rtocki

to jest ta "ostatnia" już między rurą plastikową a kolektorem (swoją drogą rysunek w ETCE mało czytelny jest) >Kowi wiesz co a może weź ją całkiem wyp...l a zamiast wstaw łączniki z silikonu i kawałek stalówki, podglądnij gdzieś ktoś tak zrobił przy FMIC-u, taniej będzie i solidniej

> Bruno, może kup takie: http://www.allegro.pl/item616099431_halogeny_p_mgl_audi_a4_94_98r_dedykowane.html , przy okazji "odzyskasz" p.mgłowe utracone po zmianie reflektorów

literka J zamiast C na końcu, a tak swoją drogą toś se wynalazł france za ponad 400,- w ASO

Ja wiem, ale czasem jest sytuacja i konieczność szybkiego zakupu np. w niedzielę, gdy sklepy specjalistyczne (też staram się kupować tylko w takich i wcześniej poznać opinie o danym sprzęcie) są zamknięte a robota czeka, i zaczyna się gehenna...

ETKA dla samego diesla pokazuje 2 rodzaje i co gorsza mają różne części mocujące, więc np. może nie wejść jeden zamiast drugiego. Ale to ETKA a w praktyce może się okazać iż są jednak współzamienne

Nikogo nie chciałem urazić, a zwłaszcza Pablo, ale rozglądam się za jakąś prostą tanią navi, koniecznie z BT no i odpowiedż Pabla od razu mi przypomniała te gadki gości ze stoisk w takich marketach (nie tylko MM, dotyczy to zresztą także innych branż np. markety budowlane). Czasem mam wrażenie że obsługujący te stoiska zostali na siłę wydarci zza pługa i wydaje im się, że jak ma przyczepioną plakietkę np. doradca działu elektronarzędzia to z tej plakietki cudowną siłą płynie mądrość i wiedza na temat parametrów itd oferowanego sprzętu, a najczęściej wiedzy tej starcza na tyle żeby obsłużyć kogoś kto naprawdę nie miał do czynienia np. z wiertarką i zwroty typu udar, głowica sds itp powodują u niego wrażenie iż ów "konsultant" z całą pewnością osobiście konstruował i testował dany model, w kieszeni ma dyplom np. MIT a tu pracuje tylko dlatego by na nas maluczkich spłynęła część jego światłości. Schody zaczynają się zwykle przy pytaniach drążących typu: jakiego rodzaju jest przekładnia w tej wiertarce lub czy moduł BT w tej navi ściąga tylko ks. telef. czy także np. mp3 z fona? Zwykle wówczas obserwujemy obraz migdałków w rozdziawionej grocie "mistrza" lub w celu ratowania twarzy jakąś bzdetną ogólnikowo-wymijającą odpowiedź (to ci lepsi co byli na szkoleniach firmowych) Pablo jeszcze raz zaznaczam to nie do Ciebie, lecz właśnie Twoja nieprecyzyjna odpowiedź wywołała takie skojarzenia

Tu masz krótko i zwięzle http://www.auto-swiat.pl/testy-produktow,Nawigacje-satelitarne-z-mapa-Europy-1000-1500zl-,Medion-GoPal-4410,5000109.html Do jutra A no to czytaj z uwagą, jak ja pytam czy chodzi o 4110 to odpowiadasz że tak a okazuje się że to 4410 , niby jedna cyferka ale wiesz jak jest , to taka różnica jak dymać i być dymanym

no to fajnie bo w specyfikacji na stronie mediona nie ma BT, poza tym nieco inne parametry, że o opisie wyść a raczej jego braku nie wspomnę, weź sprawdź go na żywo

niestety prawda jest taka, że jest to paździerz jakich mało - i jest to opinia mechaników z ASO pracujących i mających do czynienia z silnikami VAG-a od wielu lat, pogadajcie (jeśli macie takich) prywatnie - oficjalne stanowisko wszyscy poznaliśmy dzięki odpowiedzi Kulczyka na pismo jaro. Tak fatalnej konstrukcji wcześniej jeszcze nie było , a twierdzenie że przy drogim aucie są drogie części zamienne jest bez sensu, bo tych części zamiennych po prostu nie ma! po cichu wycofano się z ich sprzedaży zmuszając użytkowników do modyfikacji (bo to żadna naprawa) za kilka ładnych tysi. A to że u niektórych jest nakręcone i ponad 200 tys. też nic nie znaczy, bo w ASO widziałem sztuki i ledwie powyżej setki , regularnie serwisowane itd a koniec ich był tradycyjny. I siemian nie obraź się ale Twoje doświadczenie też raczej do bogatych nie należy (licząc nawet że z 10 lat temu jakąś motorynkę ujeżdżałeś) więc wypominanie innym (piero) braku wiedzy jest co najmniej nie na miejscu...

Chcesz za 399zł http://allegro.pl/item629964208_medion_4_3_2_5gb_41krajow_odblokow_gwar.html :?: Ale czy uda mi się ją zdobyć to się okaże dopiero jutro no jestem na stronie mediona i to jest ten stary model E4110?, bo gość na allegro jakoś się nie pochwalił, a jakie to ma wyjścia audio?, wrzuć jakiś link do specyfikacji, albo podaj dokładną nazwę i typ

Pablo jakbyś coś z BT miał to daj znać

no to potestuj, sam jestem ciekaw bo mam na nie b. dobrą ofertę. Tarcze używałem (zwykłe) i byłem b. zadowolony, teraz czekam na wiercone, podobno potrafią pękać przy otworkach - zobaczymy jak to będzie

zgadza się, widziałem też u kumpla w zetorze (1Z)

, w tdi też da radę?, mam gdzieś taki manometr (z kotłowni? czy coś) fi=150mm, może też wymyślę

bo taka jest prawda (a w temacie jakości niektórych podzespołów, to wręcz downlifting) a czy ktoś widział b5 z bębnami hamulcowymi?, bo podali maksymalną średnicę

co wy strażaki ?, gasić tylko chcecie

te klocki można spokojnie kupić (z fakturą itd) za 350,-komplet a tarcze Delphi za ok 550,- , więc jak za wszystko weźmiesz z 700 to powinieneś być zadowolony bo tarcze Delphi jak już wspomniano to raczej kiłeczka

no ostatnio już b. rzadko jestem małopolski ale myślę, że się nie obrazicie iż wtrącę swoją opinię co do terminu spotów - piątek wydaje się najciekawszy zwłaszcza że w czasie spotu można się ugadać i od razu po odwiezieniu bryk zacząć mikro spotkania towarzyskie (naturalnie bezalkoholowe ), prezecież noc długa i imprezy spoko można zaczynać np. o 22 czy tam dojść sobie na jakąś "prywatną" zaplanowaną w innym towarzystwie - same plusy większość już podcięta, panny wilgotne itd. No i spokojnie przez resztę weekendu można odtajać... lub kontynuować "nawadnianie" organizmu p.s. nie głosuję bo tak jak pisałem nie będę się Wam wcinał, to tylko takie sugestie..

http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_hamulcowy/inne_czy_mozna_zastapic_tarcze_wentylowane_w_vw_passcie_zwyklymi_od_audi_a4-t80121.0.html;new

masz rację, teraz popatrzyłem b. dokładnie bo jest duży zonk i miszung z tymi hamulcami: wg ETKI w sumie w b5 to mogą być 4 rodzaje (nie licząc s i rs) na przodzie, Lucasy-280mm z tarczą "pełną" gr.13 mm lub wentylowaną gr.22mm, lub Ate-288mm tak samo w dwóch wersjach 15mm (pełna) lub 25mm(wentyl) i każdy typ ma inne zarówno jarzma jak i zaciski, różnica w oznaczeniach to czasem tylko jedna literka ale wydaje się , że na żywo też są różne, bo tak jak słusznie zauważyłeś 10mm grubości to b. dużo i zacisk nawet na nowych klockach byłby już o tyle wysunięty, a jarzma też wiadomo że np. do 312 różnią się tylko literką na końcu a są całkiem inne

a tam gasisz, siedzim do rana bez gaszenia, choć fajek już mam mało

Koledze chyba raczej chodzi o zamienność pomiędzy systemami 288/15mm (tarcza niewentylowana, "cienka jednolita") a 288/25mm (tarcza wewn. wentylowana, "podwójna"), wg ETKI zaciski, klocki te same ale różne nr-y jarzma

No ceny w Waszych ASO konkret, listwy przednie mam po 120,- tył po 85,-

To ciesz sie ze tylko leb... :gwizdanie: Hehe... fajny spoiler U mnie po Muszynie jezdzi podobny Co za ludzie... Skad oni to biora... Z przykrością stwierdzam, że jest to burak podkarpacki, już parę razy go widziałem, ma również za***iste spinery-tylko troszkę się zacinają i kręcą jakby miały czkawkę, i tzw. dyfuzor przypominający bronę, prowadzony przez bliskiego krewnego Leppero często w towarzystwie lodziary, mam nawet jeszcze foto tej bryki, koło lokalu Slawqa zresztą

Inne są tarcze (280-288mm) zaciski, klocki, jarzma, czyli zmienić można ale całym kompletem - oczywiście mam na myśli tzw. typ, bo do obydwu rodzajów kupisz np. klocki firmy Ate choć całkowicie różne kształtem