edekxp

Na wolnych obrotach powinna oscylować.Może masz coś nie tak z lpg. Sprawdzałeś na benzynie. Skasuj błedy bo może lpg ci rozjechał mapę Skoro masz 0,8v to masz bogato. Jaki masz gaz Tapatalk

Mam właśnie Yosana i działa idealnie, antena sirio omega 27 uchwyt na klapie Tapatalk

Może na pocieszenie, miałem taki błąd (16395) na oleju Castrol:facepalm: od czasu do czasu Czasem było słychać napinacz przy odpalaniu. Wymieniłem olej na Motula o błędzie zapomniałem Może to też być wina zapchanego smoka. Wymień olej albo zajrzyj do miski

Sprawdź szczelność dolotu, bo wygląda jakby ciśnienie uciekało Przepływomierz stanowczo za mało mierzy, masz jakieś 120KM

Kupujesz takie coś: Moduł komputer komfortu Audi A4 B6 B7 8E0959433R (3424890300) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Potem kodujesz Audi A4 (8E) Comfort System - Ross-Tech Wiki i ma działać Być może trzeba dokupić syrenę - umieszczona za tylną lampą + dodatkowe kable jeżeli nie ma http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-lista-modulow-komfortu-opisem-funkcji-114454/

Może połączenie pompy z wężykiem paliwa Tapatalk

Może lepiej wymień moduł komfortu i bedziesz miał alarm itp. Domykanie szyb również po can-ie więc lipa z innym alarmem. Owszem dało by się ale przeróbek sporo.Trzeba by ciągnąć dodatkowe kable do silników szyb, odseparować diodami. Tapatalk

Ale chcesz aby ci wył samochód jak ktoś wybije szybę, czy jak? Jak pisałem wcześniej komunikacja z zamkami w drzwiach jest po canie więc trochę lipa. Chyba że bedziesz zamykał auto oryg. pilotem a alarm uzbrajał drugim W B5 założyłem u siebie oraz innych ale w B6 gorsza sprawa

Dolna częśc słupka kierowcy, tu pewnie znajdziesz kierunkowskazy, napięcie 12V Po co Ci ten alarm? Zwykle alarmy mają obcję zamykania i otwierania auta, potwierdzenie kierunkami, czujnik wstrząsowy itp. Jak chcesz rozwiązać otwieranie drzwi jak komunikacja idzie po can? Nie masz alarmu fabrycznego? Może masz tylko trzeba zmienić kodowanie

Tak tylko po wyłączeniu zapłonu radio też gaśnie. U mnie dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Tapatalk

Przy bezpiecznikach brak takiego co jest napięcie jak np w B5. Cienki czerwony przewód pod obudową kierownicy można zastosować przekaźnik. 12V po przekreceniu na pierwszą pozycję kluczykiem do chwili wyciągnięcia kluczyka ze stacyjki Tapatalk

Lub wstaw emulator sondy, u mnie działa ponad 4000km zrobione

Może złożone z dwóch. B6 miał rozbity przód a B8 cały tył i środek Tapatalk

Z tą wiskozą też miałem problemy w B5 ADP.Kupiłem nową i nadal lipa tylko u mnie kręciła prawie na maksa.Silnika nie było słychać tylko szum. W końcu wywaliłem wentylator od wiska i wstawiłem elektryczny oraz czujnik w chłodnicę. U mnie nie było klimy więc tylko jeden wentylator Tapatalk

Pewnie 5mm w środku i z metr długości Tapatalk

1206 - Sygnał opóźnienia wyłączenia zapłonu Nie wiem jak jest w B5 ale w B6 po wyłączeniu kluczyka klima jeszcze jakieś tam klapki zamyka, więc musi mieć napięcie - może czasówka Może u Ciebie też tak powinno być

To u mnie troszkę inny tzn bez śrubki: U Ciebie to jest zderzak tłoczka- czyli można ustawić skok Podobnie np jest w listwach LPG (tańszych) valtek itp. Co do czyszczenia N75 zobacz to: PORADNIK CZYSZCZENIE ZAWORKA N75 SILNIK 1.8TURBO : FAQ - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf - Według mnie N75 sprawny DV również trzyma ciśnienie trochę może opóźniony w upuszczaniu Jak szybko puszczasz szybko pedał gazu słychać syk ? Przeważnie pęka w nim membrana i ciśnienie uchodzi do dolotu - niedoładowanie

Ja swój N75 wyczyściłem i działa ponad rok. Owszem można kupować nowy ale za taką prostą rzecz płacić ponad 200zł tu nie ma nic skomplikowanego-cewka i tłoczek w środku.Chyba że spalona cewka lub połamany Tapatalk

Nierozbieralny fabrycznie.Czesc z cewką wkręcasz w imadło i przekrecasz z wyczuciem te trzy króćce.Potem trzeba skleić np kropelką.Często tłoczek w środku jest brudny i się przycina. Tapatalk

Chyba vagiem ciśnienia nie zmierzysz.N75 da się rozebrać i wyczyścić u mnie pomogło.Tam nie ma żadnej śrubki.Daj zdjęcie N249 znajduje się pod kolektorem ssącym -cieżki dosręp Tapatalk

Filtry filtrona dobrze filtrują ale pompa ma ciężej niż przez inne filtry Wczoraj wymieniłem olej oraz filtr oczywiście MANN. Porównójąc go z filtronem jest dużo większy - oczywiście wszystko pasuje

Plastik jest taki trochę chropowaty, w porównaniu z oryginałem ale trzyma się dobrze. W oryginalnej miałem wyrobiony wieloklin oraz ta zakrywka słabo się trzymała. Za samą zakrywkę trzeba zapłacić ponad 20zł z przesyłką Nakładka ramienia wycieraczki Audi A4 ORI (3444454084) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Myślisz że wszyscy z silnikiem 1.8T to tylko do ścigania. Miałem ADP 6 lat, wydawał się wystarczający.Kupiłem drugie auto dla żony A3 1.8 bez T, tylko 125KM, wtedy jakby ADP przestał się rozpędzać. Kupiłem 1,8TQ w B6, a 1,6 sprzedałem chociaż był b.dobrze utrzymany. Bałem się turbiny itp, ale nie żałuję. 1,6 palił mi 8-9 litrów LPG, 1.8TQ pali 10-12 LPG, Żebyś się nie zdziwił. Przejedź się B6 z silnikiem 1,6 oraz 1,8T

Skoro nie masz polerki mechanicznej, pozostaje ręcznie kup papier 2000 i tubkę pasty farecla G3 i do dzieła Polerką zrobiłbyś to w 15 minut, oczywiście jak to jest rysa z lakieru sąsiąda, a nie zdarty twój lakier

Potwierdzam lipa, leży u mnie w garażu Teraz mam taką POLERKA SAMOCHODOWA SZLIFIERKA 2450W EUROTEC duza (3460179524) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wypolerowała kilka aut, oraz reflektorów Oczywiście do tego komplet gąbek biała, pomarańczowa oraz czarna