wiktorsam

Nie wszystko jest dokładnie tak jak tu opisane, ja mam auto po 1 mini lifcie, auto rocznik 96 ale modelowo już 97 i tak: Mam znaczki audi na błotnikach, ale mam już listwy dolne drzwiowe. W środku mam starą kierę, ale mam już np przycisk do zaryglowania drzwi przy klamce kierowcy którego przed liftem nie było. Mam też stary typ licznika. Do tego lakierowane klamki i lusterka których przed liftem nie było, lampy z przodu jeszcze valeo przedliftowe a z tyłu już poliftowe .

Ja u siebie wsadziłem marcomy 16 cm głębokość montażowa 58 mm i weszły na styk :/. Ważna niestety jest też średnica magnesu a nie tylko głębokość. Ten plastik co krycha zastosował u siebie to spienione PCV, można dostać w pracowniach reklamy, na allegro. Ja u siebie zastosowałem z tabliczek reklamowych, do tego dokręciłem dystans z mdf 20 mm kupiony na allegro i zeszlifowany pod kątem - dzięki czemu głośnik gra bardziej do góry i do tyłu i wchodzi na styk. Z prostym dystansem niestety magnes mi za każdym razem wadził.

A ja właśnie zacząłem rezać klimę wywaliłem dzisiaj całą dechę i teraz mam taki industrialny wygląd wewnątrz auta jak zdążę wstawię jeszcze dzisiaj nagrzewnicę z obudową

W podsufitce chyba nie ma czujnika fabrycznie, nie wiem czemu jest kanał od niego ale raczej nie ma w b5. Na forum passata widziałem że właśnie w podsufitce nie ma. Więc do sprawdzenia tylko czujnik w desce ten z wiatraczkiem koło panelu klimatronika.

No Panowie mnie to samo czeka, tyle że ja będę miał trudniej :/. Mam kompletną klimę ale dawcą jest benzyna a ja mam diesla więc pewnie instalacja pod deską nie będzie zamienna. Mam z całą kompletną elektryką, puszkę z bezpiecznikami itd. Też najpierw wyczyściłem w środku całą obudowę nagrzewnicy i parownika, wyjąłem sam parownik i odgrzybiłem, okazało się też że gąbka na klapach sparciała więc ją wymieniłem. Dzisiaj zaczynam rozbierać auto w środku, i będę patrzył jak najprościej uporać się z elektryką :/[br]Dopisany: 02 Maj 2011, 08:57_________________________________________________No ja dzisiaj zacząłem Na razie mam wybebeszoną dechę i auto nadal jeżdżące , tzn garaż mam daleko od domu to se założyłem kierownicę i manetki i przyjechałem do domu , a no i przerywacz od kierunkowskazów , więc śmiało można wyrywać dechę i w najgorszym wypadku nawet bez jeździć A ile miejsca w środku ! Jak dam radę to jeszcze dzisiaj przełożę obudowę nagrzewnicy. Elektryka z tego co na razie ostrożnie zobaczyłem to może nawet podejdzie cała od benzynki , przecież pod dechą to w sumie jest to samo, wiązka silnia przekaźniki itd są pod maską i te pewnie się różnią.

Co wy się tak uparliście że niemiec robi 30 tyś rocznie ? Pierwsza właścicielka mojej audiczki robiła około 10 tyś rocznie i miała ją przez 8 lat czyli zrobiła 80 tyś. Wszystko w książce serwisowej wpisy sprawdzone i prawdziwe . Ile nalatał drugi właściciel wie pewnie tylko handlarz od którego ją kupiłem . Więc to nie jest jakaś uniwersalna prawda że diesel w Niemczech musi robić 30-35 tyś rocznie

A mi się wydaje że mogło być fabrycznie bez sprzęgiełka. Wiem, że jak do mojego chciałem kupić i sprawdzałem w katalogach to nie było sprzęgiełka dla tego modelu alternatora. Też mam 120A boscha, raczej ori od nowości.

Kurde panowie to teraz mi nabiliście ćwieka. Mam zalanego motula 8100 xcess kupionego trochę ponad roku temu od kolegów z forum (był jakiś zakup grupowy i ktoś się wycofał), właśnie będę go wymieniał i kupiłem nowy z pewnego źródła. I teraz ten stary to w ogóle ma inną nalepkę z tyłu - tylko po niemiecku, z przodu identyczna jak ta z tego nowego. Ale kolor ma za to inny - ciemniejszy tak jak ten niby fake ! Ale czy to fake ? Z tego co pamiętam koledzy kupowali je od jakiegoś sprawdzonego forumowicza i był ściągany z zagranicy

Pewnie nie masz sprzęgiełka. Ja w moim ahu też nie mam a rocznik modelowy to właśnie 97. Moim zdaniem wymień napinacz, skontroluj tylko altek czy się lekko kręci. u mnie tez pasek popiskuje ale mam większy problem bo napinacz jest prosty i nie jestem przekonany o tym czy trzeba go wymienić, niedługo będę zwalał pas przedni to może przy okazji skontroluję sam altek.

Skoro wymieniałeś pompę i nastawnik, do tego potencjometr od gazu sprawny, to jedyne co zostaje to chyba sterownik silnika ?

No po logach widać że tnie. Próbowałeś czyścić ? Pozdrawiam

To jak nie daje więcej ropy to skąd większa moc, bo chyba nie z samego podniesienia ciśnienia doładowania bo to najszybsza droga do uszkodzenia silnika (wysoka temp egt). Moim zdaniem ten box nie oszukuje sterownika i nie każe mu zwiększać dawki (stąd wyniki w normie) tylko oszukuje sygnały do nastawnika w pompie powodując podlewanie gnojówki.

Boscha nie polecam, przynajmniej filtru paliwa. U mnie po założeniu pocił się na uszczelkach, nic nie dało dokręcanie na siłę. Po rozkręceniu i inspekcji okazało się że uszczelki są wadliwe (skazy). Na szczęście miałem jeszcze starego knechta z którego przełożyłem uszczelki i problem minął.

U mnie nie ma sprzęgiełka. Mi się wydaje że to nie zależy o tle od modelu silnika co od rodzaju altka zamontowanego. Sprzęgiełko łatwo rozpoznać - jest dużo bardziej masywne od zwykłej rolki i zabudowane. Rolka jak się przyjrzysz to widać że nie jest zabudowana, że to zwykłe metalowe kółko nakręcone na oś altka. Co do napinacza to warto sprawdzić czy coś w układzie nie stawia nadmiernego oporu, np zużyty alternator.

Spoko mi się nie spieszy, jeszcze z tysiączka mam zamiar zrobić na tym co ma teraz . Może za tydzień na spocie co by nie wozić niepotrzebnie ?

A nie szkoda kasy wywalać w błoto? Dwumas na pewno pomoże zamaskować prawdziwy problem i drgania znikną, ale to nie jest normalny objaw gdy auto drga podczas przyspieszania ! Przede wszystkim trzeba sprawdzić nastawnik w pompie wtryskowej, poduszki silnika, tarczę sprzęgła i docisk. Ja mam jednomasę w ahu i nic mi nie drga podczas przyspieszania. EDIT A ty czasami nie masz już dwumasy ? Od któregoś numeru nadwozia w 97 była już dwumasa w ahu.

Ok to mogą być mann jak by co dopisz mnie, Czyli olej 8100 x-cess 5w40 do tego filtry mann oleju i powietrza do 1.9 tdi AHU. Rocznik 96. Kaskę mogę podwieźć na spota jak by co.

Panowie jak robicie zamówienie na oliwę to może bym się podłączył do was. Potrzebuję motul x-cess 8100 5w40, do tego filtry knechta oleju i powietrza Jak by co pamiętajcie o mnie zawsze wysyłka tańsza albo i za free wtedy

bielik kompa jeszcze nie wkładałem, nie mam weny . Co gorsza najprawdopodobniej po podmiance u Ciebie chyba przestał mi działać moduł komfortu - domykanie szyb i szyberdachu - nie mogę się z nim skomunikować za pomocą vaga :/. U Ciebie jest takie coś w aucie ? Działa ? Co do olsztyniaków ja bym im potrzymał zablokowany do momentu aż nadgonimy z postami w wątku :naughty:

Ehh powinni usunąć cały ten wątek bo wprowadza ludzi w błąd. Dmuchać powietrzem w doładowanym dieslu zawsze będzie. W kolektorze ssącym nie ma podciśnienia tak ja w wolnossącej benzynie gdyż turbina zwiększa ciśnienie i przepycha powietrze do kolektora. Przez to w TDI będzie chlapało olejem bo pracujący wałek chlapie nim, tworzy się mgiełka olejowa, która przez brak podciśnienia w kolektorze ssącym wydostaje się na zewnątrz po otwarciu korka wlewu oleju. Kiedy nie otwieramy wlewu oleju mgiełką olejową i nadciśnieniem w skrzyni korbowej zajmuje się odma. Dlatego po pierwsze nie ściągać korka podczas pracy silnika ! Po drugie nie słuchać się przedpotopowych mechaników którzy edukację zakończyli na poziomie fiata 125p i poloneza, bo o ile w benzyniaku przedmuch może świadczyć o kończącym się silniku to w doładowanym dieslu jest to normalna sprawa !

Jakie znowu podmianki, żadnych podmianek !! Nie oddam mojego przerywacza ! :naughty:

Witam Mam takie pytanko, w mojej niuni mam upaskudzone klejem poszycie siedziska kierowcy (nie pytajcie jak to się stało) , ponieważ same fotele są super, bez przetarć i uszkodzeń, nie wysiedziane szkoda mi wywalać cały fotel przez jedną plamę. Myślałem żeby wymienić samo poszycie siedziska. I teraz pytanie - czy siedzisko kierowcy i pasażera jest takie same ? Czy mogę kupić od pasażera które łatwiej dostać nie zajeżdżone ? Pozdrawiam

Witam Zakupiłem na allegro welury do mojej maszyny, niby używane oryginały za bezcen. Stan w miarę, miały jednak zdemontowane stopery. I teraz zacząłem się zastanawiać czy to oryginały czy ktoś mi wcisnął jakiś luxl pfi czy inny shit :]. Welury nie są od spodu w ogóle gumowane, czyli są całe z materiału. Kupiłem je dla welura kierowcy bo takiego mi brakuje, ale w moich oryginalnych wszystkie są podgumowane od spodu. Z zewnątrz wyglądają jak oryginały, obszycie dookoła też. Więc czy wasze oryginały też są podgumowane ? Pozdrawiam

Witam wszystkich. Mam problem z modułem komfortu w mojej audicy. Przestało mi działać domykanie szyb z kluczyka (nie mam alarmu). Wcześniej działało mi i otwieranie szyb i zamykanie szyb/szyberdachu z kluczyka. Kiedy przestało - nie wiem, dawno nie używałem. Możliwe przyczyny - pożyczałem koledze kompa, zmienialiśmy wtedy kodowanie z manuala na automat i adaptowaliśmy na nowo immo, nie wiem jednak czy może to mieć jakikolwiek związek z problemem. Druga rzecz jaką robiłem to kładłem kable od CA do bagażnika i wtedy odpinałem aku - możliwe że po tej czynności się to stało. Nie mogę nic ustawić w opcjach adaptacji centralnego zamka na kanale 62 (moduł komfortu) bo wywala błąd że kanał niedostępny. Nie wiem czy też ma to znaczenie, ale sterownik był przekładany do 1 zeciora który oryginalnie miał jeszcze stary sterownik 16 bit (mój ma 32 bit) i był przed pierwszym mini liftem, więc nie miał przełącznika od strony kierowcy do blokowania zamków i pewnie miał starszy moduł komfortu.

Witam panowie Muszę się pochwalić bo wyrwałem dzisiaj ori 16 od a4 na alledrogo z oponkami za 500 zł komplecik w dobrym stanie (felgi bo oponki ponoć dwie słabawe już) . Jak przyjdą to na spocie się pochwalę . Cena chyba spoko, przynajmniej nic taniej nie mogłem znaleźć A no i wyrezałem w końcu głośnik 16 cm w drzwi w miejscu ori, z zostawieniem ori maskownicy. Weszło ale dosłownie milimetr luzu został do prowadnicy szyby.