Nadal lipa.Jak może być przepływ 12mg/s przy 6000obr.Przepływka na złom, a ty nadal szukasz przyczyny
Log zrób raz a dobrze a nie jedziesz 20 km z różnymi obrotami.
Jak odepniesz nawet jeden czujnik to bedzie błąd ABS, a jak błąd to znaczy że abs-u nie ma.
Czyli sterownik nic nie robi, hamulce jakby normalne bez systemu ABS
Tryb awaryjny, w niektórych autach po odpięciu jest błąd ale auto lepiej jedzie
Podmień od kogoś przepływkę i wtedy sprawdź i zrób logi
Logi zrób porządnie a nie tak jak te dodajesz gazu i ujmujesz.
3 bieg i gaz do dechy do odcinki
U mnie po zakupie auta, tył wyglądał na 1BE bo jest z lpg, a miało standardowe zawieszenie 1BA.
Przód wymieniłem na 1BE i teraz równo stoi
To chcesz obniżyć czy podnieść auto?
Moim zdaniem zmień sprężyny n 1BE z przodu + amory i będzie dobrze
Mam takie sprężyny klasa OJH oraz amory jakbyś chciał - przód.Klasa troszkę większa ale na aucie raczej nie bedzie różnicy
Kolor sprężyny mojej żółty,bały róż,róż
Twoja klasa wagowa przód to: żółty,zielony,róż,róż
tył to:biały,róż,róż
Może po rozgrzaniu, rozszerza się metal i luz jest mniejszy.
Aby zobaczyć wg wystarczy wyjąć katalizator.Co do spadku to może turbina później wstaje bo wg nie jest szczelne.
Oczywiście to tylko gdybanie, trzeba zobaczyć.
Może logi by coś pomogły
Przecież twój przepływomierz należy już wyrzucić, bo lipa straszna.
ECU miesza czasami wtrysków bo nie wie dokładnie ile idzie powietrza.
Przecież to auto pewnie słabo jedzie
No chyba że masz jakąś dziurę za przepływką
A nie jest to przypadkiem WG, przecież N75 steruje właśnie jego otwarciem
https://www.youtube.com/watch?v=4o3JjNwQogA
https://www.youtube.com/watch?v=v69YSHLooEA
Można też ją usunąć
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/235106-DIY-B6-1-8t-Vacuum-line-and-Check-Valve-removal-simplification
W opisie jest również pozbycie się różnych wężyków podciśnienia
Mapa gazowa (zielona) w dół, przecież widać że go zalewa gazem.
Po za tym wtryski trochę za duże, ale można próbować na początek zmniejszyć ciśnienie gazu w reduktorze na np 1 bar
Czasy wtrysków jakoś pływają i wychodzi że jest ubogo bo na lpg wydłuża czasy.
Proponuję zebrać jeszcze raz obie mapy i najlepiej sprawdzać w vagu korekcję mieszanki
Moim zdaniem to przewód do DV.Zajrzyj do niego czy masz urwany króciec
Zobacz to:
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/235106-DIY-B6-1-8t-Vacuum-line-and-Check-Valve-removal-simplification
Swoją drogą sporo można tych wężyków usunąć.
Czy przypadkiem nie zapomniał założyć zaworka zwrotnego przed serwem
Przecież rozebranie przodu nie jest trudne i robi się w miarę szybko.
Za to potem masz dostęp idealny.
Moim zdaniem to zaleta że można przód rozebrać i silnik jest właśnie wzdłuż.
Można parę złotych dołożyć i kupić cały włącznik
http://allegro.pl/wlacznik-przelacznik-swiatel-audi-a4-b6-b7-00-07-i4476149496.html
Moim zdaniem ikonki wyglądają lepiej