komoornik

A ile momentu obrotowego? Mulitronic nie lubi większych obciążeń. Przy FWD to i tak ma znikomy sens.

Nowe Q7 3.0 TDI w zakresie 0-100km/h daję radę. Ostatnio jeden właściciel takiego setupu coś tam się chciał pościgać i przy 220 zaczął zostawać w tyle

Przede wszystkim skrajne przypadki jak to, że Ci popęka ten dystans czy śruby szlag trafi i w nieciekawej sytuacji na drodze stracisz koło. Poza wyglądem nic ciekawego stosowanie takich dystansów nie przynosi, w teorie że magicznie poprawiają właściwości jezdne nie wierzę.

Nie boisz się potencjalnych konsekwencji stosowania takich dystansów? Nie wiem jak można mieć wyższy priorytet dla wyglądu auta niż bezpieczeństwa.

Komunikat na FIS jest normalny - dzieje się tak zawsze, gdy VCDS łączy się ze sterownikiem ABS. Generalnie nie masz żadnych błędów, które wskazują na usterki.

Mam wrażenie, że kasa to się jeszcze przyda. Na sprzęgło, przeguby czy nawet półosie

Ustaw te światła wyżej. Weź sobie kogoś z drugim autem i sprawdź czy oślepiasz.

Ustawiałem swoje lampy na 3 stacjach diagnostycznych. Na 2 z nich zostały ustawione zbyt nisko, na 1 zbyt wysoko. W końcu sam korygowałem ustawienie - sprawdzając dokładnie z drugim autem, że nikogo nie oślepiam.

Jak chcesz coś ledami osiągnąć w halogenie, to muszą być "grube" tematy. Są specjalne high power ledy z porządnymi radiatorami, ale to pewnie z 50 USD trzeba liczyć.

Z OC sprawcy naprawiać auto w stodole?

Ja wrzuciłem Xtec 4200k. Barwa zdecydowania bardziej biała, ale bez szaleństw.

Duża szansa że to odma.

Do oświetlenia wnętrza można sobie wsadzić cokolwiek, nie jest potrzebny żaden CAN BUS. Nie ma diagnozy.

A jaki sens mają te mody przy FWD, gdzie jeszcze sprzęgło ledwo domaga?

A jaki powód sprzedaży? Ile za turbo?

Tak, nakierujemy Cię na diagnostykę. A potem można sobie pogdybać.

Z mojego doświadczenia wynika, że komunikat pojawia się jak pierwszy raz w danym sterowniku zmienia się kodowanie. Ale nie zawsze.

Jak był VCDSem robiony jakiś scan, to powinien być log.

Wielokrotnie.

Podłączyć się do obecnego sterownika, wejść w Long Coding i skopiować kodowanie. Potem wkleić w zmienionym sterowniku i zaakceptować kodowanie.

Kodowanie jest w sterowniku Webasto. Jak będzie inne, to trzeba je podmienić. Bez ściągnięcia CP, żaden komponent nie działa w pełni. CP w ASO od 250 PLN.

Kurczę, można kupić fajne B8 nie w dieslu

Znaczek TDI zostaw

Jeden z tańszych modów, biorąc pod uwagę efekt "wow". Na 90% do zmiany Gateway (~ 200 + ochrona komponentu ~ 250) + lusterko (~ 250).

Start/stop w grupie VAG działa w zimę bardzo dobrze. Jak silnik jest nagrzany, to temperatury w okolicy 0 stopni mu nie przeszkadzają.