Motor

wskoczył błąd 17965 wymieniony N 75 kopci trochę przy ciśnięciu Tuesday 17 July 2007 20:17:52 038 906 012 BL 1.9l R4 EDC 0000SG 2822 Group A: '011 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed Specified MAP Actual MAP D.cycle MAP v. TIME rpm 1850-1950 mbar 1700-2080 mbar 45-95% TIME TIME MARKER STAMP /min mbar % STAMP STAMP 0.00 861 OFF 1009.8 99.6 0.45 861 OFF 1009.8 99.6 0.89 861 OFF 1009.8 99.6 1.33 861 OFF 999.6 99.6 1.77 861 OFF 999.6 99.6 2.20 861 OFF 999.6 99.6 2.63 861 OFF 999.6 99.6 3.07 861 OFF 999.6 99.6 3.51 861 OFF 999.6 99.6 3.95 861 OFF 999.6 99.6 4.39 861 OFF 999.6 99.6 4.83 861 OFF 999.6 99.6 5.29 861 OFF 999.6 99.6 5.76 861 OFF 999.6 99.6 6.23 861 OFF 999.6 99.6 6.67 861 OFF 999.6 99.6 7.11 861 OFF 999.6 99.6 7.54 861 OFF 999.6 99.6 7.98 861 OFF 999.6 99.6 8.41 861 OFF 999.6 99.6 8.85 861 OFF 999.6 99.6 9.29 861 ON 999.6 99.6 9.73 861 ON 999.6 0.0 10.17 861 ON 1009.8 0.0 10.61 861 ON 1009.8 0.0 11.08 861 ON 1020.0 0.0 11.54 861 ON 1020.0 0.0 12.01 861 ON 1020.0 0.0 12.45 861 ON 1020.0 0.0 12.88 861 ON 1020.0 0.0 13.32 861 ON 1020.0 0.0 13.76 861 ON 1020.0 0.0 14.18 861 ON 1020.0 0.0 14.61 861 ON 1020.0 0.0 15.05 861 ON 1020.0 0.0 15.49 861 ON 1030.2 0.0 15.93 861 ON 1020.0 0.0 16.36 861 ON 1030.2 0.0 16.82 861 ON 1020.0 0.0 17.27 861 ON 1020.0 0.0 17.73 861 ON 1020.0 0.0 18.16 861 ON 1020.0 0.0 18.60 861 ON 1020.0 0.0 19.02 861 ON 1020.0 0.0 19.45 861 OFF 1020.0 0.0 19.89 861 OFF 1020.0 99.6 20.33 861 OFF 1009.8 99.6 20.77 861 OFF 1009.8 99.6 21.20 861 OFF 1009.8 99.6 21.64 861 OFF 1009.8 99.6 22.08 861 OFF 999.6 99.6 Tuesday 10 July 2007 21:27:49 038 906 012 BL 1.9l R4 EDC 0000SG 2822 Group A: '000 Group B: TIME TIME MARKER STAMP STAMP 0.51 75 28 64 93 122 201 65 141 147 164 0.87 78 42 223 149 123 200 65 141 147 177 1.23 80 134 255 175 134 200 65 141 147 211 1.59 84 131 255 179 151 200 65 141 147 227 1.95 88 128 255 203 170 200 65 141 147 253 2.31 92 119 255 205 192 201 65 141 147 255 2.68 97 104 255 205 204 200 65 141 147 255 3.06 101 107 255 205 200 200 65 141 147 255 3.44 106 111 255 205 195 201 65 140 147 255 3.81 111 118 255 205 194 200 65 141 147 255 4.19 116 122 255 206 196 200 65 141 147 255 4.57 120 122 255 207 200 200 65 140 147 255 4.94 124 135 255 206 202 200 65 140 147 255 5.31 129 132 255 206 200 200 65 140 147 255 5.67 133 156 255 205 190 200 65 140 147 243 6.03 137 158 255 201 181 200 65 140 147 232 6.39 141 160 255 191 173 200 65 140 147 224 6.75 144 168 255 202 178 200 65 140 147 237 7.11 148 169 255 203 186 200 65 140 147 239 7.47 152 177 255 202 185 200 65 140 147 236 7.84 155 183 255 200 184 200 65 140 147 234 8.22 159 189 255 201 185 200 65 140 147 237 8.60 163 190 255 201 185 200 65 140 147 236 8.97 166 193 255 200 185 200 65 140 147 232 9.34 169 197 255 199 186 200 65 140 147 233 9.72 173 204 255 198 187 200 65 140 147 232 10.10 177 209 255 198 187 200 65 140 147 234 10.48 179 210 255 197 189 200 66 140 147 237 10.86 182 218 255 196 190 200 66 139 147 237 11.21 186 215 255 193 192 201 65 139 147 237 11.57 189 224 255 192 192 200 65 139 147 236 11.91 191 228 255 192 193 200 66 139 147 235 12.26 194 226 255 192 192 200 66 139 147 234 12.64 197 230 255 192 191 200 66 139 147 233 13.02 200 231 255 192 191 200 66 139 148 227 13.39 202 222 255 189 189 200 66 139 148 224 13.77 205 222 255 185 188 200 66 138 148 223 14.14 207 222 255 177 185 200 66 138 148 217 14.52 210 227 255 169 184 200 66 138 148 213 14.89 213 224 255 161 181 200 66 138 148 210 15.26 214 224 255 154 178 200 66 137 148 203 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 870-950 rpm 230-370 mg/H 230-370 mg/H 40-75% MARKER STAMP /min mg/R mg/R % 0.00 1491 460.0 440.0 53.0 0.41 1533 1150.0 465.0 4.8 0.82 1575 850.0 610.0 4.8 1.24 1638 850.0 695.0 4.8 1.67 1722 850.0 760.0 4.8 2.11 1827 850.0 865.0 4.8 2.55 1932 850.0 940.0 4.8 2.98 2037 850.0 880.0 4.8 3.41 2142 850.0 850.0 4.8 3.85 2247 850.0 840.0 4.8 4.27 2352 850.0 850.0 4.8 4.67 2457 850.0 845.0 4.8 5.08 2562 850.0 855.0 4.8 5.48 2646 850.0 865.0 4.8 5.90 2751 850.0 860.0 4.8 6.34 2835 850.0 865.0 4.8 6.78 2940 850.0 855.0 4.8 7.22 3045 850.0 850.0 4.8 7.66 3129 850.0 820.0 4.8 8.09 3234 850.0 750.0 4.8 8.53 3318 850.0 775.0 4.8 8.97 3402 850.0 770.0 4.8 9.41 3486 850.0 770.0 4.8 9.84 3591 850.0 775.0 4.8 10.25 3675 850.0 770.0 4.8 10.66 3738 850.0 780.0 4.8 11.09 3822 850.0 780.0 4.8 11.53 3906 850.0 780.0 4.8 11.97 3969 850.0 780.0 4.8 12.41 4053 850.0 775.0 4.8 12.85 4116 850.0 770.0 4.8 13.28 4200 850.0 755.0 4.8 13.71 4263 850.0 755.0 4.8 14.11 4326 850.0 735.0 4.8 14.51 4389 850.0 715.0 4.8 14.95 4431 850.0 705.0 4.8 15.39 4494 850.0 680.0 4.8 15.84 4536 850.0 670.0 4.8 Group A: '004 Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 870-950 rpm 2*A-3*BTDC 2*A-3*BTDC 3-80% MARKER STAMP /min ｰBTDC ｰATDC % 0.00 1638 8.6 3.7 96.4 0.45 1722 7.9 7.9 75.7 0.88 1806 7.3 7.7 72.9 1.30 1911 6.6 6.8 72.5 1.71 2016 5.9 5.9 74.1 2.12 2121 6.2 5.5 79.3 2.52 2226 6.4 5.9 78.5 2.94 2331 6.6 6.6 80.1 3.37 2457 6.8 6.8 79.3 3.80 2562 7.3 7.3 81.7 4.24 2667 7.9 7.9 83.3 4.67 2772 8.6 9.0 83.3 5.10 2877 9.2 9.7 83.3 5.54 2982 9.7 9.9 84.5 5.98 3087 10.3 10.1 83.7 6.40 3171 11.0 11.4 84.9 6.80 3255 11.7 11.4 85.7 7.21 3360 11.9 12.1 85.7 7.61 3444 12.3 12.8 86.5 8.03 3549 12.8 12.8 86.9 8.45 3633 13.2 13.2 87.3 8.88 3696 13.6 13.6 86.9 9.31 3801 14.1 14.3 86.5 9.73 3885 14.5 14.5 88.5 10.17 3969 15.0 15.0 86.1 10.61 4053 15.2 15.4 86.1 11.05 4116 15.2 15.4 87.7 11.49 4200 15.2 15.0 87.3 11.92 4284 15.2 15.0 87.7 12.34 4347 15.2 15.0 86.9 12.74 4410 15.2 14.7 88.1 13.17 4473 15.2 14.7 86.1 13.60 4536 13.0 14.5 88.1 14.03 4473 9.2 6.2 83.7 Group A: '007 Fuel Temp n/a Intake Air Temp Coolant Temp TIME ~Amb.Temp.*C ~Amb.Temp.*C ~Amb.Temp.*C MARKER STAMP ｰC ｰC ｰC 0.00 54.0 37.8 90.9 0.44 54.0 37.8 90.9 0.88 54.0 37.8 90.9 1.30 54.0 37.8 90.9 1.73 54.0 37.8 90.9 2.16 54.0 37.8 90.9 2.60 54.0 37.8 90.9 3.02 54.0 37.8 90.9 3.45 54.0 36.9 90.9 3.88 54.0 36.9 90.9 4.31 54.0 36.9 90.9 4.75 54.0 36.9 90.9 5.19 54.0 36.9 90.9 5.63 54.0 36.9 90.9 6.05 54.0 36.9 90.9 6.46 54.0 36.9 90.9 6.86 54.0 36.9 90.9 7.27 54.0 36.9 90.9 7.70 54.0 36.9 90.9 Group A: '008 Engine speed I.Q. Driver's req. I.Q. via rpm(Torq) I.Q. via air mass TIME rpm 40.0-42.0 mg/H 35.5-36.5 mg/H 36.0-39.0 mg/H MARKER STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0.55 1680 3.6 39.4 15.2 0.96 1764 44.8 40.0 14.2 1.36 1722 46.4 39.8 29.8 1.80 1785 46.2 40.2 34.6 2.23 1890 45.8 41.0 40.6 2.68 1995 45.4 41.0 43.6 3.12 2121 45.2 41.0 42.6 3.58 2226 45.0 41.0 41.6 4.01 2352 44.8 41.0 41.6 4.45 2457 44.6 41.2 41.8 4.88 2562 44.4 41.4 41.8 5.29 2667 44.2 41.2 42.2 5.69 2772 44.2 41.0 42.0 6.10 2856 44.0 41.0 42.0 6.52 2961 44.0 40.8 42.0 6.95 3066 44.0 40.6 42.0 7.39 3171 44.0 40.6 41.8 7.81 3255 44.0 40.4 39.0 8.23 3339 44.0 40.2 38.6 8.66 3444 44.0 40.0 39.4 9.10 3549 44.0 39.8 39.2 9.54 3633 44.0 39.8 39.2 9.94 3696 44.0 39.6 39.4 10.35 3801 44.0 39.4 39.4 10.76 3864 44.0 38.8 39.6 11.16 3927 44.0 38.4 39.4 11.58 4011 44.0 38.4 39.4 12.01 4074 43.6 38.4 39.2 12.45 4158 43.4 38.4 39.0 12.89 4221 43.2 38.0 38.6 13.33 4305 43.0 37.0 37.4 13.77 4368 42.8 35.0 36.2 14.20 4431 42.6 33.4 34.4 14.65 4473 42.6 31.8 33.0 15.08 4536 42.4 30.0 32.0 Group A: '010 MAF Sensor Atmos. Pressure Manifold Pressure Throttle TIME 230-370 mg/H Sensor-f96- MAP sensor-G71- %Throttle MARKER STAMP mg/R mbar mbar % 0.00 460.0 989.4 1111.8 19.6 0.43 550.0 989.4 1152.6 25.1 0.84 665.0 989.4 1264.8 100.0 1.24 750.0 989.4 1468.8 100.0 1.65 840.0 989.4 1693.2 100.0 2.07 925.0 989.4 1978.8 100.0 2.50 905.0 989.4 2080.8 100.0 2.94 860.0 989.4 1968.6 100.0 3.38 850.0 989.4 1948.2 100.0 3.81 875.0 989.4 1968.6 100.0 4.23 880.0 989.4 2009.4 100.0 4.65 895.0 989.4 2029.8 100.0 5.08 860.0 989.4 1999.2 100.0 5.49 810.0 989.4 1907.4 100.0 5.90 790.0 989.4 1856.4 100.0 6.31 770.0 989.4 1825.8 100.0 6.71 800.0 989.4 1887.0 100.0 7.12 785.0 989.4 1887.0 100.0 7.54 790.0 989.4 1887.0 100.0 7.97 790.0 989.4 1897.2 100.0 8.40 780.0 989.4 1897.2 100.0 8.84 775.0 989.4 1907.4 100.0 9.27 780.0 989.4 1907.4 100.0 9.70 790.0 989.4 1927.8 100.0 10.12 795.0 989.4 1948.2 100.0 10.53 790.0 989.4 1958.4 100.0 10.95 785.0 989.4 1968.6 100.0 11.37 770.0 989.4 1958.4 100.0 11.78 765.0 989.4 1948.2 100.0 12.19 755.0 989.4 1927.8 100.0 12.62 735.0 989.4 1907.4 100.0 13.04 720.0 989.4 1887.0 100.0 13.46 695.0 989.4 1856.4 100.0 13.89 670.0 989.4 1825.8 100.0 14.34 650.0 989.4 1764.6 74.9 Group A: '011 Engine speed Specified MAP Actual MAP D.cycle MAP v. TIME rpm 1850-1950 mbar 1700-2080 mbar 45-95% MARKER STAMP /min mbar mbar % 0.00 1827 1244.4 1346.4 54.2 0.45 1890 1866.6 1295.4 52.2 0.87 1953 1948.2 1407.6 24.7 1.28 2037 1948.2 1713.6 51.0 1.69 2121 1948.2 2040.0 63.4 2.09 2205 1948.2 2131.8 67.3 2.50 2310 1948.2 2080.8 66.9 2.94 2394 1948.2 2091.0 70.1 3.38 2520 1948.2 2131.8 74.1 3.82 2604 1948.2 2203.2 79.7 4.24 2709 1948.2 2244.0 82.5 4.67 2814 1948.2 2244.0 86.1 5.10 2898 1948.2 2233.8 88.9 5.54 3003 1948.2 2233.8 92.8 5.98 3087 1948.2 2213.4 94.0 6.38 3192 1948.2 2182.8 93.2 6.79 3276 1948.2 2131.8 92.8 7.19 3360 1948.2 2060.4 93.2 7.62 3444 1948.2 1968.6 92.4 8.05 3528 1948.2 1876.8 90.0 8.47 3612 1948.2 1805.4 84.1 8.89 3696 1948.2 1744.2 79.3 9.32 3759 1948.2 1703.4 77.3 9.74 3822 1948.2 1693.2 76.5 10.16 3906 1948.2 1693.2 75.7 10.58 3969 1948.2 1693.2 74.9 11.00 4032 1938.0 1713.6 75.7 11.43 4095 1927.8 1734.0 76.1 11.86 4179 1917.6 1744.2 75.3 12.28 4242 1907.4 1764.6 74.9 12.70 4305 1897.2 1774.8 74.9 13.13 4368 1866.6 1785.0 73.3 13.55 4431 1846.2 1785.0 73.3 13.99 4473 1815.6 1754.4 72.1 14.42 4536 1785.0 1734.0 71.7 14.85 4578 1734.0 1683.0 69.7 15.26 4620 1683.0 1642.2 71.3 15.67 4662 1632.0 1611.6 71.3 16.08 4641 1060.8 1458.6 59.8 Group A: '013 Group B: Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 TIME -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 TIME MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R STAMP 0.38 0.00 -0.24 0.42 -0.16 0.78 0.00 -0.26 0.42 -0.14 1.19 0.00 -0.26 0.42 -0.16 1.62 0.00 -0.24 0.42 -0.14 2.04 0.00 -0.24 0.42 -0.14 2.49 0.00 -0.24 0.42 -0.14 2.93 -0.02 -0.24 0.42 -0.16 3.36 -0.02 -0.24 0.42 -0.14 3.79 -0.02 -0.26 0.42 -0.14 4.23 -0.02 -0.24 0.42 -0.14 4.67 -0.02 -0.26 0.42 -0.14 5.10 -0.02 -0.26 0.42 -0.14 5.53 -0.02 -0.26 0.42 -0.14 LOGI WYKONANE DZIęKI UPRZEJMOŚCI - SEBMISA -

ale warto polatać poszukać bo w wawie jest dużo fajnych miejsc

W Carefour Reduta jest fajny mały parking i zawsze góra otwarta i ładna nawieszchnia :th:

Z fortu Wola was wyrzucili??

NO PROBLEM-od dziś jeżdżą w wozie bo nie mam siły ich wyjąć :gwizdanie: więć będziemy rokręcać co się da jak odzyskam siły to warsztat tam otworzymy [czynne wtorki 19-22] wezmę podnośnik i kompresor.

cichutko... wszyscy śpią T-żółw spakowałem narzędzia coś jeszcze potrzebujesz?

REWELA TE CABRIO. CZARNY ŚRODEK TO JEST TO :th:

Pamiętaj,że lampy z allegro nie ori te tuningowe, ringi itd. szybko stracą nowy wygląd,słońce wypali je w ciągu nawet 2 lat!!! ori lampy żółkną tak po 8-10latach przetestowałem to i zaobserwowałem na łasnej skórze.

Piękne Avanciory ten czerwony MAAALINA :drool: Te pierwsze ładne ale furrory nie zrobisz w tych drugich będziesz oryginalny,ale tyz bez orgazma

Co do klapy to dobry złodziejaszek Ci otworzy (zamek kluczyka może byc w pozycji zamknietej skarajnej) Co do AirBagu to wiązka pod fotelem jest nie dokońca ok. podczas poruszania sie jej razem z fotelem powastaje nie kontakt lub zwarcie (u mnie juz to było naprawiane)

Witamy Cię Avanciory sa Super dobry zakup

Jak sie do kupy poskładam to biore mój warsztat do avanciora i podbijam na spot - będziesz miał klucze potrzebne.

U mnie wachacze ori dolne 4 szt przelatały 280.000km auto od roku w Polsce[data produkcji samochodu na wachaczach] wysypały się wszystkie,teraz będe testował całą nową zawieche ori po polskich drogach jak sie tylko coś spieprzy to odrazu napisze.

No wygląda na informacje o przepalonej żarówce.. której??

SebMis ma doświadczenie, :th: w diagnostyce,więc możesz podbić na sopt,może się zaopiekuje Twoim wozem. :>

Extra

:a4fan:Muze ma jakąś fajowa:)

Jest git

Ładny wóz :th: Lampy to temat do przemyślenia..

Ale zadbana :th:

6.0

Bankowo będzie dobrze.Tylko trzeba zapamiętać przewody do pinów 1 i 2 jest opisane na wtyczce.Nie trzeba nawet ciąć i lutować przewodów wystarczy przełożyć.U mnie działa.

Te radio nie jest dla melomanów ale ma plus ,że prezentuje się lepiej niż starsze modele

Naprawiane mocowania długo nie posłużą,brak poziomowania będzie przyczyną oślepiania innych uczestników ruchu drogowego a nieposiadanie spryskiwaczy też jest mankamentem.Nie warto!!!zrobisz ulepek

:th: