogę przyjechać??? :polew:

poczytaj http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html stawiam na turbo zapieczone kierownice

pany 1,9tdi tak ma ze jak nagrzewnica hula to na postoju temperatura spada, chcecie inwestować radze przeczekać do wiosny, w tych mrozach to różne dziwy się dzieją, jak się ociepli to okaże sie że wszystko ok będzie :kox:

czyli co zmieniam tylko climatronika i juz nie potrzeba dodatkowych przekaźników??

kolego najlepiej logi i na forum do oceny :cool1: moze kierownice w turbo masz przypieczone :mysli:

Pany a był by ktoś tak miły i może podzielił by się etka ??? :decayed: i mógłby na spota we wtorek zabrać ze sobą??? :hi:

nie koniecznie cie okłamał musisz usunąć usterkę i wtedy wykrzyknik da Ci spokój, vag pokaże co nawala ja stawiam na jakiś czujnik i to raczej na ułamane kabelki niż na walnięty czujnik. :wink4: a mrozy :kox: cóż troszkę zimno

a nie mieszka ktos koło ciebie kto ma vaga?? szybko ci podepnie i wiadomo coś już będzie

zamarzł na 89% filtr a raczej to co w nim było, a tak to vaga i lukaj błędy i aku podładuj

hehe no szkoda ze nie wiedziałem podjechał bym pokibicować :hi:

parking sggw :cool1: ???

polski vag jest prosty w obsłudze i jesli chcesz go użyć tylko do sprawdzenia błędów to prosta sprawa na pw wysłałem ci numer tel to w razie co to dzwoń może ci coś podpowiem z polskim vagiem bo sam takiego używam

jak juz to Polski vag 4,9 i spokojnie mozesz podpinac i błedy sprawdzić. a kolego nie masz jakiś zabezpieczeń własnych króre sa elektroniczne?? moze tu sie coś od mrozu powaliło

moze ktoś wrzuci tu jakąś fotke jak to wygląda :cool1:

1 :> :>

jaki serwis kontrola wszystkiego co sie dało :tongue4:

no dzis rano -22 stopnie 5x grzanie i odpaliła a jak u was?? mały serwis przed zimą jednak daje owoce :kox:

proponuje vaga na początek

kolego te kropki w różnych kolorach sa swoistym oznaczeniem sprężyn jakie masz założone takie oryginalne oznaczenie i po tych kolorach kupujesz sprężynę dla siebie i teraz kolego moja prywatna rada wynikająca z własnych doświadczen, albo porzadna firma jak chcesz pomodzić albo tylko i wyłącznie oryginał jak nie chcesz modzić zawiechy :good:

no właśnie kazdy mi odradza, a ja chciałem ulżyć skrzyni i wymienić i chyba tak zrobie tylko dowiem się co najlepiej wlać ale dzieki za wypowiedź :good:

w akumulatorze :kox:

czyli jednak wymyslili wieczny olej , tylko nie w audi ?? naprawde juz szkoda tlumaczyc, jak ktos chce oszczedzic to moze nie wymieniac oleju zadnego. filtrow tez , mozna wogle niczego nie wymienic i auto tez bedzie jezdzic, prawda? potem robimy np 60tys km i sprzedajemy auto i mamy to w D... i wlasnie z takiego zalozenia wychodza producenci ktorzy nie zalecaja wymiany.. to niezly chwyt marketingowy bo czlowiek czuje ze oszczedza... i opowiada jaka tania ta eksploatacja auto bo nie trzeba NIC wymieniac.. chyba alfa 156 miala pierwszy przeglad z wymiana swiec po 60 tys a olej chyba tylko raz w miedzy czasie sie wymienialo. trzeba wierzyc ze zastosowali oni lej kompletnie nie znany innym firmom motoryzacyjnym i jest cudem techniki rodem z MArsa :wallbash: a moze po prostu producent sie nei amrtwi jak ten silnik bedize pracowal jak bedzie mial 300tys... bo to dawno po gwarancji i jego troska nie siega tak daleko. a w katalogu jak ladnie wyglada :kox: skrzynia ma tak ciezki zywot ze szok. duze cisneinei, wilekie momenty na delikatnych precyzyjnych przekladniach. to wszystko smaruje olej pod cisneinem, ktory dodatkowo steruje pelniac funkcje typowo hydrauliki. i tak z 10 lat i 200tys km. jak komus nie staracza wyobrazni zeby przewidziec jak wyglada olej po takim przezyciu to moze faktycznie niech nie wymienia oleju.. moze lepiej niech wogle nie jezdzi autem nie ma czegos takiego jak bezobslugowe skrzyni i sumie wiele inncyh uirzadzen, co najwyzej jest urzadzenie ktore producent zaprojektowal na konkretny czas / przebieg i uznaja ze jezst duza szansa ze da sie dojezdzic bez remontow i wymian. wiec oglasza wszem i wobec ze nie trzeba nic serwisowac. brzmi pieknie ;] a opilki zuzytych trybow kraza po calym ukladzie. o manualu tez tak myślisz??

to ze gruchotowi spada temperatura na postoju przy minus 10 to norma u mnie tez tak jest :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: takie OT