GreGoriO

O nic nie walczę, chce tylko wskazać że w aucie 10-15 letnim mogło być wszystko wymienione, może być złożony z 3 lub 4 kawałków. I często takie kupujecie. A wielu z uporem maniaka mówi, że kuzyn/szwagier i kto tam jeszcze, tak ma...Chociaż nie jest pierwszym i w dodatku jedynym właścicielem auta... I tyle. Po to są kody na podstawie VIN, żeby określić i wyjaśnić nieścisłości...jeśli ktoś tego oczekuje (skoro padło takie pytanie). To czy ktoś uzna moją wypowiedź za potrzebną czy nie, to już nic nie poradzę.

Sprawdź ustawienie pasa przedniego na śrubach, 4 śruby trzymają. Może są luźne? nieznaczne przesunięcie powoduje trudności z otwieraniem maski

Nazwa stacji na FIS to kodowanie, możesz wejść w licznik i sprawdzić jaka jest wartość. Albo kablem VCDS albo z pozycji panelu małej NAVI pomiędzy fotelami. Warto by było też, sprawdzić kodowanie samego radia.

JAK SPRAWDZIŁEŚ? odkodowując VIN, z kodami na wlepce i więcej? Twój kuzyn jest pierwszym właścicielem? Sprawdzaliście czy ma instalację do lusterka? szyba oryginalna? ma swój kod odpowiadający rocznikowi auta? pytania można mnożyć... Tylko pełna lista kodów powie jak auto wyjechało z fabryki. Reszta to większe lub mniejsze rzeźby, zależące od napotkanych przygód w trakcie życia auta.

Kodowanie na wentylację, panel pomiędzy siedzeniami z navi lub telematic... Plusem tego będzie dodatkowe programowalne wietrzenie auta . I kilka drobniejszych dodatków, czasem tak potrzebnych pod ręką.

tutaj masz podane możliwości

trzeba zdjąć dach, podsufitkę. możesz co nie co zrobić wyciągając ramkę łączącą szyber z podsufitką...ale ciasno tam... szybciej i bezpieczniej będzie, wciągając wszystko.

Ori CLH nie zadziała ci z samą diodą. Przy zastosowaniu przekaźnika, możesz niejako oszukać MCE,. Będzie pełna Automatyka, z błędem w VAGu (na FIS nie pokaże) ale nie przeszkadzająca w użytkowaniu, odszukaj mój post w wątku o MCE.

Zawsze możesz założyć od B9 ....jest i ładniejszy i ma sterowanie na ekranie....ale czy ci zadziała w B6/B7?

nie ma prawa, masz coś źle zrobione.

Nowe przepisy UE, koniec przekraczania prędkości za granicą LEFTLANE.PL W zeszłym roku Polska dostała 235 tys. zapytań o dane osobowe kierowców, większość z Austrii, gdzie mandaty sięgają 9 tys. zł. Tak duża liczba wykroczeń jest efektem wprowadzenia nowych przepisów w państwach UE... EUR-Lex - tr0001 - EN - EUR-Lex EUR-LEX.EUROPA.EU W Hiszpanii jeśli nie zapłacisz, (bo nie wiesz, nie pamiętasz, nie chcesz pamiętać) wszelkie należności lądują w w Urzędzie Skarbowym. Pierwsze co robią....blokują konta w banku do wysokości zadłużenia. Więc nie musisz się nawet specjalnie interesować a i tak odbiorą swoje. Przypuszczam, że inne kraje be∂ą robić podobnie, jeśli to będzie najskuteczniejszy sposób miłej lektury...

Mówimy tutaj o Unijnych przepisach, te są regulowane i wykonalne Unijnymi porozumieniami. Bez względu na kwotę.. Odsetki mogą stanowić mobilizującą formę zapłaty...zawsze jest ryzyko, że znów wybierzesz się feralnym autem ponownie. A wtedy, przy kontroli drogowej nie unikniesz odpowiedzialności... A to może zaboleć! FINANSOWO.

Ja myślę, że tutaj winny jest wspornik lampy przedniej... trzeba by porównać jakość zwykłej i ksenonowej, Czy jest grubszy, sztywniejszy, mocniejszy.... U mnie również drga. Poradziłem sobie tym, że doraźnie podłożyłem kawałek drweirnka, który amortyzuje drgania.....mocno pomogło.

Jeśli hak oryginalny to po tabliczce w ASO ci dorobią kluczyk. Jeśli oryginalny ale dokładany i nie ma tabliczki, a ASO nie chce dorobić to masz problem. Trzeba wiedzieć jak i gdzie rozwiercić, żeby wyjąć kulę, to nie takie proste. Bo sam zamek to nic. Ważny jest BOLEC blokujący, który spomagany jest mocną sprężyną.... której nie cofniesz tak łatwo... ŻEby ZROZUMIEĆ ZASADĘ musisz naocznie przekonać się jak to działa....

Przeczytaj wĄtek od początku, schematy tam też są! Wtedy zrozumiesz, że MUSISZ WZIĄĆ ZASILANIE z bezpieczników. Czyli kable układane ze sztuką, MUSZĄ iść do przodu.

A miernik? Gdzie miernik napięcia? Napięcie akumulatora, i napięcie ładowania! od tego należy zacząć. Oczywiście po upewnieniu się, że klemy są czyste i dobrze dokręcone. Można (trzeba!) jeszcze sprawdzić stan masy na bloku silnika!

To ja już wolę żabą za próg i do tego koziołki np. z Lidla, jako zabezpieczenie.

a dlaczego nie chcesz łapać za progi? w miejscach wskazanych znacznikiem?

Kamera ma zasilanie 5V czy 12V? to zasadnicza różnica! Możesz w skrzynce bezpiecznikowej/pod kierownicą, obok MCE. Dołożyć dodatkowe gniazdo gdzie zmieścisz oryginalny zasilacz. Po pierwsze ma swoje zabezpieczenie przeciwzwarciowe po drugie nie ingerujesz w instalację auta, wpinając się w bezpośrednio w bezpieczniki.

albo kupić japońskie KOITO odporne na podróby żarników.

Miałeś oryginalny telefon w konsoli czy też w podłokietniku? zobacz oznaczenia wlepki. wrzuć fotę. Obejrzyj możliwe miejsca czy są tam kabelki (obcięte). Może poprzedni właściciel wymienił konsolę a kable zostały? Możliwe też jak mówi @bobikos, że zwarcie, ale ja obstawiam na usunięcie telefonu z auta...

Sprawdzić styki na żarówkach, w kostce połączeniowej. przeczyścić WD40/Contact Cleanerem. Zaśniedziałe styki ,większy pobór prądu i błąd na desce.

Żarówki świecące na biało Mnie się podoba łączna barwa świateł. a jak chcesz się pozbyć to tylko Rezystor.

Szukając przypomnienia Kalibracji....Widzę, że zmienili nieco podział na strefy, Polska została podzielona na 6-7 A całą Europę na 6-8 Warto o tym pamiętać. Szczegóły wyżej, w linku do zewn. strony!

Nie wyważaj otwartych drzwi. Moduł komfortu, Wymieniasz dokładasz kabelki, które i tak zrobiłeś. kodujesz i masz nogi podświetlone. każde drzwi/stopy masz wtedy z osobna. Listwy-dekory masz osobny wątek ze zdjęciami i opisami jak to zrobić. Podświetlenie progów bierzesz albo z modułu komfortu albo z lampki czerwonej drzwi. Albo jeszcze podłączasz się poprzez zwykłą diodę i przekaźnik NC do CLH Wszystko jest na forum....czytaj czytaj czytaj!