letallec

Tym razem 2-0 dla nas. Jedna Krzynówek, druga Saganowski

jacek Poczytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html W razie pytan, wal do alvaro. W kwestii przerobki 1din>2din, tez moge na kilka pytan odpowiedzec, bo robilem to 2 dni temu.

AVF od AWX roznia sie momentem - 310 do 295NM. Poza tym AVF ma 6 biegów a AWX 5. To takie podstawowe różnice. Właściwe oznaczenie znajdziesz w książce serwisowej lub we wnęce kola zapasowego. Wyciek jest dość nieznaczny i na 99% pochodzi z nieszczelnosci turbo. Jest to juz powód do zainteresowania tematem jakiegoś specjalisty od turbin. Poza tym mozesz zdjac tą gumową rurę wchodzącą do kolektora z lewej strony, żeby zobaczyć czy tam jest sucha, czy również zaolejona. Zrób jeszcze logi, żeby ocenić ogólną kondycję silnika i turbiny.

Witamy

Gdzie mozna znalezc w Vag te wartości? Chyba ze inaczej je sprawdzałeś.

Spalona żarówka. Po włączeniu zapłonu, wyświetla się informacja, jaka żarówka jest spalona. Co tam masz wyświetlone?[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2008, 14:08 _________________________________________________ To zależy . U mnie jest gdzieś przerwa w obwodzie i za cholerę nie moge znalezc przyczyny. I tak już od roku...

Witamy na forum

Wyciek oleju z okolic tego elementu swiadczy o przepuszczaniu oleju przez turbo. Zrób diagnostyke silnika tzn. logi statyczne i dynamiczne, zeby okreslic stan silnika i turbiny.

Witamy

Niezly wypasik. Żeby wyglądał bardziej iarsko to prostowanie rur wydechowych byłoby wskazane

Ale fajny OT.

Poza Warszawę też wyjeżdzamy

Zadzwon do techników z kablówki. Na pewno mieli już nie ra zdo czynienia z takim przypadkiem i wiedzą co zrobić. No, chyba że za dodatkowe stanowiska trzeba płacić...

Zadzwon na infolinie (jesli takowa istnieje) tejze kablowki i zapytaj techników. U mnie rozdzieliłem UPC na takim trójniku, który zakupiłem na allegro za 4PLN. TV hula

Witamy

1. krzywe tarcze hamulcowe 2. zle wyważone koła 3. zuzyte opony 4. pekniecia opony 5. ....

Zajeb.. ste :polew:

Witam kolejnego właściciela AVF'a

W Twojej benzynce to moze raczej wina przewodów WN i/lub cewek. Zrob pelne logi silnika i wrzuć na forum.

Raczej nie masz sie czego bac, bo w koncu grzebiesz w Instruments. Szkoda kurcze, ze nie dziala to w B6.

O Boże, tylko nie to ;( ;( ;(

W Wiśle dodatkowo doszedł syndrom "x-godzinnej podróży".

kaj82, masz juz jakies wieści?

To jest sterowane podcisnieniem? Moze sprawdz czy N239 dziala i wytwarza podcisnienie

5 lat w zawodzie ale takiej teorii nie slyszalem :> Przetestowane w przypadku mojej nieszczelnosci, tak wiec radzę nie szydzić . Błędy z loga: Controller: 8E0 820 043 J Component: A4 Klimaautomat 1015 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 3 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal to Low - Intermittent i jednoczesnie organoleptycznie "miekki wąż"