greg2505

Jak odkręcisz od zwrotnicy nic się nie zmieni , jak byś ją odkręcił od drążka już tak,sprawdź samą maglownicę , tylko wtedy trzeba zsnąć gumową osłonę drążka i na wyprostowanych kołach złapać kluczem za listwę i poruszyć nią tak jak byś chciał obrócić ją w obudowie , jak będzie luz to masz odpwiedź , jutro nagram Ci jaki miałem na swojej

Na foto słabo to widać , ake w realu jest różnica

Ja bym szukał z b6 , na końcu jest lekko zawinięte do góry , z b7 jest prosta

Moje są od 1.9tdi avf, a skrzynię założyłem od 2.0tdi brd, czy jest różnica między prawą ,a lewą powiem Ci szczerze , że nie wiem wyglądają tak samo , może ktoś się jeszcze wypowie

Z tymi tanimi egr-ami trzeba uważać , kiedyś ktoś już kupił tu z forum tani egr i zwrócił, bo był od razu uszkodzony

Zmieniłem skrzynię z gba na hck półośki zostały stare , więc chyba nie ma to znaczenia , wszystko pasowało

Po odkręceniu końcówek od zwrotnicy energicznie pociągnij do siebie za całość , ten luz jest prawie nie wyczuwalny a podczas jazdy słychać stuknięcie , swoją drogą jak energicznie kręcisz kierownicą ( krótkie ruchy, koła na wprost ,auto odpalone)nie słyszysz jakby metalicznego stukania , u mnie tak było i to był luz na listwie magla, obecnie mam drugi magiel założony auto przestało myszkować,za myszkowanie też odpowiedzialny może być stabilizator tył , sprawdź gumy i końcówki na nim

U mnie też diagnosta wykluczył drążki, a jednak prawy miał minimalny luz wyczuwalny dopiero po odkręceniu końcówki od zwrotnicy

Na początek zmień olej koszt nie duży, możliwe że ktoś wlał jakiś nieodpowiedni, jeśli to nie pomoże pewnie będziesz musiał szukać skrzyni , ewentualnie coś ze sprzęgłem lub wysprzęgnikiem może się dzieje , ciężko tak na odległość stwierdzić

Mam oximo od 3 miesięcy jak narazie są ok

Dokładnie z a3 nie pasuje , najlepiej z b7, b8 i chyba z a6 ale nie jestem pewien

Avf ma skrzynię 6 biegów

Ładna szósteczka , silnik raczej 3.0tdi

W dziale ogłoszeń masz fora sponsorowane -sprzedaż, chłopaki handlują częściami na pewno będą mieli

W czteroramiennej masz 4 wcięcia w obudowie poduszki w miejscach ramion , a do 3ramiennej wiadomo 3 wcięcia

Taką samą , albo wymienić zwrotnicę

Nie popęka tylko dobrze trzeba wypełnić klejem

Będzie pasowała , ale moduł ,taśma poduchy i radio musi być z b7

przy wymianie uszczelnień zebrałeś ostre krawędzie gniazd ,bo jeśli nie to uszczelnienia podczas montażu się poprzecinały,chociaż te wibracje to może raczej coś z napędem ,przy uszkodzonej pompce raczej brak mocy ,tak przynajmniej miał znajomy ,auto jechało jak by miało z 90km ,ale jechało płynnie

Wysokość zależy jaką kategorię wagową założysz np ja mam 8kat i do nadkola na 18 mam 63, 5 cm,znajomy ma 9kat i 65cm do nadkola , mowa o tyle , przód ja mam 7kat i 64,5cm, znajomy ma 6kat i 64cm , obydwa auta 1.9tdi avf, amory takie same w obu autach , także myślę że do Ciebie najlepiej na przód wrzucić 6kat , a na tył 9kat i będzie ok , oczywiście zawiecha 1be

Sprężyny są takie same w 1bv i 1be , różnią się amorami , ja do siebie założyłem Monroe na przód E2054 , na tył E1284 i jest Ok, możesz do 1bv założyć amory 1be , tylko jak tył Ci siedzi musisz wymienić sprężyny i sprawdź czy twoje są całe , bo u mnie pękła na pół i mocno siedział , a nie było to odczuwalne podczas jazdy

Tak przy piaście, odkręć nakrętkę sworznia dolnego tylnego wachacza( banana) i zobaczysz tuleję, osobno nie wiem czy ją dokupi, pewnie razem ze zwrotnicą, albo sobie w Google wpisz zwrotnica

Tam gdzie banan ale nie chce mi się wierzyć że jej tam niema , byłby duży luz , możesz odkręcić nakrętkę od sworznia banana to będzie latał na boki bez tej tulei

Swoją drogą też mam jakieś głuche pukania z przodu , zawiecha 100% Ok, magiel też , amory nowe , a mimo to coś jest nie tak, auto prowadzi się bdb , nie ściąga ,a po nierównościach coś słychać , może to wina dużych kół i niskiego profilu opony , albo właśnie coś z tymi tulejami jest nie tak

Jest tuleja w zwrotnicy tam gdzie banan wchodzi, może nie tyle wypadła tylko wyszła podczas demontażu i teraz ma luz