Flyer

No wlasnie. Hołk ma tylko 16", oponki 205. (Saab pewnie podobnie) Gdybym wyskoczyl na takich zamiast 235 przy 17" to roznica bylaby jeszcze wieksza.

W B7 multi jest na tyle dopracowane, ze nie powinno byc zadnych awarii.

To wszystko photoshop

Dobra. Dzis sie spotkalismy z Hołkiem i pojezdzilismy moim manualem i jego TIPem. Roznicy duzej nie ma, jego auto jest w pelni zdrowe, zbiera sie przyzwoicie. Niestety waga + automat nieco zmula to auto, ale i tak moim zdaniem jezdzi sie przyjemnie. Saab pewnie wygrywa dzieki znacznie mniejszej wadze, manualnej skrzynce... a i moze ma jakiegos gifta w serii. Niestety B6 to ciezka krowa Jesli chodzi o porownanie na trasie miedzy manualem, a tipem - to odchodzilem nieco Hołkowi, ale istotnych roznic nie ma. Ogolnie jestem pozytywnie zaskoczony, bo sadzilem, ze ta skrzynia bedzie o wiele bardziej mulowata...

Nie katuj biedaka, przy 100km/h to lepiej latac na V-tce. Ja mam 120km/h na VI-tce przy 2000 obr. Ponizej tych obr. nie jezdze.

AKE jest mniej ekonomiczne. Na 53l (czyli tuz przed zapaleniem sie rezerwy) przejezdzam max. 630-640.

Tak, z karcherem ja tez radze uwazac...

Na Twoim miejscu trzymalbym sie tego oleju, ktory zaleca Audi do tego silnika (czyli norma 507.00 i najlepiej Castrol LL III - wymiana co 15.000 max). No i najlepsze filtry (np. Knecht). Nie kupuj tego w ASO, a np. w InterCarsie. Bedzie sporo taniej. Temat wyczerpany

spanky, te zloty w Kronach sa co roku?

http://picasaweb.google.pl/kasjan80/AudiTreffen300501062008

Podobno przeszczepiony szpik nie przyjal sie.

Gratulacje

No no... w Wisle podziwialismy Twoja tylnia kanape :decayed:

Najlatwiej (i tylko tak) mozna ja sprawdzic organoleptycznie Sa rozne opinie... jedni twierdza, ze niewyeksploatowana hydraulika nawet nie zaklekocze w zimie, inni twierdza, ze lekki klekot przy niskich temp. jest zupelnie normalny, bo to dizel... Ale tak jak napisal oniak - nie ma co sie martwic na wyrost tylko jezdzic. Jak cos sie wysypie, to raczej nie po normalnej eksploatacji auta.

No wlasnie. Jesli wiec dalej zamierzasz uderzac w te 200 kuni, czy 180, to podszkol sie troche. Troche podstaw nie zaszkodzi.

Acrobat z pewnoscia, ale niestety go nie mam. Od razu mowie, ze sciaganie piratow odpada...

Po 2001 r w B6 i A6 C5 raczej nie slychac o problach z VP44 jesli ktos leje porzadna rope i nie jezdzi na rezerwie. Wiem tylko, ze cos poprawiano, ale co dokladnie to nie mam tym razem pojecia

Mam taka zagwozdke. Moja dziewczyna musi zrobic aneks do pracy dyplomowej, w ktorym zawrze wszystkie materialy, ktore ma w przypisach. Sa to pdfy, pare ppt, pare screen'ow stron www... Jak najprosciej bez komplikacji polaczyc te wszystkie pliki np. w jednego PDFa? Any ideas? Z gory dzieki za podpowiedzi.

Byli tu i tacy, ktorzy zastanawiali sie nad A2, TT i A6

...ale juz jest podobno

No to watpie, czy dasz rade wrocic z Sobieszewa do NS w sierpniu

A tak na powaznie - Trzeniu znajdz na forum auto Dzo-Dzo, on mial w sedanie takie 18" (B6). Powinno byc git.

3 to prawdziwy PIMP, na sobotnia dyskoteke i napalone 16tki

Q moze i zmula auto, ale raczej 110-konnego AFN'a, a nie wieksze i mocniejsze AKE.

"Miekki" dół silnika, pompowtryski bardziej awaryjne niz stare pompy VP37... ale o problemach z nimi raczej na forum nie slychac.