greg2505

miałem na 1 pompce 2,99 i nie drgało nic ,wymiana uszczelnień i teraz jest w granicach 0,90-1,00, możliwe że oringi przy montażu się uszkodziły, gniazda nie miały ostrych krawędzi

jakby wszystko było sprawne ,nie miałbyś żadnych błędów,u braciaka ostatnio też robiłem nastawy i wyskoczył błąd lewego i prawego silniczka(nie dają się skasować) ,w tygodniu będziemy podmieniać na sprawne,u siebie nieraz robię nastawy i żadnych błędów nie ma,ale tylko 2 mam stare silniczki,reszta z b7 2006r

nie padły ci wszystkie tylko masz do wymiany lub czyszczenia 3 silniczki ,prawy, lewy i recyrkulacji ,dopóki ich ich nie naprawisz ,nie ma sensu robić nastaw ,nastawy podstawowe robisz jak nie ma błędów w sterowniku

sprawdź drożność przewodów od pompki do sprysków, podnieś spryski ręcznie i pryskaj płyn zobacz czy zadziałają ,nieraz jest tak że trzeba im pomóc jak dojdzie do nich płyn będą działać normalnie,oczywiście zapłon włączony i pryskasz na włączonych światłach , płynu w zbiorniku jest dużo

moduł N jest pod kierę b6 mf i nie działa z kierą b7 do kiery b7 mf jest moduł Q i nie działa z kierą b6 co do kodowania ,coś źle robisz

Jak zmienisz kategorię wyżej będzie ok, nie wiele się podniesie , ale przy obciążeniu nie będzie mocno siadał, amory nic tu nie zmienią, wysokość ustala sprężyna

To odłącz silniczek i otwórz klapę ręcznie , zobaczysz czy coś pomogło, ale jak się nie otwierają to silniczki do wymiany lub czyszczenia

Niedługo będę wymieniał olej to przy okazji zmienię płyn na ori i zobaczę czy rzeczywiście będzie jakaś różnica

Warto sprawdzić te 2 silniczki klimy co wyżej wspomniałem

Kolega Bart-S ogarnia temat multi

Zalałem febi 6162 u siebie i u znajomego ok pół roku temu i narazie brak jakiś złych objawów czy na zimnym , czy na rozgrzanym, u znajomego na starym płynie pompa w skrajnym skręcie kierownicą nieraz się odezwała , po wymianie cisza i kiera troszkę lżej chodzi

Mi tak szyby parowały przy padniętych silniczkach obiegu zamkniętego i dławienia powietrza , po wymianie nic nie paruje

Ori to używki na portalach lub nowe w aso , na sprężynach są kropki , musisz zerknąć jakiego są koloru i takich szukać, amory dostaniesz w sklepie motoryzacyjnym lub napisz do chłopaków z forum , prowadzą sklepy i w dobrej cenie coś polecą , dział ogłoszeń -fora sponsorowane sprzedaż

Wymiana amorów z tyłu to 30min roboty , jak dobre to możesz wymienić później , sprężyny najlepiej ori , amory Monroe, Sachs

Lepiej zamontuj przed nabiciem , bo on szybko wilgoć łapie

Wlepka w książce serwisowej lub pod tylną kanapą

No niestety musisz szukać od avanta, przednie są takie same, tylne nie

Kamil mam środek od xenona jak coś

Wkręty do pojedyńczej 25mm, 35mm jak dajesz podwójną płytę, stopnie kładłem z racji , że każdy inny na drewnianych klinach i wypełniałem pianką wysokoprężną , 7 lat nic się nie dzieje , nic nie skrzypi

Podjedź do mieszalni lakierów samochodowych, lakiernicy często mają , przyłoży" czytnik " do lakieru i odczyta jaki to kolor

Jak coś to podjedź tam gdzie robią klimę to ściągną czynnik i później nabiją, do wymiany osuszacz i dysza rozprężna , tylko dobrze zdjąć pasek z klimy podczas jazdy bez czynnika bo zatrzesz sprężarkę, masz 2003 to pewnie pasek jest oddzielny na klimę,jeszcze co do pasa pasuje tylko od 1.9tdi lub 1.8t inne nie podejdą

No to trochę rozkręcania będzie , przekładałem taki pas , płyn chłodniczy do spuszczenia, chłodnicę od wspomagania trzeba rozpiąć ,tylko nie wiem jak z klimą czy da radę bez spuszczania czynnika bo jak zmieniałem to i tak go nie było , więc wszystko rozłączałem , najciężej miałem ze śrubami od podłużnic , połamałem 1 torx i szlifierka poszła w ruch , 2 śuby nie chciały się odkręcić, po za tym wszystko gładko poszło , pas przedni masz ori na zmianę , bo zamiennika nie polecam , tragedia w wykonaniu i spasowaniu,po próbie montażu oddany do sklepu i założony używka ori

odpowietrza się jak hamulce, tylko wciska się pedał sprzęgła

Jak same wentylatory chcesz wymienić to musisz go odsunąć w pozycję serwisową , jak do wymiany rozrządu i dasz radę, roboty trochę jest , ale nie ma tragedii

pro kit bardziej komfortowe coś jak 1be ,sportline twarde,seryjny amor może zostać ale krócej pochodzi,co do wyglądu na obydwu będzie ok,wg mnie na nasze drogi pro kit